共享單車遍地開花，騎行能成為千億規模的消費市場嗎？

██ 當今，快速增長的騎行運動人群，昭示著「腳踏車王國」的回歸。

腳踏車曾是國人最重要的代步工具，但隨著經濟社會的發展，腳踏車道被汽車擠壓得越來越窄。如今，共享腳踏車在大街小巷遍地開花，不僅連接起城市的「最後一公里」，也讓騎行成為比肩跑步的一項大眾運動。

數據表明，開始進入騎行消費的加速升級期，越來越多的人將日常騎行鍛煉向具有差異化、品質化的體育消費方向轉型。

5月初在上海舉辦的第27屆國際腳踏車展覽會上，雲集了當今腳踏車界最具創造力的精品，僅從腳踏車材質上就可細分為鋁合金、鈦合金、鎂合金、碳纖維材質等種類。眾多騎行愛好者不是簡單從外觀和重量去觀察運動類腳踏車，而是圍住廠家詳細詢問各項零部件的性能。

██ 作為目前國內知名的騎行社交服務平台，「行者」的CEO蔣旻宸介紹說：「根據統計，國內一半以上的騎行愛好者整車消費超萬元，而隨著騎行運動的深入，越來越多的騎行愛好者通過零部件升級改裝，個性定製自己的專屬腳踏車，從而獲得更適合自己體型和更佳的騎行感受。」

在2016年，以上海、北京這兩個城市為例，分別有21%和18%的騎行愛好者花費超過5000元升級改裝腳踏車。全國69%的騎行愛好者去年升級改裝花費超過500元。

██ 從江蘇專程趕來觀展的騎行愛好者范曉軍笑言：「過去就是上下班用腳踏車，一年至多花個十來塊補車胎錢的。現在把騎車當做樂趣，跟著車隊朋友們一起升級這升級那。去年我花了一萬多元將公路車改裝升級為碳刀輪組。騎上『新座駕』，駛出的一瞬間，幸福感油然而生，所以真的讓人為之著迷。」

「經歷了換輪組、上鎖鞋、裝碼錶、換輪胎，這是從入門小白到騎行大神的必經之路。」蔣旻宸說。

最初，可穿戴設備問世的時候，專門針對騎行者的設備少之又少，很多都只具備基礎功能。

「行者」提供的數據顯示，廣東、上海、北京是騎行愛好者使用可穿戴設備比例最高的三省市，分別達到16%、13%、11%。

██ 「騎行運動其實與跑步一樣，同樣需要追蹤我們的呼吸和心率數據，並且對所有數據進行記錄和研究。」腳踏車協會理事長馬中超告訴記者，「2016年，可穿戴騎行產品出現了一個快速增長。」

「因為騎行速度相對較快，保護騎行者的人身安全，提醒沿途車輛和行人，是騎行可穿戴產品的一大特色，譬如可視範圍達百米、比車燈還亮的可穿戴手電筒，這些產品都受到騎友們的追捧。」「行者」市場運營總監潘子祺告訴記者。

「我們通過對平台的騎行用戶分析，2016年可穿戴設備使用數量比2015年增長了538%，預測今後的增長空間會更驚人。」蔣旻宸表示。

██ 「行者」提供的另一組數據與消費有關：2016年國內賽事騎游消費總額為52.8億元，48%的騎友消費過千元，11%的騎友超過五千元。

在腳踏車展會上海鳳凰腳踏車的展區，南京的騎友曹先生指著一款售價一萬左右的公路車詢問工作人員能否自行拆卸再組裝。他告訴新華網體育：「節假日和妻子及一幫騎友選擇坐高鐵去周邊省市旅遊，公路車本身重量輕，如果能拆卸重組，裝進腳踏車包里，就能帶上高鐵。到了目的地，大夥先來個十公里騎行賽，然後再一邊騎一邊游，既鍛煉了又娛樂了。」

位於長江下游的江蘇靖江市從2014年開始舉辦腳踏車公開賽，地點設在瀕臨長江、風景優美的環明湖，2016年吸引了來自全國各地20多隻腳踏車隊報名參賽。

██ 靖江旅遊局局長陳剛告訴記者：「腳踏車公開賽的落戶，我們發現對城市品牌帶來了很好的推廣效應，同時，大批騎行愛好者跟隨參賽車隊一起到來，推動了靖江旅遊消費。曾因《舌尖上的》而聞名天下的靖江蟹黃湯包，那段時間通過騎友們的推廣，在朋友圈和自媒體又一次出現了刷屏。」

██ 蔣旻宸說：「國內騎行愛好者2016年的人均消費是5820元, 其中整車消費僅佔37%，賽事旅遊和服務消費佔21%，但後者的增長會越來越快，比重也會越來越大。」

「行者」提供的數據顯示：2016年騎行運動市場（包含整車、零配件、裝備和賽事旅遊）規模約為300億元，年平均增長率約為30%。按照此速度保守計算，未來四到五年騎行運動領域就將形成一個千億規模的巨大消費市場。