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這些車買回來 過10來年之後賣出去可能還能賺一筆

這些車買回來 過10來年之後賣出去可能還能賺一筆

名畫名表甚至郵票錢幣

都是可以收藏的

它們或有歷史價值

或有欣賞意義

汽車也有理由讓你收藏

9000轉紅區的本田S2000

直線王的豐田Supra

保羅最愛的skyline R34

而在也有這般值得收藏玩味的車型,今天就讓小虎一一敘來吧。

MG TF

毫不誇張地說,這是MG的遺作。這是屬於英國品牌的MG而不是被上汽收購后的MG,充滿著來自英國的英倫風情。緊湊的車型配合流暢的線條很有路虎感覺,筆直的尾部非常個性,而最為重要的是它是一款軟頂敞篷跑車,雖然搭載的僅僅是1.8T發動機,但有著不錯的駕駛樂趣。顏值以及不錯的性能,就是值得將其收藏的原因,唯獨是外觀內飾以及底盤件會比起其他老車型更難找到零件。

三菱伊柯麗斯

有人叫它三菱日蝕,有人叫它三菱伊柯麗斯,但無論怎樣說它都是三菱的女皇。叫它日蝕的自然是廣東地帶那些被東瀛文化感染的人們,豐腴的造型和當時精練的三菱Lancer EVO有著很大的差距。另外在後期的伊柯麗斯中,使用的是2.4L直四發動機以及3.8L V6發動機,而非前兩代和三菱Lancer EVO一樣雙重性格的4G63T渦輪增壓發動機。雖然最後一代正式以伊柯麗斯的名稱進入,但排量以及價格的關係它在華存量極少。

薩博9-3

渦輪增壓方面,如今玩T很起勁的大眾也要叫薩博一聲前輩,薩博可是在那個年代推行渦輪增壓,而且是高增壓值的調校。其中的9-3就是經典,有著「陸地飛行」的美譽,而且操控性極佳。在這些9-3之中,性能最為強勁的就是搭載了高增壓值2.8T V6發動機的Aero車型了,可以輸出280馬力。而這個發動機,當時還獲得了2006年沃德十佳發動機稱號。它,在2010也被稱讚為最可靠中型車。

大眾高爾夫

這裡說的高爾夫可不是一般那個1.6L或者1.4T的高爾夫,也不是什麼2.0T的高爾夫GTI或者高爾夫R。而是使用了3.2L VR6發動機的R32,而進入的R32有代號MK4的第四代以及代號MK5的第五代,而MK5的R32最大功率為250馬力。這使得它有著極其悅耳的發動機聲音以及不俗的動力,但由於該發動機對高爾夫來說太重,導致了它容易發生轉向不足的現象。

以上車型就是小虎覺得值得收藏的車型,大家將其收藏而不是將它們送往報廢場或者是讓它們成為殭屍車,雖然它們配件難覓,但背後價值不容忽視。

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