中國071型船塢登陸艦，為何被稱為中國小航母？

前段時間，搭乘150多名乘客的馬航MH370客機失聯，政府第一時間派出多艘艦船趕赴相關海域搜救，其中就包括舷號999的井岡山艦，這艘個體碩大的軍艦就是備受各方關注的海軍071型船塢登陸艦。

2012年，筆者曾乘071型船塢登陸艦首艦昆崙山艦，跟隨海軍艦艇編隊赴南海和太平洋訓練。不論是在南海，還是在浩瀚的太平洋上，外軍的偵察艦機每天都窺視著昆崙山艦的行蹤，與編隊保持「若即若離」的態勢。期間以昆崙山艦為「旗艦」的縱編隊、橫編隊大幅圖片，經常見諸海外媒體。當時有家外國媒體曾刊發以昆崙山艦為背景的海軍艦艇編隊圖片。不過，它對這一場景的介紹是：人習慣把軍隊稱為「長城」。請注意，在這個「長城」身後，是一艘被稱為「昆崙山」的最新軍艦。「昆崙山」是西部一座與長城齊名的大山。你能想到，「長城」和「昆崙山」一起走向海洋，意味著什麼？

海軍進入「登陸艦」時代

071型船塢登陸艦的服役預示著海軍登陸作戰能力的躍升，但它的誕生經歷了多年艱難摸索。1953年，海軍組建第一支登陸作戰力量。當時，這支力量並沒有專門的登陸運載工具，除了少量收繳來的普通小船小艇，多數還是漁船民船。用現在的眼光看，那是相當的「寒酸」。但是，就是這樣一支「寒酸」的部隊，在解放東南沿海島嶼的諸多戰鬥中屢創輝煌。到了1955年，才開始專門開發供登陸作戰使用的運載工具。可是，那時的經濟技術條件非常有限，僅能研製生產百噸位級別的小型登陸艇，比如066、363甲型登陸艇。由於這些小型登陸艇難以適應規模化兩棲作戰，在建造一定數量后都停產了，這限制了海軍登陸作戰力量的發展。1964年，在積累一定技術之後，重新啟動登陸作戰運載工具的研製，建造了067型登陸艇。這種登陸艇可以裝載一輛重型坦克或兩輛裝甲車或一個步兵分隊，航速可達11節。但受噸位小、火力弱的限制，實施稍大規模的登陸作戰，特別是遠離海岸的登陸作戰，還是覺得「力不從心」。

隨後，我們又探索性地研製了068、073、073Ⅱ型登陸艇，其噸位、火力、適航性等，始終不甚理想。直到1978年，隨著072型登陸艦的首艦在上海建成，才真正標誌著海軍進入「登陸艦」時代。072型登陸艦的航速達到20節，載重450噸，採用全貫通式運載艙，可運載1個59式中型坦克連、兩艘登陸艇和一個步兵連。此後，以072型登陸艦為基礎，后又陸續研製、建造了072Ⅲ型登陸艦。該艦載重提高到500噸，可運載250名全副武裝的士兵、10輛坦克、4艘登陸艇，還可搭載1架直-8中型直升機，這標誌著海軍登陸作戰「由平面到立體」時代的開始。

時至今日，072和072Ⅲ型登陸艦，仍是海軍主力登陸艦。

071型船塢登陸艦具備一定隱身性能

儘管072型登陸艦使海軍進入了「由平面到立體」的時代，但還沒從根本上解決由小到大、由近到遠、由弱到強的問題。於是，在進入新世紀之後，國家下決心啟動了071型船塢登陸艦發展計劃。現在，該型艦已建造3艘。首艦即昆崙山艦，舷號998；第二艘是井岡山艦，舷號999；第三艘是長白山艦，舷號989。分別於2006年、2010年、2011年下水。這3艘艦，成為自行建造的噸位最大、技術最先進的兩棲船塢登陸艦。據說，其首艦之所以取名「昆崙山」，就是讓它象徵960多萬平方公里的錦繡河山與300萬平方公里的海洋國土相依相戀。當然，昆崙山艦的服役，也標誌著該型船塢登陸艦與新型驅護艦一起，能夠構建起海軍完整的「立體登陸」作戰能力和遠近海相結合的海上防禦作戰能力。

071型船塢登陸艦外形設計很有現代艦艇特點。它不僅外表光滑簡潔，而且帶有小角度的傾斜，具備一定的隱身性能。其兩萬多噸的體量，實際雷達反射面積也就相當於千餘噸級的驅護艦。這也說明，海軍已進入「隱身」時代。由於它的大體量，在遼寧艦還未列裝時，曾一時被稱為的「小航母」。它的干舷足有5層樓高，上層建築物設置在艦的中前部，主要設置指揮室、控制艙、醫療救護艙和部分居住艙，約佔甲板以上2/5的空間。後部為飛行甲板，能同時停放兩架艦載直升機。加上直升機庫還可以停放4架，實際搭載直升機在2～6架之間。就此看，它確實有點「航母」的風姿。

在甲板以下，是登陸艙。分前後兩個艙段。前段為裝甲車輛停放艙，可運載1個海軍陸戰隊加強營的裝備。後段為船塢登陸艙，可停放4艘大型氣墊登陸艇或更多小型兩棲氣墊登陸艇等。這與日本的「大隅」級船塢登陸艦所搭載的兩艘登陸艇，英國的「海洋之子」號所搭載的1艘登陸艇，以及韓國的「獨島」級登陸艦、印尼的「瑪卡薩爾」級登陸艦等相比，算是世界上裝載此類登陸工具能力最強的大型船塢登陸艦。這也使得成為繼美國和俄羅斯之後，第三個掌握大噸位氣墊登陸艇關鍵技術的國家。該型艦的標準配置火力比較強。如艦艏單管76毫米速射炮，艦舷兩側的近程火炮，可利用高達每分鐘約5000發的射速，攔截2500米範圍內低空超低空航空器、導彈、海上目標等，或對登陸部隊提供火力支援。此外，無源干擾裝置可以發射干擾箔條，為本艦提供被動防護。

由於採用共體結構艦體，艦艏尖翹，長寬比小，它適航性良好、續航力較強，標準排水量下，可續航近萬公里，抗12級風浪。艦上還設置了一個相當於3級乙等醫院的醫療救護艙。這次派井岡山艦執行失聯客機搜救任務，一個重要的考慮，就是它具備醫療救治能力。一旦人員獲救，登艦即可獲得救治。該艦信息系統先進，可作為編隊指揮艦使用。除用以立體登陸、戰場救護外，還可改裝成兩棲攻擊艦，堪稱「一專多能」的全面手。當然，相比世界其他先進船塢登陸艦，它也有一定不足。如飛行甲板面積有限，同時起降能力、立體投送能力相對較弱。

未來的船塢登陸艦，更加值得期待

071型船塢登陸艦的主要作戰用途是輸送兩棲部隊，用於支撐海軍走向大洋。相信，今後像071型船塢登陸艦這樣，能裝載更多艦載機和氣墊艇的大型登陸艦，仍將獲得繼續發展。從世界大型登陸艦的發展趨勢看，這類作戰艦船將向著均衡裝載、更大航程、高速航行、輸送與作戰一體化方向發展。均衡裝載是將集成建制的裝備、人員、物資和登陸換乘工具於一艘登陸艦艇上，加上搭載的登陸船艇向高航速、大航程、隱身化、強火力、直接上陸方向發展，其單艦立體登陸作戰能力將進一步增強。

更大的航程將使其能夠遠離本土，更持久地執行如護航、救援、撤僑等多樣化軍事任務。尤其是面對來自空中和水下的威脅越來越大，與其他作戰艦船的一體化作戰要求越來越高，今後的登陸艦艇發展將更加註重防空和反潛能力、聯合作戰能力，走能力綜合化的路子。如美國海軍的「聖安東尼奧」級兩棲艦，在艦上構建了光纖廣域網，通過該網路，可將全艦的機電系統、偵察系統、指揮控制系統、武器系統融合起來，開展互動式訓練和基於網路的一體化作戰。相比這樣的目標，071型船塢登陸艦的後續改進、改型和發展，依然前路漫漫。但我們相信，在國家經濟科技實力繼續發展，全國支持海軍大發展、快發展的情況下，這樣的能力躍升，值得期待。