淺談奧迪2.0T發動機發家史

奧迪2.0TFSI發動機到目前為止真正意義上的換代發動機已經經歷了第三代了，下面詳細的解答一下每一代的發動機。

第一代發動機全部都是老款車上的發動機，這一款的發動機缺點真的是太多了，機油損耗真的是很大，而且還有好多地方漏油，比如：發動機缸蓋罩蓋上漏油，機油濾芯底座上，渦輪增壓上也有漏油，這就導致了很多客戶認為奧迪發動機燒機油可厲害，其實機油不是燒了，而是被漏完了。

第二代發動機中技術得到了大的改進，首先這個機油濾芯底座的漏油問題得到了徹底的解決，而且渦輪增壓漏油的現象也不存在了，但是在這汽缸蓋罩蓋連接處漏油的問題，雖然有所改進但是並沒有的到很好的效果。所以現在奧迪車上二代發動機依然存在有少許的燒機油現象。

奧迪3代發動機中這些個問題全部都得到了解決，而且採用了最先進的電子渦輪增壓技術，這能夠讓發動機的動力在最短的時間內爆發出來給人一種強烈的推背感，在新款A6L中雖然發動機有原來的2.0T變成現在的1.8T排量變小了但是他的動力並沒有受到任何影響，反而還變大了，動力比原來的更強勁了。