豐田的麵包車憑什麼賣得比賓士S級還貴？

如果再早幾年，彩票的500萬大獎還是一個天文數字，很多人經常會為中獎以後錢該怎麼花而煩擾，而現在，五百萬也就在北上廣買個小房，畢竟現在一輛麵包車都要賣上百萬了，不過今天說的麵包車非彼麵包車。

而是這兩年地位堪比賓士S級的豐田埃爾法，一輛掛著豐田的麵包車憑什麼賣得比賓士S級轎車還貴？

埃爾法到底是什麼來頭？

如果說到豐田的MPV，要麼是海獅，因為國內早期的很多「大麵包車」都是以此為原型車。

要麼是有大霸王、子彈頭之稱的普瑞維亞，畢竟這可能是豐田最接近概念車外形的幾輛車之一。

而埃爾法的推出是為了應對日產推出的豪華MPV君爵（Elgrand），2002年才面世。

第一代的日產Elgrand生產從1997年5月- 2002年5月。由於當時市場上沒有競爭對手，獨食整個豪華MPV市場，逼著豐田推出埃爾法，隨後本田也推出了Elysion艾力紳。

埃爾法第一代的誕生的時候口碑一般，因為外形和實際產品力都沒有達到威脅君爵的地步，埃爾法第一代生產周期從2002到2008年。

發展到第二代的時候Alphard陣容擴大到兩個不同產品線，Alphard和Vellfire。生產周期從2008到2015年。

AlphardVellfire

從兩者外形也不難看出，前者偏向商務，後者偏向個性，從此兩兄弟開始橫掃豪華MPV界，反倒是君爵日漸被冷落，後來甚至和低一級別的貴士共用平台。

君爵貴士

艾力紳則因為競爭力不足一代賣了近十年最後落場。現在國內的艾力紳已經將定位降低。

第三代生產周期2015年至今。全新的外形，依然有兩個版本，進一步鞏固地位。

埃爾法是怎麼火起來的？

不知道還有多少人記得哈韓哈日，師夷長技以制夷。窮人怎麼窮的很多人都知道，但是富人怎麼富可能就要學一下了。

在還沒有現在這麼「有錢」的時候，港澳台是經濟發展較好的地區，特別是香港，那會說起港商覺得肯定不是一般人，他們穿的用的玩的肯定都是最新最洋氣的東西。

而很多香港人回大陸探親的時候，因為人多東西多，又不想開幾台車，這個時候埃爾法就是很好的選擇，一輛車坐7個人還可以裝東西，同時還能保證逼格，畢竟這是最貴的MPV。

內陸地區的土豪一看香港的有錢人開這車，本地又沒得賣，就是這種越是買不到才越想買，所以就算走si也要搞一輛玩玩裝裝Ｘ，加上香港的很多明星也會選擇埃爾法來當做自己的保姆車。

這樣一來，既稀有，又有明星效應，埃爾法的逼格就上去了。國內經銷商也深知，消費者越是買不到，車才越好賣，如果能隨便買反而沒什麼意思了。所以會買埃爾法的人加十幾萬也會買，不會買埃爾法的人便宜十幾萬也不一定考慮。

據小道消息說經銷商之所以加價是因為進一台阿爾法必須連帶三台凱美瑞混動才可以拿貨，而凱美瑞混動大家見過幾台呢？（這就是加價的理由？雖然買不起但是語氣好像很憤怒的樣子！）

最後就是國內某高端跑車會所內部談話，「光有一台150萬以上的跑車還不足夠證明你的身家，得要有一台豐田的商務車才算」。這樣一來在圈子裡，埃爾法就成了社會身份的象徵。就像很多買iPhone的土豪不一定比小年輕會用各種功能，他們要的只是市面上公認最好的手機。

至於埃爾法開起來你3.5的V6的前置前驅車能爽到哪去，航空座椅也確實舒服，但是值不值這個價其實不重要了。畢竟買埃爾法的人大多是為了買埃爾法而買埃爾法，而不是為了買MPV才去買埃爾法！

文章出處：汽車之家優創頻道

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