加長又國產，新一代寶馬X3能否干翻賓士GLC？

2016年已過，不少車企也早已公布了其在2016年的成績單。從豪華品牌來看，一線豪華品牌奧迪、寶馬、賓士仍然穩居前三甲，捷豹路虎、凱迪拉克、雷克薩斯領跑二線豪華品牌的在華銷量。雖然所以的豪華品牌都呈現上漲趨勢，但增幅卻大有不同。其中位於第一集團的ABB更是堪稱冰火兩重天。

2016年奧迪品牌在華累計銷量為591554輛（含香港），同比增長3.6%，雖然同比增幅較低，但總體銷量依然領先寶馬和賓士，取得豪華品牌銷量榜首的位置。而據寶馬官方發布的數據顯示，2016年，寶馬在華銷量首次突破50萬大關，達516355輛，同比增長11.3%。德系三強中，賓士品牌在2016年同比增幅最大（26.6%），累計銷量達472844輛。

從在華銷售總量來看，奧迪依然佔據著絕對優勢，而寶馬與賓士之間的差距卻逐漸縮小，在最近兩年的時間內，如果按照目前的增速，賓士將很快超越寶馬。眾所周知，賓士的再次崛起來自於其換代的新車，在最近的三年時間內，賓士幾乎完成所有車型的換代，這使得其產品力變得空前強大。而奧迪和寶馬由於腳步緩慢，增速遠不及賓士。

在德系三強中，目前最具緊迫感的應該就是寶馬了，在短時間內面臨被賓士超越的危險，讓寶馬不得不提起十二分的精神。各種全新的車型一一上馬，而在今年，寶馬品牌還將推出多款重磅車型，其中包括寶馬為消費者量身打造的一款緊湊級三廂轎車——全新寶馬1系運動轎車以及全新一代寶馬5系車型。

如果說今年將上市的1系運動轎車和新5系是為了保衛寶馬現有的地位穩固的話，那麼明年將上市的新一代寶馬X3就將掀起一波反擊戰。早在2015年11月，賓士GLK就迎來了換代車型GLC，而奧迪的Q5也馬上就進入了全新一代，寶馬X3自然也到了換代的年紀。

據相關消息透露，寶馬第三代X3預計將於2017年推出（國產版將可能是2018年），並由澳大利亞設計師Calvin Luk操刀設計，其內部代號為G01，目前正在處於測試階段，各種諜照大家也都看過很多了。另外，這款車型未來還有望在實現國產，也有望為市場特定加長。賓士GLC和奧迪Q5早已實現了國產化，而寶馬X3也並非旗艦車型，因此該車國產幾乎已成定局。

寶馬全新一代X3的造型將借鑒一部分已經發布的全新X5以及全新X6的設計元素，新車略有突起的雙腎式鍍鉻格柵立體感很強，前大燈組內部日間行車燈造型採用了全新設計，彰顯時尚感。此外，全新X3的前保險杠也採用了新的設計，整體略有突出的造型讓新車的運動元素更豐富。

除了外觀方面可能有驚喜外，平台及常規動力同樣不會讓大家失望。據外媒報道，全新一代X3將基於寶馬全新的CLAR(Cluster Architecture，又稱35up平台，新7系誕生於此平台)后驅平台打造，傳統動力將有2.0L柴油引擎(代號：B47)，下一代3.0L柴油引擎(代號：B57)以及3.0L直列6缸渦輪增壓汽油引擎(代號：B85)可以選擇，並且其動力總成比上一代成本上減少了約10%，在可承受的馬力上更是增加了約15bhp(11.2kW)。

寶馬除了會對目前的四缸陣列做升級，還引入插電混動系統。據悉插電混動系統的綜合輸出功率可以達到245 kW（333PS ），純電動續航里程也能有50km。新車將繼續沿用5座版的設計，暫未計劃推出7座版車型。

除了常規動力，M Performance將推出X3 M40i車型，有望搭載3.0T發動機，可輸出255kW(347PS)的動力。而且，新一代寶馬X3將有望推出X3 M車型，除了底盤轉向等一系列的運動加強，還將搭載來自寶馬M3/M4上的3.0T發動機，可輸出317kW（431PS）的動力。

去年全年，賓士GLC全年累計銷售87300輛，而奧迪Q5則銷售了129453輛。這兩款車無論是對整個品牌的銷量還是車型的重要程度，都是中流砥柱的作用。而寶馬X3作為寶馬旗下重要的SUV車型，卻因未能國產而在價格方面偏高，對於以價格為主要衡量指標的市場來說，這樣的方式顯然並不符合國情。

而如果寶馬X3在明年以國產化的身份再加長來到消費者身邊的話，彼時無論是風頭正勁的賓士還是遙遙領先的奧迪，都將會面臨前所未有的壓力。

從現有車型就可看出，寶馬3系和5系是目前寶馬品牌中最暢銷的車型，兩款車型在2016年分別銷售了96921輛和143779輛。而奧迪A6L以135730輛的成績成為奧迪全系中銷量最高的車型，奧迪A4L以97421輛緊隨其後。賓士的C級和E級則分別售出105400輛和57439輛。因此就產品的受歡迎程度來講，寶馬絲毫不弱於對手。