日系家轎巔峰對決 本田凌派對比豐田卡羅拉

【太平洋汽車網 導購車型比較頻道】家庭轎車一般承載著家庭生活的重要角色，我們都希望陪伴家人生活的是一輛可靠實用、性價比高的車輛。對於選購家用車而言，性價比往往是首先被提及的，而日系車一貫都有著較高的性價比。價格實惠，空間大，動力足還要省油…滿足這些需求，才能稱得上是一款真正意義上的高性價比轎車。本期對比我們就讓凌派和家轎界的明星車型卡羅拉來一教高下，看誰才是日系家轎的巔峰。

凌派作為特有車型，深諳國人的喜好，這款從市場需求研發出的車型一經上市便獲得驕人的銷量。而卡羅拉是大家非常熟悉的車了，定位緊湊車型，適合家庭代步使用，新增了1.2T車型。本次對比選取凌派 2016款 1.8L CVT旗艦版，和卡羅拉 2017款 改款 1.2T GLX-i CVT，同為車系中的頂配車型，售價也比較接近。

作為一台不折不扣的家轎，凌派走的並不是斯斯文文的中庸路線，犀利的線條和極具力量感的鍍鉻裝飾讓它有著十足的時尚感。相比老款，新凌派在車頭部分的變化最明顯，「大嘴」進氣格柵的設計讓它看上去更大氣，左右貫穿式的前保險杠造型更具動感。

而新款卡羅拉採用更加誇張的前臉設計，整體更加運動，上進氣格柵弱化成一條進氣口，而下進氣格柵採用大嘴式設計，整體設計充滿了科技感。

車身尺寸方面，凌派的長高領先於卡羅拉，而卡拉羅拉則在軸距上有所優勢，不過總體上差別不大，車內空間還是要看設計優化是否合適。

在外部配置上，兩車均配有時下流行的LED日間行車燈，凌派還配備了LED的近光燈，同時支持後視鏡摺疊；而卡羅拉配置也屬於夠用級別，但奇怪的是1.2T頂配車型並沒有配置倒車雷達。

輪轂的樣式，凌派採用了16寸的雙色刀鋒鋁圈。至於輪胎的選擇上，凌派選擇了固特異的EAGLE®NCT5，是一款低噪音，有不錯濕地/乾地性能和節油性能的輪胎。而卡羅拉則配備了普利司通的泰然者ER300，是一款偏向綜合表現還能提供一點運動感的輪胎。

當下安全配置越來越受到消費者的重視，也是在購車前考慮的因素之一。從配置表上可以凌派和卡羅拉都做的不錯，不過在安全氣囊的數量上，凌派多了前後的頭部氣囊（氣簾），對乘客的安全保護更周到。

舒適性配置方面，凌派和卡羅拉都做的很到位，配置均衡。凌派多出ECO節能模式，中控大屏支持智能手機的互聯，總體上稍佔優勢。

雖然新凌派的車身尺寸沒有變化，但賴以成名的越級空間表現依舊是凌派的核心競爭力所在，不僅乘坐空間寬敞，後備廂的空間也達到588L，對比卡羅拉的452L。在空間表現這一點上同為日系車的卡羅拉要承讓了。

凌派空間體驗

凌派沿用了1.8L i-VTEC自然吸氣發動機，而變速箱則將5速自動變速箱升級為平順高效的CVT無級變速箱，發動機自動啟停功能也沒有缺席，另外手動擋變速箱則還是5速的。

底盤結構依然採用的是前麥弗遜獨立懸挂，后扭力梁非獨立懸挂，避震的整體調教還是偏向舒適的，它吸收了大量的路面顛簸，但路感卻並未完全喪失。而實際的底盤整體性竟做得不錯，穩重的行駛質感給了我不小的驚喜。

平順舒適是新凌派的主旋律，而D擋下靈敏的油門調教還是能讓起步變得相當輕盈，加速也沒有絲毫的拖沓。開啟ECO模式后油門的響應會變得懶散一些，CVT變速箱也極力把轉速控制到最低以節省燃油。

動力方面，新款卡羅拉保留了1.2T和1.8L動力，當然作為雙擎版的卡羅拉也會繼續在售。傳動方面，匹配CVT變速箱，而1.2T車型還匹配了6速手動擋車型。

底盤與方向盤的調教與普通版車型沒有區別，經典的居家舒適之感還是能在卡羅拉1.2T車型上找到。

1.2T發動機的卡羅拉油門的響應依然靈敏，但引擎的發力時間會來得更快一些，持續深踩油門的話變速箱也會識趣地拉高轉速。發動機高轉下的輸出與預想的差不多，畢竟是1.2L的排量，高速下的底氣還是沒有大排量車型來得足。

凌派的外形實在個性，可你不能否認它在過去兩年內的成功。新凌派的「大嘴」前臉更加特立獨行，但廣本顯然還是很懂消費者需求的，在沿襲了老款空間大配置高的品質同時升級了更適合家用的CVT無級變速箱，內飾質感也有了進一步的提升；同為日系熱門家轎的卡羅拉改款則比較小心翼翼，外觀和內飾的局部調整，看起來頗有幾分科技范兒，同時動力系統步入渦輪化，依舊是這個級別的實力派選手。