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「共享經濟」遭遇信任考驗 我們的社會信用體系準備好了嗎?

王宇/文

「共享經濟」今年有多火?或許從剛剛過去的5月的融資結果即可管窺一二:小電科技宣布完成了B輪3.5億元融資;聚美優品3億元戰略投資「街電」;共享雨傘「春筍」宣布獲得500萬元天使輪融資……與此同時,國內市場對於這種「手持所有權,讓渡使用權」商業模式的認識也在不斷加深,如今,小到充電寶,大到大別墅,一切都能被共享,一切都在孕育著商機。

值得注意的是,雖然「共享經濟」的風口已成,其商業價值也已初步顯現,但在不少業內人士看來,受當前國內信用體系建設尚不完善、失信成本低等不利因素影響,「共享經濟」正在遭遇來自信任方面的考驗,應要加快信用體系建設工作,完善國內信用生態環境。

快馬加鞭的「共享經濟」

很難想象,一間閑置多年且僅12平方米,容不下衛生、浴室等設施,甚至無處安放儲物櫃旅舍如今會成為不少年輕人的心頭好。

建築設計師曹磊(化名)是一間共享旅舍的設計者兼管理者。其所經營的旅舍位於一條市中心的老街中,從外表看來,它或許更像是一個火車軟卧包廂,不明就裡地闖入了這片老邁的居民區。

即便是改造工程完工四年後的今天,但曹磊對這件作品仍有諸多的不滿意,並評價其為「肯定是共享平台上最不舒服的旅舍。」

當然,讓曹磊沒有想到的是,這間他口中「最不舒服」的旅舍自從三年前登陸了一家共享平台後,就迎來了一次「重生」,「許多渴望嘗試新鮮環境、希望體驗衚衕生活的年輕人認為這間旅舍很酷,他們不斷湧入這裡,會在這裡認真的生活些許時光,這讓這座閑置多年的空屋有了不一樣的生機。」而讓曹磊更不曾想到的是,他當年因避免浪費而選擇與他人分享使用權的做法會在當前社會中化身為市場風口,以「共享經濟」為名每年吸引數以億計的資本湧入。

據不完全統計,在剛剛過去的五月份中,包括小電科技、街電、春筍、JJ傘、雲充吧在內的十數家「共享經濟」概念企業完成了新一輪的融資,僅共享充電寶項目就有8個項目,融資總額超過7億元。

當然,伴隨著資本的風起雲湧,國內「共享經濟」市場規模也出現快速擴容趨勢。來自國家信息中心公布的數據顯示,2016年分享經濟市場交易額約為34520億元,比上年增長103%,參與分享經濟活動的人數超過了6億。同時該中心還預測,到2020年分享經濟提供服務者人數有望超過1億人,其中全職參與人員約2000萬人。

阿里巴巴商學院特聘教授、財訊傳媒集團首席戰略官段永朝認為,共享經濟之所以在國內市場能快速興起,這與當前生產者和消費者之間的邊界消失有著直接聯繫,「對於當前社會,尤其是為數眾多的年輕消費者而言,佔有已不再重要,同時佔有也不再是其使用、消費的必要前提。」

新模式遭遇信任考驗

但值得注意的是,當前「共享經濟」如火如荼的發展卻並非一片坦途。尤其是在信用體系建設尚不完善、失信成本低等不利因素的包圍下,許多人在面對「共享經濟」時會產生不信任的態度,而這已阻礙了這種創新經濟模式在國內市場的進一步發展。

來自波士頓諮詢的數據顯示,的信用體系建設情況並不樂觀:在信用體系發展最為成熟的美國,92%的群體有自己的信用數據,但在,信用體系的覆蓋度大約只有35%。

曹磊也坦承,目前在運營過程中,他遇到的最大問題不是房間面積有限,也不是經營本身的入不敷出,而是在運營過程中要面對周遭鄰里的諸多不信任。「他們會不信任每一位『新鄰居』,認為他們的到來會打破他們原有的生活,會為他們帶來直觀的經濟損失,甚至認為這些『新鄰居』還會引發各類社會安全問題的,讓他們沒有安全感。」

不僅如此,芝麻信用總經理胡滔表示:「我們過去兩年的探索給我們帶來的啟發是用信用的方式重塑商業的流程在交易的過程當中,因為不了解、不信任以及不放心所帶來的高高的押金門檻,這其中既有小到共享腳踏車的99元押金,大到租車時5000到10000元的押金,抑或是如今很多新設備、無人機幾萬元的押金,這些押金其實會給經營企業帶來巨大經營成本壓力,同時也會將消費者的准入門檻無形中大幅抬高。」

「共享意味著物品所有權和使用權的分離,所有權是商家的,使用權有一段時間是讓用戶使用。」IDG資本董事總經理樓軍認為,其實人們很難憑空相信陌生人,並把屬於自己的使用權進行讓渡,而這就需要相應抵押作保證,「所以信任其實是一件成本很高的事情。」

從事攝影攝像、無人機等裝備租賃的內啥網CEO楊威則表示,在他剛剛涉足「共享經濟」時,最大的運營難題就在於所租賃的裝備普遍具有高價值,但平台對新用戶卻多不了解,所以必須索要高額押金以避免各類使用風險發生,但高達數萬元的押金往往會把很多潛在用戶攔在門外。

公開資料顯示,「共享經濟」的蓬勃發展正在使各類共享行業的押金規模快速擴容,千億租房押金、千億住院押金、百億共享腳踏車押金相繼出現,「共享經濟」逐漸成為「共享押金」的代名詞。

信用體系期待進一步完善

那麼,這場由信任缺失引發的「共享經濟」發展瓶頸該如何破解呢?多位受訪對象對此普遍認為,應要加快信用體系建設工作,完善國內信用生態環境。

「正是因為信用體系不夠完善,才會帶來社會成本如此之高。」在螞蟻金服CEO井賢棟看來,「信用體系是市場經濟發展的基石和保障。」

「目前,國內整個信用體系建設工作才剛剛開始。」樓軍認為,體系建立后,不僅可以加快日常商業往來彼此的信任速度,同時還能有針對性地解決如對流動人口的信任等問題。

「就未來而言,信用體系將會扮演如日常生活中的『水電煤』等基礎設施一般的角色,而有了這個基礎設施做基礎,才可能會蓋出新的商業模式的大樓。」樓軍進一步指出,「如果整個底層的數據體系和信用體系越來越健全,這也會加快彼此的信任速度,同時降低信任門檻。」

對於信用體系的價值,胡滔有很多期待:「如果我們有了信用體系,如果我們除了能夠吸引客戶來,還能夠知道客戶的信用,那麼我們的商業決策速度將會明顯提升,且決策過程也會變得更容易。未來,我們希望能夠跟我們的合資夥伴一起去把整個信用服務的想象力更好打開,共同建立美好的信用社會。」

經緯創投副總裁黃雲剛表示,就當前「共享經濟」而言,風險控制和觸達用戶是亟待解決的市場痛點,而建立完善的信用體系可以在幫助相關企業更好的管理和防範風險,同時也能讓用戶以更小的成本享受到更好的服務。在他看來,培育「共享經濟」最好的土壤正是信用生態。

段永朝則認為,我們今天的信用系統、信任機制,如果依然是在兩人之間買賣之間能不能相信的話,這個格局是低緯度的。「我們需要考慮到第三人,摩拜也好、OFO共享腳踏車出現的困局,也許就是商業模式設計的同時比較少的考慮到了第三人的便利。」

螞蟻金服旗下的芝麻信用在近兩年中曾多次嘗試與「共享經濟」企業合作,提供各類「信用免押」服務,其所帶來的商業價值也是清晰可見的。時至今日,芝麻信用已為消費者提供免押金服務的金額已經達到340億元,覆蓋了全國380個城市。「信用免押」的理念正在得到越來越多「共享經濟」參與者的認可。

在這樣的信用機制之外,如何考慮「第三人」的便利和利益?整個社會信用體系建設和信用價值的發揮還有太多值得探索的地方。



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