美國學中國？美版共享單車被嫌棄

在出行方式有多種選擇，現在出門比起滴滴一下，我相信更多人會選擇共享腳踏車，掃碼直接拿車走人，一分鐘不到已經騎上了車，十分便捷。

下了公車、出了捷運，騎個腳踏車就能輕鬆解決「最後一公里」的問題，是不是感覺很愉快呢？

其實不止在，走在美國華盛頓街頭，你也能注意到，路邊停放著的是一排排整齊的「小紅車」，它們就是美國的共享腳踏車「首都共享腳踏車」。

讓小編來為大家對比下，中美共享腳踏車的不同：

1、費用

美版：單次騎行30分鐘兩美元。（換成人民幣都比國內價格貴！）

中版：摩拜30分鐘1塊錢，ofo是0.01元/分鐘或0.04 元/公里(單次使用2元封頂)

2、押金

美版：不需要繳納押金。

共享腳踏車：各大品牌押金不同，但大多在99元、199元、299元這三個價位。

3、使用方式

美版：在電子收銀機插入信用卡，然後選套餐、取車，不用下載手機APP；

中版：品牌自身APP、支付寶等。

4、支付方式

美版：信用卡；

中版：支付寶、微信支付。

5、腳踏車數量

美版：目前在華盛頓及周邊城市共有約400個停放點，腳踏車數量3700餘輛；（這數量要找一輛車可能得靠緣分）

中版：截止2016年12月31日，僅摩拜、ofo兩家就總共投放腳踏車130萬輛，分佈在各大城市。

6、停車點

美國共享腳踏車：有固定的停車點，要在規定的位置取車、停車。（如果出現由於沒有停放到指定地點而導致車輛丟失的情況，公司規定最高需要客人支付1200美元。）在華盛頓及周邊城市共有約400個停放點，投放約3700餘輛腳踏車，已經初具規模。

共享腳踏車：有少數地方有固定的停車點，大多數都是隨便停放。（真任性！）

7、創新

美版：可以包天、包月或包年，包年需要支付85美元，可以無限次使用，但有個規定是：每次限時30分鐘之內，超過30分鐘需額外收費；

中版：微信支付、支付寶等移動支付秒殺一切。甚至有網友直言：美國複製得了腳踏車，你複製得了支付寶、微信嗎？

為何被嫌棄？

美國引進的共享腳踏車一開始很受人民歡迎。然而由於找停車位浪費時間、逾期不還會多收錢等問題頻頻出現，美國人民紛紛吐槽美國共享腳踏車不是為了方便用戶，而是為了給用戶製造麻煩。

在停放問題，國內的共享腳踏車能夠隨停隨放是備受讚揚的，然而美國不允許腳踏車隨意停放，導致共享腳踏車不得不租用固定停車點，增加成本的同時也減低了用戶體驗。再者是道路條件和公共交通系統問題，美國許多城市沒有專門的腳踏車道，所以腳踏車很難大範圍使用。

如今國內一些商業模式和技術已經走在最前端，許多名企外企也開始學習借鑒的形式，共享腳踏車只是其中的一種。然而共享腳踏車概念是不錯的，但它不是支付寶，需要結合本國特點進行改變才不會水土不服，還是希望美國共享腳踏車能夠改進一下，爭取讓「共享」能像支付寶一樣風靡世界吧。

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