合肥萬輛共享單車被扣

2017年8月15日，安徽省合肥市清溪路與潛山路交口，一片停車場里，數千輛各類共享腳踏車堆在一起，形成了兩座「車山」。停車場看門師傅介紹，這些共享腳踏車都是被城管部門暫扣的，幾乎每個星期，都會有轄區城管開著貨車，將查扣的共享腳踏車運到停保場里。目前合肥被暫扣的共享腳踏車已超過萬輛，大部分還可以使用就已經失去了共享出行的意義。供圖：觀語/東方IC

城管副大隊長夏君怡稱，這些被暫扣的共享腳踏車，都是在路面上亂停亂放、破壞綠化或遭惡意丟棄的腳踏車，已經對城市交通和市容市貌造成影響，城管部門按照相關規定予以暫扣。年初至今，僅蜀山區範圍內暫扣的共享腳踏車數量就超過了8000輛。被暫扣的共享腳踏車中，影響道路秩序佔了最大的比重，首先是經營者亂停放，比如黃山路1912是景觀路，那裡的人行道、盲道，都停了不少共享腳踏車；另一種是使用者亂停放問題，不少使用者是哪裡方便停在哪裡，有的甚至停在快車道上。今年6月和7月，瑤海城管進行過一次集中整治，暫扣各類共享腳踏車2800餘輛。包河區、廬陽區兩個區被暫扣的共享腳踏車也各有上千輛。這幾個數字，也被一家投放運營商證實，目前，摩拜、ofo、酷騎投放在省城的共享腳踏車超過30萬輛，各家被城管暫扣的腳踏車加在一起，還佔不到各家總投放量的1/20。但是經過城管與幾家運營商接觸后發現，幾家運營商的工作重心，似乎從沒有在被那些暫扣腳踏車的善後處理上，而是搶佔市場。一家共享腳踏車的運營商承認，目前搶佔合肥市場的「共享份額」是各投放運營商的工作重心。車輛停放的精細化管理等，公司需要慢慢解決。何時派人去認領「暫扣腳踏車」？摩拜、ofo合肥負責人未給出明確日期。

城管局宣傳處處長李大勇稱，目前上萬輛被暫扣的共享腳踏車只能在各區指定的停放點暫存。幾家共享腳踏車企業對於共享腳踏車出現的亂象必須要承擔一定的社會責任，但各家並沒有拿出系統有效規範共享腳踏車的方案。城管部門對此明確表示，那就是幾家企業都得拿出行之有效的管理方案來，需要城管部門聯動的，城管願意配合。但截至目前，幾家企業都沒有向城管部門拿出系統的規範管理方案。據李大勇介紹，形成暫扣腳踏車的另一個原因，是共享腳踏車投放運營商缺少運維人力。共享腳踏車投放運營商的運維人員目前在全市僅數百人，人力吃緊自然對車輛亂停放處置不及時。摩拜合肥負責人介紹，目前已經增加路面的維保兼職人員近百人，並自費配合蜀山區城管在蜀山區畫非機動車停車線。但相較該企業在省城15萬輛車的投放量，新增的運維力量仍顯單薄。而在省城投放達到13萬輛的ofo，合肥地區的運維人員不過百人，管理壓力非常大。

據悉，蜀山城管部門在轄區內新劃定了300個公共停車點。蜀山區也制定了《蜀山區非機動車整治工作實施方案》，將對包括共享腳踏車在內的非機動車逆行、佔用機動車道等進行整治，規範非機動車交通秩序。蜀山區相關部門已經約談了各共享腳踏車運營公司，督促其加快推進藍牙電子樁、電子圍欄等設施的建設，並按照網格安排充足的運營維護人員對共享腳踏車進行擺放、維護、回收等。摩拜目前在合肥已經建了超過200個共享腳踏車停車點。在上周，所有的停車點位置都已上傳到摩拜app地圖，在app上就可以看到停車點位置。