寶馬未來必將受到共享模式衝擊

文|張志勇 文鳳汽車創始人、著名汽車專家

據新浪新聞消息，9月17日，在鄭州市金水路希爾頓酒店門口，整齊擺放著30輛寶馬x5、x6型號的轎車。而只需6萬就可以擁有一輛寶馬x5的部分產權成為車主會員，2年產權到期之後，寶馬X5將拍賣，所得的錢款將按比例返還給你。

另外車主會員即可以按需求在手機APP上預約用車，使用過程中只需要按照一公里2元錢付費即可，相關負責人介紹，此次共享寶馬將投入500輛，都配備專職司機，24小時服務，鄭州市區10分鐘內車到，司機全部為專業專職司機。

共享寶馬這回真的成為事實。500輛的投入規模應該是在鄭州市算比較大的。這對於鄭州市民來講，是一個非常好的消息。

豪車作為共享汽車的承載交通工具，相比其他品牌汽車，有著更大的市場魔力。因為在這個市場上，有許多人夢想著，開寶馬，坐賓士。但是由於車輛車價過高的限制，許多人只能望車興嘆。

但是共享寶馬這種模式的推出，讓許多人一下子把夢想變成了現實。共享寶馬的推出，一定會掀起一陣，共享寶馬使用的熱潮！

當然，成為共享寶馬會員的幾萬塊錢的門檻，也可能是讓許多人望而卻步。但不管如何，共享寶馬，對於共享汽車模式是一種非常好的推動。

從另外一個角度來講，共享寶馬可能會對寶馬的產銷，構成一定的威脅，但總體來看，寶馬的購買者，並不會因為共享寶馬的推出而放棄購買。

共享寶馬，在短期內並不會對現有寶馬市場產生大的挑戰。

租賃是租賃，購買是購買。

當然，如果共享寶馬這兩種模式，更多的成為市場當中的一種現象，現有市場的產銷，一定會受到影響。受到影響的不僅僅是寶馬自己，和寶馬相近的其他品牌，乃至比寶馬相對低的一些大眾類的品牌，都會受到波及。

這，一定是長期共享汽車帶來的後果。