小強：二手科魯茲2011款怎麼樣？價格多少錢？

近期發現冬粉踴躍舉手問問題的次數和頻率越來越高，弄的博士整晚都在忙於回答大家的問題，不過基本上都在後台回復，很少拿出來同大家一起分享，突然想做個欄目，把一些問題拿出來和大家聊聊天，希望可以幫助到更多人。

有位網名叫「小強」的朋友在後台詢問了兩次這個問題，博士也在後台簡單的回答了一下，不過想想，應該更積極主動的為網友解決個人買車問題，於是正式開個欄目【博士邦】，不是傑士邦，不是傑士邦，不是傑士邦！不過殊途同歸，博士的目的也是為了保護大家在購車過程中免於上當受騙。

好，博士開始自己的表演。

雪佛蘭科魯茲在2009年上市的，與樂馳、科帕奇等車型「韓國車」的背景不同的是，科帕奇是通用雪佛蘭的一款不折不扣的全球戰略車型，這樣的定位也讓科魯茲在進入市場之後，真正的帶活了雪佛蘭品牌。

還記得那幾年中，科魯茲全國市場都在「加價」，1-1.5萬元不等，而且還沒有現車，這樣的情況持續到2013年左右，市場才慢慢冷卻。

2011款科魯茲一共有三種排量1.6L、1.6T、1.8L共9款車型，可以說在當年汽車產品營銷推廣並不成熟的時候，科魯茲的配置和車型並沒有讓人挑花眼，你去看看2013年的車型細分就知道了。

小強在問題中並沒有說明車型情況，博士只能根據自己的經驗，由於當年科魯茲主推1.6L車型，相信小強同學應該看中的也大概是這個排量。這款代號為LDE的1.6L發動機技術源自歐寶，擁有DVVT技術，最大功率為117馬力，最大扭矩為150N·m，這在當年的1.6L排量發動機中，數據表現屬於中上水平。

不過需要指出的是，這台由山東煙台通用東嶽動力總成有限公司生產的發動機在2013年之前，點火線圈的故障較多，導致了發動機的抖動、熄火等故障投訴也比較多，購買時也請參考。

正是由於這款發動機的表現，再加上廠家的宣傳方向，很多消費者對科魯茲都帶有「運動」的情懷，你自己回憶一下，那些年在路上碰到的很多科魯茲，是不是都擁有著一騎絕塵的駕駛風格。不過很多人也反應，手動擋的動力表現尚可，但自動擋就差很多，這個問題也同其接近1.4噸的自重有一些原因，不過最大的原因還是由於其運動化的外觀所帶來的「錯覺」。

這款1.6L的發動機動相比現在世面上的發動機來說，油耗並不低，（官方給出的是自動擋百公里7.6L，手動擋百公里7.3L）所以在後期使用中，就不要介意二手科魯茲的油耗比別人新車的高不少了。

雪佛蘭的維保一直價格很親民，這個在後期使用中也不會給你造成很多麻煩，按照標準5000公里一次的保養就可以了，不過到現在6年左右的車輛，在一些緊固件、密封件以及橡膠件等處已經出現了老化現象，它的車況已經開始在走下坡路，你要做好後期維保費用比新車更高的心理準備。

現在來說說價格吧，決定二手車的價格因素有很多，車齡、里程、車況等多方面，還有一點就是看看黃牛手夠不夠黑，不過6年左右的車應該也沒有什麼油水，現在網上的二手車平台這麼多，想知道一個車的真實價格簡單。

你直接打電話給二手車黃牛，告訴他你要買的這款車的車況，你說你要賣，他就會把收購的價格告訴你了，你可以拿著這個價格作為參考，去看一下你準備購入的那款科魯茲的售價是不是合理。

具體車型的價格博士就不談了，畢竟你給我的信息太少了。

當然，購買二手車看車的時候，你還需要注意一些問題，博士就普及一下：

1、去保險公司查一下這款車型的進保記錄。

2、可以讓原車主去4S店調取曾經的維修保養清單，這個沒法作假，清清楚楚，白字黑字。

3、自己去看車的時候，也可以看看車窗、發動機艙零部件的生產日期，很好認，看看有沒有生產日期在2011年之後的，如果有，那應該就是更換過相應的零件，需要注意一下車況了。

4、一般車輛加裝的配件、改裝的部件都不會把費用加入到二手車的價格之內，如果有，你可以讓原車主恢復原廠等等，如果是朋友嘛，那就另當別論了，一頓小燒烤就解決了。

5、親兄弟也要明算賬，如果要是買朋友車，不要拉不下臉，省得以後出了問題，朋友都做不成，那TM才是真的尷尬，覺得貴就說，覺得不想買就不要，死要面子活受罪，說的就是，你。

其實購買二手車還有很多問題和注意事項，鑒於博士是車城的員工，就不更多的展開了，讓大家去買二手車誰來車程買車啊，老闆要diss博士的好不好？

如果大家還有什麼養車、用車、選車方面的問題，都可以來問博士，不過請大家動動手，把想要了解的問題打清楚，很多朋友就扔出來兩個字——「現代」，「大眾」，你讓博士怎麼幫助你？

快，用問題砸向博士吧，畢竟他已經是個年過而立的中年人，晚上睡不著是常事兒，能用睜眼睡不著的時間幫助大家解決問題，這比數羊更有意義。

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