江淮與大眾項目獲批，或成新能源汽車史里程碑！

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3月27日，

江淮汽車集團與大眾集團的合資生產純電動乘用車建設項目已經正式獲得批准，

預計合資工廠的建設與投產工作將在隨後展開。

從官方了解到，

該請示已經在安徽省人民政府政務服務中心官網上顯示獲批狀態。

根據汽車產業政策的規定，

一般同一家外資車企只能在華擁有兩家合資公司。

但江淮與大眾的這次合作顯然打破了慣例。

據悉，

雙方的合作得到了來自李克強總理本人的支持。

在2015年，

李克強曾兩次參觀江淮汽車廠，

其中一次還有德國總理默克爾同行。

當時現場有工人向總理大聲提問能否與大眾公司打造合資公司，

李克強當場答應幫忙牽線搭橋。

不久之後，

大眾集團（）總裁兼CEO海茲曼便承認，

雙方已經在進行接觸。

最終，

江淮在2016年9月7日發布公告，

正式宣布雙方將會建立合資公司，

並指向新能源汽車。

2016年9月7日，

大眾汽車集團與江淮汽車在德國沃爾夫斯堡簽署諒解備忘錄，

雙方將在新能源汽車整車及零部件的研發、生產、銷售、出行方案等領域

開展全方位合作。

現在國內的新能源汽車愈演愈烈，

不斷有車企申請新能源生產牌照，

新能源汽車板塊成了一塊「可口的蛋糕」。

為什麼國內合資品牌很少出純電動車、甚至不願意接觸這一方面呢？

合資品牌面臨著大量的開發費用及品牌戰略協調的問題，

這些展開都是值得深入考慮的，

合資廠商整體戰略，

自我要求以及利益點來說，

目前也不適合提供很好的純電動產品。

或許以後也會紛紛與國內車企成立新能源汽車合資公司，

就這次江淮和大眾合資生產純電動乘用車來說，