飛行員跳傘后，敵機不會射殺他：空中的「騎士規則」是真的嗎？

假如你是飛行員，在空戰中你會射擊那些敵國的跳傘逃生者嗎？是的，他毫無抵抗力，但理論上說，今天你放過的敵人，第二天有可能殺死你。每個人有每個人的道德底線和人生理解，射與不射，是個沒有對錯的選擇題。

今天，風哥來說說空戰中一些令人難忘的故事，看看別人的真實答案。

一、

一戰中，有個不成文的國際慣例：空戰中，不射殺跳傘的敵軍飛行員。因為一戰期間的空戰，主要是英國和德國為主，兩國飛行員大多是貴族出身，所以作戰時很有騎士風範，空中相遇時往往連髒話都不罵，更別說射擊逃生者。

比如，一戰中著名的「紅男爵」：德國王牌飛行員曼弗雷德·馮·里希特霍芬，他擊落了80敵機，按說應該是協約國最仇恨的敵人。

圖：一戰的傳奇英雄：紅男爵

但是，1918年當他被一個誤打誤撞的英國士兵從地面射中心臟墜機后，英國人為這個偉大的敵人舉行了配得上他的隆重葬禮：6名協約國上尉恭恭敬敬抬著棺木，在神父的引導下緩緩放入墓穴，兩旁士兵朝天鳴槍以示敬意。最後，一位協約國飛行員駕機升空，治療男人的快短小，家薇三個k一個n和數字69將拍攝有布滿鮮花的墓地照片和訃告一起空投到德軍陣地。

圖：「紅男爵」葬禮老照片

但是，到了殘酷激烈的二戰，騎士精神就漸漸消散在戰爭的血色硝煙之中了。

二、

有一個段子，說蘇聯飛行員不會在空中射死德國人，因為這不是毛子的風格！毛子都是把飛機停到落地的德國飛行員附近，然後肉搏掐死，再滿足地起飛回家。

段子很傳神，但不是事實。

歐洲戰場上，射殺敵機跳傘飛行員，在東線的蘇德戰場很普遍，這裡面更多的是因為戰爭過於殘酷，雙方打紅了眼，互相報復。

波克雷什金，蘇聯衛國戰爭中的空軍王牌，共擊落德國飛機59架，三次榮獲「蘇聯英雄」稱號。他就在回憶錄里記載了射殺德軍飛行員的過程：

圖：蘇聯空戰英雄波克雷什金。

「比我稍高的地方，漂浮著幾個降落傘。這是從被我們擊落的敵機里跳傘逃生的敵人。這幾個降落傘讓我想起慘遭敵人射殺在半空的奧斯特洛夫斯基。那時，我最親愛的義子奧斯特洛夫斯基不正是在跳傘時慘遭殺害的嗎？我怒不可遏，當即對準跳傘的敵人狠狠按下了射擊手柄。」

三、

至於到了戰場和太平洋戰場，國際慣例對於日本武士則更是對牛彈琴了。

暴戾的日軍飛行員，射殺敵機跳傘飛行員是其標準戰術，毫無憐憫可言。風哥找到一份統計，從1937年9月至1938年7月之間，日軍飛行員類似的行為就發生過多達十次：

圖：日本二戰電影劇照，自己和別人生命都不放在心上的日本陸航飛行員

1937年9月19日，南京上空，空軍一架波音281飛行員在跳傘后被日軍射殺。

1937年12月3日，南京上空，四大天王之一樂以琴，為了躲避日軍掃射而延遲開傘，不幸沒能打開而犧牲。

1937年12月9日，南昌上空，三大隊8中隊2606號機飛行員關中傑在跳傘后遭到日軍射殺。

1938年2月，漢口上空，飛行員楊吉恩在返航時遭遇日機突襲，跳傘后被射殺。

1938年2月18日，武漢二一八空戰，四大隊22中隊劉志漢隊長在空戰中被擊落，跳傘時遭到日軍掃射，劉志漢隊長裝死逃過一劫。

1938年3月23日，第二次歸德空戰，飛行員韋鼎峙被擊落後跳傘，遭到日機掃射，僥倖逃生。

1938年4月10日，第三次歸德空戰，飛行員孫金鑒被擊落後跳傘，遭到日機射殺。

1938年6月26日，南昌上空，蘇聯援華航空隊飛行員安東·古班柯在空戰中被擊落，跳傘時遭到日軍掃射，幸得戰友掩護，得以生還。

1938年7月4日，南昌上空，4大隊22中隊飛行員信守巽在空戰中被擊落，跳傘時遭到射殺。

1938年7月16日，南昌上空，蘇聯援華航空隊飛行員瓦林琴·多多諾夫在撞落一架敵機后成功跳傘，遭遇日軍掃射，僥倖生還。

四、

江湖混，總會要還的。美國人對日本人也不會客氣，據說，美軍第8航空隊司令、曾偷襲日本的著名飛行員杜立特將軍，就在私下裡支持並鼓勵下屬們——即使對方的飛機已經被擊落，也不要放過那些在降落傘下或是落地后的傢伙。

太平洋戰爭中，發生過一起因為日軍掃射跳傘飛行員而引發的戰爭奇觀。

歐文博格特，美國空軍飛行員少尉，隸屬美國駐印度的第10航空隊第7轟炸大隊第9中隊。1943年3月31日，第9中隊奉命轟炸緬甸中部的鐵路交通線，不料在途中遭遇日軍戰鬥機攔截，博格特所在的B24轟炸機不幸被日機擊中燃起大火，機組人員只得跳傘逃生。

日軍飛機來回俯衝掃射跳傘的機組成員，博格特少尉也左臂中彈，他落地后索性躺在地上裝死打算躲過一劫。但日軍一架戰機卻很膽大，飛低地面打算確認敵軍是否全部死亡，當飛機從博格特少尉身邊掠過時，博格特突然拔出手槍連開四槍，然後奇迹出現了：日本飛行員被擊中，飛機旋轉墜毀。

當時美軍的制式手槍是柯爾特M1911，彈容7發，威力雖然很大但有效射程只有50米，能用手槍擊落飛機，只能說老天都憤怒了。

五、

戰爭殘酷無情，但人性永存，尤其是來自敵人的人性彌足珍貴。最後，來看兩個真實的例子。

第一個。德軍的二戰大神埃里希·哈特曼，擊落352架敵機的世界空戰史上頭號王牌飛行員。

圖：娃娃臉殺手哈特曼和他印有女友愛心的「梅塞施密特」Bf-109戰鬥機

哈特曼戰爭後期在捷克的52聯隊服役，對付的是美軍新上陣的先進戰鬥機：P-51「野馬」。一次空戰中，他被幾架P-51圍追，燃油耗盡不得不跳傘。

他回憶自己在半空中的經歷：「８架P-51圍住我，我非常緊張，不知這些美國佬會不會遵守不射擊對方跳傘飛行員的「規則」。一架P-51向我飛來，我絕望了。可是，那個頭帶黃色飛行帽的美國飛行員，怒氣沖沖的朝我打了一個手勢，突然轉彎向西飛。我安全落地了。」

第二個。

1943年12月20日，一名年輕的美國轟炸機飛行員查理·布朗從英國起飛，在執行轟炸德國不萊梅的任務時，被德軍高炮擊中，機組成員一人死亡，六人受傷，只剩布朗獨自一人駕駛傷痕纍纍的飛機返航。

正在這時，一架德國戰鬥機飛來，飛行員沒有開火，和他並排飛行並打手勢示意他降落，但布朗拒絕了，於是德國飛機就為其在大海上「領航」了一段路，直到受傷的機槍手伸出機槍準備抵抗時，德國飛機才脫離。

圖：德軍戰鬥機領航美軍轟炸機的奇觀

二戰結束后，布朗一直在尋找那個放他一馬的德國人，直到1990年通過報紙廣告終於找到了：德軍中尉弗朗茨·斯蒂格勒，一個擊落過28架敵機的飛行員。

弗朗茨·斯蒂格勒告訴他，沒開火是因為看到你們飛機很糟糕，機艙里全是傷員，你身上流血，我打手勢是讓你迫降在德國，希望你投降。

布朗追問他：為什麼不開火，為自己添一個勳章？

「我入伍后，我的中隊長羅德爾警告我：「如果我看到或聽到你射擊一個降落傘上的飛行員，我會把你也打下來！」弗朗茨·斯蒂格勒回答道，「不打無力抵抗的敵人，我覺得自己是在做正確的事情。」

圖：40年後相聚的布朗和斯蒂格勒

是的，戰爭殘酷。對於有些人來說，戰爭意味著屠殺，意味著不惜一切追求勝利，但對有些人來說，遵循戰爭的規則是為了自己的榮耀而不是為了敵人，通過規則來保衛自己的人性。