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業內資訊 | 強攻在線機票市場,途牛能否逆襲成功?

自2016年7月份途牛宣布進軍機票與酒店預訂市場以來,在線旅遊業機票業務領域泛起了陣陣的漣漪。近期,途牛在在線機票領域的動作頻頻,也預示著2017年的線上機票預訂市場競爭將更趨激烈。

目前,機票銷售市場仍然擁有每年5000億元的規模,這是哪家OTA也不願意放棄的一塊大蛋糕。前有票代新政以及航司的「緊箍咒」,後有「如狼似虎」的競爭對手攜程系,途牛在大舉進軍在線機票市場的同時,能否「逆襲」成功?

1強攻在線機票預訂市場

途牛進入機票領域的時機有點出人意料。

2016年7月12日,途牛宣布全面進軍在線機票和酒店預訂市場,並且通過0元首付、招募全球酒店試睡員的方式進行推廣。對於進入機票和酒店市場的目的,按照途牛CEO於敦德當時的說法,是要「完善供應鏈」,由於看到客戶有此類需求,因此將業務延伸到機票和酒店領域。值得注意的是,就在途牛宣布全面進軍在線機票市場的11天前(7月1日),令OTA頗為「焦慮」的民航總局票代新規正式實施。

就在業內為途牛進軍機票領域「捏了一把汗」之際,2017年,途牛繼續在在線機票預訂領域上接連展開相關的攻勢。

2攻勢頻頻 底氣何來?

一邊是航企要提高直銷比例和降低代理費,和OTA聯手整頓機票代理行業,修改機票銷售政策為按航段付費;一邊是OTA銷售機票的利潤不比以前。此外,進入機酒之後,途牛還將同時與其股東之一的攜程形成了更直接的競爭局面。然而,業界的擔心似乎並未能影響途牛進軍在線機票預訂市場的雄心和步伐。

在途牛看來,其高調進軍在線機票市場的時機並沒有什麼問題,甚至在「亂局」中發動攻勢反而更有勝算。途牛的管理層認為,航空公司

的新政反倒是幫途牛拉低了競爭對手的實力,對於途牛這種從零開始的新「參賽選手」來說,航空公司修改「遊戲規則」與包括OTA在內的票代爭奪利潤,反而讓途牛覺得自己有希望在這場「亂局」中坐收漁翁之利。這成為了途牛敢於在在線機票預訂領域「叫板」攜程系的一大原因。

此外,途牛的底氣還來自與其2016年上半年在在線休閑旅遊市場的已達到23%,位居行業第一。這讓途牛更容易將機酒、酒店業務與其休閑旅遊業務打包推出,而無需與在商旅業務上已具備極大優勢的攜程系正面交鋒。

目前,途牛可以提供預訂的全球城市達到4500個,機場近5000個,航空公司500家,同時還覆蓋了港澳台、日韓、東南亞99%的低成本航空以及歐美主流低成本航空公司,低成本航空的接入,為用戶提供了更低價格的出行選擇。

3亂局中「逆襲」 勝算幾何?

憑藉休閑度假領先優勢,途牛在2016年全面進軍在線機票預訂市場,通過航司合作、升級服務、「機+X」打包產品等形成了差異化競爭優勢,推動業績全速前進。

據途牛公布的統計數據,其2016年一季度機票出票量

同比增長30倍,二季度同比增長超過12倍;包括機票和酒店業務在內的其他收入達到

6790萬元人民幣

。此外,在整個2016年,途牛機票出票量同比增長516%,毛利同比增長1063%,已成為休閑旅遊客群出行的首選在線機票預訂平台之一。途牛旅遊網監測數據還顯示,2016年,途牛航司直連出票量月度環比增長超過78%。

在服務方面,途牛也不斷創新,2016年5月率先在業內推出「成人+兒童+嬰兒」三種乘客類型同時查詢預訂服務,方便用戶出行。對於機票行業存在的相關痛點,途牛也從供應鏈管理、數據服務、客服投入三方面著手,為用戶出遊提供保障。

途牛CEO於敦德曾表示,為了做機票酒店業務,途牛等待這個「逆襲」時機已經等了10年。不過,10年前途牛因為競爭激烈而放棄的市場,10年後的競爭依然激烈。

儘管途牛對再次殺入機酒業務市場充滿信心,也儘管途牛近期在在線機票預訂領域的動作頻頻,但不可否認的是,機票銷售市場擁有每年5000億元的規模,這是誰也不願意放棄的一塊蛋糕,未來機票在線預訂市場依然是各大OTA巨頭爭奪的主戰場。

有業內人士認為,在新形勢下,要想撼動目標競爭對手攜程系,並在在線機票預訂市場亂局中「逆襲」成功,途牛仍需在挖掘客戶消費潛力、提供優質附加服務、將機票與休閑旅遊產品進行更深層次的整合等方面下「狠功夫」。此外,在加速進軍民航業,與航司合作打通供應鏈方面,途牛需要與航司充分整合各自資源、渠道、研發、營銷等要素,著重於低成本出行、IT服務、電子商務、旅遊產品、技術對接、業務整合等領域,從而合力向市場提供更具競爭力的綜合旅遊服務產品,並在國際機票銷售、運價搜索展示、平台供應商管理等方面深度合作。

本文源自「品橙旅遊」

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