「微評」京東金融矽谷建AI實驗室；婚戀平台或面臨整頓；

曾翩翩/文

1.【谷歌剝離Waymo前花了11億美元】美國法庭文件顯示，在2009年至2015年期間，谷歌至少曾斥資11億美元開發無人駕駛技術。最近的法庭文件披露，從2009年到2015年底，該項目開支成本約為11億美元。這個數字不包括員工股票期權和公司內部成本支出。2015年之後的支出數據還沒有披露。在狀告Uber竊取Waymo知識產權和商業機密用以開發自家無人駕駛技術案中，Waymo的金融分析師肖恩·班楠扎德赫（Shawn Bananzadeh）出庭作證，透露了上述數字。

夸克微評：這突顯了谷歌在無人駕駛技術領域的雄心。谷歌是最早開發無人駕駛汽車的科技集團之一，但其多年來始終拒絕透露在該項目上所花費的資金數額，因此很難評估谷歌到底花了多少錢才使無人駕駛項目從烏托邦設想變成現實。

2．【京東金融在矽谷建AI實驗室】京東金融CEO陳生強出席2017第二屆金融科技大會時透露：近期，京東金融又在矽谷成立了人工智慧實驗室，致力於開發人工智慧領域最前沿的技術，不僅在應用層面，還包括技術底層和未來的技術。京東金融現在的定位是做一家「服務金融機構的科技公司。

夸克微評：越來越多的金融機構意識到，金融科技公司的能力可以為我所用。而未來互聯網金融領域的核心競爭力落在大數據和風控上。作為金融產品，在同等條件下，藉助AI的技術底層和未來的技術能夠幫助互聯網金融平台擁有更好的把控能力。

3.【百度任命余正鈞為首席財務官】18日，百度宣布，余正鈞加盟百度出任集團公司首席財務官（CFO），全面領導百度財務體系的構建、發展和運營。余正鈞將直接向百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏彙報。在加入百度前，余正鈞在新浪集團及微博有13年的工作經歷，2007年至2014年擔任新浪首席財務官，自2015年起擔任微博首席財務官，在新浪集團融資、微博上市等方面做出了貢獻。

夸克微評：「微博近兩年在資本市場實現價值回歸與增值」被列為余正鈞的主要業績之一。對當下的百度而言，相比光鮮的外企大公司履歷，經歷過困境且能觸底反彈的經歷，是眼下更為迫切的需求。經歷過新浪融資、微博上市、微博重振等事件，余正鈞在資本方面的經驗對百度而言難得的契合，隨著新CFO的加入，百度的一系列動作，或許還將提速。

4.【蘋果終於允許「打賞」功能了】18日消息，據報道，蘋果修改了App Store審核規則，取消對第三方應用打賞抽成規定，第三方應用中個人對個人的打賞，蘋果也將不再抽取30%的收入。同時，蘋果還規定，第三方應用開發商也不得從個人對個人的打賞中抽成。換句話說，蘋果這一政策的前提是，也不允許微博、微信等平台，從原創作者的內容打賞中抽成。

夸克微評：此舉表明，蘋果目前正在適應規模龐大的打賞經濟，蘋果最終也看到了市場的特殊性並。蘋果有關打賞的新規定已經生效，但應用程序開發者還需要一些時間來開發新的打賞界面，原創者真正受益還要等一段時間。從這一最新規定看，打賞行為只涉及「現金禮物」，受益者應該是微信公眾號、知乎問答、微博問答等原創者，而針對直播平台主播打賞應該不在此列。

5.【杭州叫停「共享電動車」】為確保互聯網租賃腳踏車行業健康有序發展，杭州相關管理部門日前對在杭州提供租賃電動腳踏車業務的企業進行了約談，叫停「共享電動車」。約談中，專門小組要求5家平台企業停止運營，在限定時間內，自行對本平台車輛進行清理並暫時退出杭州市場。對於逾期不清理且及未退出的，將開展專項整治。

夸克微評：相比較共享腳踏車，共享電動車出現的時間比較晚，布局的城市也相對較少些，數量上和共享腳踏車不是一個等級。值得注意的是，除了杭州，北京、上海等地也叫停了共享電動車。另外，比起腳踏車，電動腳踏車有更多安全隱患。

6.【中移動副總劉愛力調任中電信總經理】18日上午，電信集團公司召開領導班子擴大會議。受中組部領導委託，中組部有關幹部局主要負責同志宣布了黨中央、國務院關於電信集團公司總經理調整的決定：劉愛力同志任電信集團公司董事、總經理、黨組副書記，免去其移動通信集團公司副總經理、黨組副書記職務。

夸克微評：劉愛力擁有超過30年的電信行業經營及管理經驗。今年6月初，電信原總經理楊小偉於調任中央網信辦任副主任，總經理職位空閑已三個月有餘。而在8月份，便有消息稱劉愛力將升任電信集團公司總經理，不過當時並沒有得到官方的肯定回應。

7.【三部門：推動婚戀交友平台實名認證】據民政部網站消息，日前，共青團中央、民政部、國家衛生計生委聯合印發《關於進一步做好青年婚戀工作的指導意見》。針對大齡未婚青年、進城務工青年、農村青年等的婚戀難題和不同特點，提高服務針對性和有效性。協調多部門推動實名認證和實名註冊在婚戀交友平台嚴格執行，依法整頓婚介服務市場，嚴厲打擊婚托、婚騙等違法婚介行為。

夸克微評：蘇享茂自殺事件發酵了。跟前不久BOSS招聘被傳銷組織利用害死大學生一樣，相關平台一定會遭遇整頓。

8.【解封飛機便攜電子設備禁令】18日，在民航局的例行新聞發布會上，民航局飛標司副司長朱濤透露，日前，《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》（CCAR—121部，以下簡稱《規則》）第五次修訂發布，將於2017年10月起實施。這次修訂放寬了對於機上攜帶型電子設備（PED）的管理規定，允許航空公司為主體對攜帶型電子設備的影響進行評估，並制定相應的管理和使用政策。

夸克微評：未來，只要航空公司評估以後認為在飛機上使用手機等電子設備是合理的，那我們就離在飛機上拍照發朋友圈的不遠了。對於飛機在飛行中禁止乘客使用手機的規定，為什麼國外可以，國內不行的輿論一直爭論不休。現階段手機無線電對航空器飛行的干擾、影響及其程度，已有許多的調查和研究論證，不應一概地加以禁止。不過這也不是簡單的一放了之，需要相關的政策和技術上的準備。

9.【日本IC人才跳槽中企：被視叛徒也無悔】《日本經濟新聞》網站報道稱，東芝的半導體存儲器業務依然沒有確定買家，其他競爭企業正紛紛來東芝挖人。如果繼續這樣輕視一線，將被給出優厚待遇的競爭對手奪走優秀技術人才。一名在半導體廠商工作5年以上的前NEC技術人員表示：「我在這兒能繼續做此前的研究。就算以前的同事認為我是叛徒，我也不後悔」。 日本人才中介公司Recruit Career表示，隨著日本國內企業的裁員告一段落，今後招聘將日趨困難。

夸克微評：大陸挖人真的挺狠。在半導體領域，有時一個想法就能大幅提高成品率和產品性能，因此圍繞優秀技術人員的爭奪戰非常激烈。如果僅觀察日本國內，半導體產業猶如夕陽。但環顧世界，從基礎上支撐信息化社會發展的半導體卻是增長率很高的潛力產業。技術人員的主要「買家」以前是韓國，現在是。跳槽到研發資金充裕的海外大型企業的半導體技術人才不在少數。