南京又逆天了！再迎十大城建利好，各區都有好消息

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1、南京官方劃定重點開發區域，未來新格局定了

2、秦淮將建國家級文化產業示範園區，重點打造五大特色片區

3、燕子磯老鎮未來將打造面山臨水的濱江文化休閑旅遊基地

4、南京捷運7號線獲批複，建設工期4年半，預計2021年建成通車

5、寧和城際於10月31日前完成安全評估，預計11月中下旬投入使用

6、寧溧城際預計最快10月底實現全線土建項目貫通，明年一季度試運行

7、麒麟有軌電車1號線最快9月開通運營

8、紅山路-和燕路快速化改造8月26日啟動，預計12月結束

9、江蘇省中醫院牛首山醫院落戶谷里，最快春節前開工，2022年底完工

10、浦珠路小柳橋於8月25日開始維修，預計12月20日完工

8月25日，南京市政府網站發布了一則通知，劃定了南京城市發展的格局。

南京城市未來新格局：

1、南京的未來：東部地區重要中心城市，長三角特大城市。

2、一個新中心：河西新城。

3、一個重心：江北新區。

4、三個新城區：河西南部、江心洲、南部新城。

5、四個改造區：鼓樓濱江、鐵北、鐵心橋-西善橋、燕子磯。

6、四個副城：東山、仙林、高淳、溧水。

重點：

1、城市向西向北：河西新城和江北新區地位凸顯，江北新區是下一個河西。

2、城市分級確定：

第一梯隊：河西新城、江北新區、河西南部、江心洲、南部新城。

第二梯隊：鼓樓濱江、鐵北、鐵心橋-西善橋、燕子磯。

第三梯隊：東山、仙林、高淳、溧水。

3、地段論的變遷：新街口不再是好地段的代名詞，南京新城的崛起不可阻擋。

4、跟上城市步伐：選擇比努力更重要，只有跟上城市發展步伐，才能分享城市發展紅利。

5、未來充滿機遇：南京城市格局已經打開，往外圍發展不可阻擋，未來五年變化可能超乎你想象。

8月23日，從秦淮區了解到，該區近日出台《關於積極創建國家級文化產業示範園區推動秦淮文化產業發展的若干意見》，提出2020年創成國家級文化產業示範園區，打造國內首屈一指、「沒有邊界的文化創意空間」，彰顯「特而精、最南京」文化魅力形象窗口，努力將秦淮建成全國重要文化創意中心核心區和國際知名文化休閑旅遊目的地。

（圖片來源：南京區街一號）

秦淮區提出，到2020年，培育一批優秀規模文化企業，打造一批高品質文化園區，建成一批特色濃郁的文化街區，集聚一批有影響力的文化人才，形成秦淮發展新優勢，增添秦淮發展新動能，文化產業對全區經濟社會發展貢獻度顯著提升，文化產業增加值占GDP比例超過9%、規模達90億元，創成國家級文化產業示範園區。

該區為文化產業的發展制定了非常詳實具體的指標：

• 至2020年，園區文化產業增加值年均增幅要超過15%；

• 文化創意與設計服務增加值年均增幅超過20%；

• 文化企業數量占園區企業總數比例超過60%；

• 文化類生產經營及其配套設施面積占園區總建築面積超過60%；

• 引進時尚娛樂龍頭企業4—5家，打造4—5個品牌節展活動；

• 培育年稅收超億元文化園區2—3家，培育文化類上市企業不少於5家；

• 文化企業直接增加就業崗位1萬個以上等。

在功能布局上，該區聚焦7.3平方公里老城南，以明城牆、秦淮河「一城一河」為統攬，重點打造五大特色片區，輻射帶動全區文化產業發展。五大特色片區分別是夫子廟片區、門東片區、門西片區、門外片區和朝天宮片區。

• 夫子廟片區以國家5A級景區為中心，包括科舉博物館、大成殿、瞻園、十里秦淮水上游線、桃葉渡文化街區及水游城、水平方等重點項目，重點發展以儒學科舉文化為內核的文化休閑旅遊、文博節展、時尚消費等產業，打響「天下文樞」品牌；

• 門東片區以門東歷史文化街區為中心，包括南京書畫院、金陵美術館、蔣百萬故居、惜抱軒、駿惠書屋及芥子園文化精品酒店等重點項目，重點發展集休閑體驗、演藝娛樂、精品住宿為一體的複合型文化業態，打響「城南記憶」品牌；

• 門西片區以南京國家領軍人才創業園為中心，包括愚園、瓦官寺、荷花塘歷史文化街區、鳳凰台、杏花村及體育mini小鎮、內秦淮河西五華里等重點項目，以領軍型文化創意人才為支撐，文化創意與設計服務、文體娛樂產業為主導，打響「來鳳街文化創意街區」品牌；

• 門外片區以晨光1865創意產業園為中心，包括大報恩寺遺址公園、金陵製造局工業遺存、東西干長巷及外秦淮河遊覽線等重點項目，打造彰顯南京主城南大門新形象的國際文化旅遊功能區，打響「長干里」品牌；

• 朝天宮片區以廣電越界產業園為中心，包括南京博物館、南京民俗博物館、太平天國壁畫館、草橋清真寺及熙南里文化街區、朝天宮古玩城等重點項目，發展數字文化傳媒、古玩藝術品拍賣鑒賞交易、高級手工定製等產業，打響「朝天宮多元文化融合生態區」品牌。

8月22日，南京市規劃局就《燕子磯老鎮城市設計》成果草案進行公眾意見徵詢。復興后的燕子磯老鎮鎮將保留其慢節奏，整體打造慢行空間，打造面山臨水的濱江文化休閑旅遊基地。

燕子磯老鎮位於南京主城北部、燕子磯新城北部核心區內，北臨長江，西接幕燕風景區，自然歷史資源優越。為了將燕子磯老鎮建設成為「濱長江、倚外郭、擁名磯」的濱江小鎮，從而進一步展現南京濱江風貌，助力燕子磯地區打造成為具有大江風貌特色的文化休閑旅遊基地。這次城市設計範圍北臨長江、南抵水塔山、西至和燕路、東至十里長溝，總面積約為18.48公頃。

從空間形態上看燕子磯老城規劃形成「兩軸、一帶、六片區」的結構。其中「兩軸」是「老街商業軸、歷史文化軸」；「一帶」是指「生態水岸景觀帶」；「六片區」是「老街商業區、濱江公園區、特色生活區、中心商業區、休閑文化區、旅遊配套區」。

從規劃目標上看，這裡將打造有歷史感的濱江小鎮。燕子磯老鎮有價值的景點、建築、街道、樹木等將以點狀形式保留下來，新的內容會以線狀、面狀形式建設起來，延續和傳承歷史文脈。

未來的燕子磯老鎮將完善交通、市政、公共服務設施來承載地區的發展，發展特色的商業、街區、餐飲、酒店等，成為觀光旅遊、休閑娛樂、商業配套服務的濱江地帶，恢復老鎮街道活力，重塑歷史文化印記，打造別具一格的城市新標誌。

近日，據南京市發改委消息：「換乘王」——南京捷運7號線工程初步設計已獲發改委批複。全線共設車站27座，全部為地下站，其中換乘站13座。工程建設工期四年半，預計2021年建成通車。

捷運7號線線路全長35.49公里，均採用地下敷設方式，線路南起西善橋，沿寧蕪公路、永初路、泰山路、黃山路、南湖路、虎踞路、福建路、鍾阜路、幕府西路、幕府東路、棲霞大道、寅春路、堯佳路走行，止於仙新路。

捷運7號線採用全自動駕駛技術，車輛選用B型車，列車最高運行速度80公里/小時，採用西善橋站～仙新路站和西善橋站～丁家莊站大小交路套跑運行。工程建設工期四年半。工程初步設計概算323.85億元。

南京第三條過江捷運線——寧和城際一期於8月13日開始不載客試運行，預計一切順利，有望11月中旬開通運行。

寧和城際一期線路東起南京南站，經大勝關鐵路橋過江，西至浦口橋林，線路全長37.5km，設19座車站。

其中地下站10座：南京南站、景明佳園站、鐵心橋站、春江路站、賈西站、油坊橋站、永初路站、平良大街站、吳侯街站、高廟路站。高架站9座：天保站、劉村站、馬騾圩站、蘭花塘站、雙壠站、石磧河站、橋林新城站、林山站、高家沖站。

寧和城際列車車身為粉紫色，採用鋁合金全焊接B型車，最高運行速度100km/h，4動2拖六輛編組，共計24列144輛。

按照此前南京捷運透露的消息，寧和城際將在今年9月15日前完成現場檢查及熱煙測試工作，10月31日前完成試運營前安全評價報告的編製、評審和修改工作。預計今年11月中下旬，寧和城際就能正式加入南京的捷運線網，開通試運營。

近日，正在建設中的寧溧城際也先後傳來多個標段的最新消息。截至目前，寧溧城際已經只剩下一個標段尚在進行土建施工，其餘標段均已貫通。預計最快今年10月底，該捷運線將實現全線土建項目的貫通，並在明年一季度列車上線模擬試運行。

寧溧城際又稱南京捷運S7線，是南京捷運線網中一條南北走向的線路，標誌色為薄紅梅色。線路途經江寧區和溧水區，北起祿口機場站，經南京空港樞紐經濟區、南京溧水經濟開發區，沿秦淮大道穿越溧水主城區，南至無想山站。

線路全長30.16千米，其中地下線10.34千米、高架線19.82千米。寧溧城際共設置10座車站，包含地下站6座、高架站4座，但實際新建的車站為9座，開通運營后，列車將採用4節編組的B型鼓形列車，遠期為6節編組。

如果按照此前站名最終獲批，寧溧城際站名將是祿口機場站（既有）、祿口新城東站、柘塘站、空港溧水站（待定）、金山站、卧龍湖站、交通路站（待定）、中山湖站、幸庄站、無想山站。

按照此前公布的計劃，寧溧城際將在明年一季度開展模擬試運行，最快4月份開通運營。

近日， 市交通運輸局客運處處長陳兆宏介紹，最快下個月，麒麟有軌電車就能開通。

麒麟有軌電車起點位於馬群綜合客運樞紐，終點在石楊路，全線共設13個站。通車后，百水芊城、南灣營、上坊、花港等保障房片區都將惠及。

8月24日，從南京公安交管部門獲悉，2017年8月26日（本周六）起，紅山路-和燕路快速化改造啟動，至工程施工結束，紅山路紅山南路交叉口南口禁止車輛直行、左轉，紅山路沿線其他燈控路口的南北方向禁止機動車左轉，和燕路邁堯路路口的南北方向禁止機動車左轉。

據悉，為了提高車輛通行效率，交管部門在紅山路與紅山南路路口採取臨時交通管控措施，禁止車輛由南向北直行、由南向西左轉。只允許車輛右轉駛往恆嘉路，再由恆嘉路去往邁皋橋廣場、曉庄方向。被禁行的車輛也可以在紅山南路的恆嘉路路口調頭，再向北或向西行駛。

而紅山路沿線其他所有設有信號燈的路口，南北雙向都將禁止車輛左轉。和燕路的邁堯路路口，南北方向禁止車輛左轉。施工期間，邁皋橋廣場還將封閉東側道路，原來由北向南方向的道路改為雙向通行。

交管部門表示，施工期間：

• 由南向北前往邁皋橋廣場西邊的車輛，可以從龍蟠路、黃家圩路繞行；

• 往邁皋橋廣場東邊的車輛，可以從紅山南路、恆嘉路或者墨香路、經五路繞行；

• 由於曉庄廣場同步施工，前往曉庄廣場以北的車友可以從經五路、太新路繞行，避開施工現場；

• 而由北向南前往邁皋橋廣場的車輛，可以從太新路、棲霞大道上經五路或者從黃家圩路、恆嘉路繞行。

據悉，整個工程分為3個標段同步實施圍擋，總體分為2期，預計1期圍擋到12月結束。

8月19日，江蘇省中醫院和江寧區政府就建設江蘇省中醫院牛首山分院達成合作框架協議。項目最快有望春節前開工，2022年底前全部竣工。

江蘇省中醫院牛首山分院項目選址江寧谷里街道，牛首大道以東、大泉路以西、緯三路以北、慶興路以南，該地從東西南三面環抱南京主城，是國家重要的科教中心和創新基地，文化、生態、經濟資源得天獨厚。

項目佔地約320畝，總建築面積約13.3萬平方米（以規劃部門的批複為準），三期建成中醫醫療、中醫康復中心、中醫養生保健中心，建成后總床位將達到550張（醫療病床200張，康復病床350張）。

江蘇省中醫院和江寧區人民政府將積極探索府院合作模式，通過引進省級江蘇省中醫院醫療資源，建成集醫療、科研、教學、康復、治未病、社區服務、培訓等為一體的具備多種服務功能的公益性綜合中醫藥服務機構。

今年我市國省幹線唯一的危橋改造項目——浦珠路小柳橋將於8月25日開始維修改造，預計12月20日完工。施工期間將採取1/3封閉施工，經過此路段的朋友注意減速慢行。

浦珠路小柳橋是2017年南京市國省幹線公路唯一的危橋改造項目。該橋地處江北新區交通要道浦珠路，是大橋與揚子江、長江隧道之間重要的連接道路，橋樑全長12.6米，全寬28米。老橋建成於1986年，1999年曾進行拓寬改造。在橋樑定期檢查中，發現該橋多數空心梁板間鉸縫出現嚴重損壞，勾縫脫落和嚴重滲水，造成橋面瀝青混凝土鋪裝層出現寬度較大的縱向裂縫和變形。

據悉，浦珠線小柳橋危橋改造方案的主要內容包括拆除上部結構、蓋梁及立柱更換梁板，重新澆築立柱及蓋梁等。

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李子墨畢業於南京大學城市資源系，南京大學商學院工商管理碩士MBA，從事房地產12年時間，是全國知名地產媒體人。在南京、上海、北京、深圳、廣州、杭州、重慶等地，實地考察過1000個以上樓盤。最近幾年連續到美國、歐洲、日本、韓國、新加坡、台灣、香港等地，考察房地產最新趨勢。大家想關注更多房產資訊，可加李子墨個人微信lizimo6602。