「妖魔化」的共享經濟：共享經濟還是過剩經濟？

2017年5月，來自「一帶一路」沿線的20國青年評選出了的「新四大發明」：高鐵、支付寶、共享腳踏車和網購。其中共享腳踏車也進入了今年的聯考語文作文題，如火如荼的共享經濟引人注目。一邊是共享經濟引發各路資本競相追逐，不斷有追趕「風口」的企業紛紛加入，另一邊則因相伴而生的社會管理問題引發爭議。

「風口」上的共享經濟將如何深度影響社會？共享經濟究竟能夠走多遠？共享經濟應如何與社會管理互動？

一、共享讓我們的生活更精彩

所謂共享經濟指的是以互聯網為媒介陌生人之間閑置物品、閑散時間或知識/技能的共享，受益方通常會支付報酬但金額比從商家接受服務要低。共享經濟往往瞄準痛點，解決短板問題。擁有先進的互聯網技術和超過７億多網民，特別是移動支付的廣泛使用，加上不斷釋放的政策紅利，吸引各路資金投入，比較容易形成經濟爆發力。

這是一個在許多地方成為現實的「共享24小時」——

早上，用手機在「滴滴」叫了一輛拼車，來到共享辦公空間（Ｗｅｗｏｒｋ）里的公司上班；中午，吃著美團外賣送來的午餐，順便在閑魚網上賣掉了閑置的物品；下午，在眾包平台上為公司尋找新訂單；晚上，換上「衣23」上租來的禮服去鄰市吃飯。來不及回來，就住在愛彼迎（Ａｉｒｂｎｂ）上預訂的當地民宿里，睡前還能在「知乎」和「喜馬拉雅」上付費聽一場講座、換一點知識……

共享經濟領域有這麼一個金句：「沒有一個房間也可以開酒店，沒有一輛車也可以開租車公司，沒有一件商品也可以開商場。」

過去說這種話，會被人認為是個騙子，而今天，這些都成了事實。誠然，大量共享經濟體的誕生，在某種程度上整合了社會上的閑散資源，把過剩的產能都利用起來，讓社會的資源都得到合理的利用，這是一種進步。更深層次地說，共享經濟正在構建我們新的消費習慣和生活方式。

二、飛上天的豬，如果沒有風了結果會如何？

從共享腳踏車、汽車，到共享充電寶、雨傘、籃球、洗衣機，從分享住宿到辦公空間，到分享知識、技能、勞務……上世紀70年代發端於美國的「分享經濟」，正在土壤上迅速生長，並帶來生活方式的巨變。

眼看著摩拜和ofo融資一輪輪地拿，估值翻倍比翻書還快，創業者們臉紅心跳，如何能夠淡定。共享腳踏車這個賽道顯然人已經太多了，好在還有共享經濟這個大賽場。只要貼上「共享」這個標籤，就算是買好了入場票。

時代把一個又一個行業吹上風口，又將他們拉下神壇。在2014年，這個風口屬於O2O；在2015年，這個風口屬於智能硬體；2016年，則是直播、VR、無人機的。資本造就了行業的明星，也帶來了一地雞毛。

回顧近段時間發生的一切，有多家共享經濟項目死於盲目擴張后的危機。資本、媒體的熱捧讓創業者沖昏了頭腦，他們享受於PPT、畫大餅帶來的快感，卻不知這無異於飲鴆止渴。

三、共享經濟還是過剩經濟？

共享的世界，永遠不缺誇大、炒作，彷彿點擊率真的可以換成真金白銀。然而當可共享的領域越來越多，難免會回到問題的本源：是否已經偏離了「共享經濟」的內涵。

畫虎畫皮難畫骨，不是連接了線上，就是共享經濟了。共享的實質是對於閑置資源的充分利用，而不是在已經飽和的市場再塞進更多的資源，這樣不僅浪費，還會給公共空間造成很大壓力，腳踏車的佔道就說明了這個問題。共享腳踏車現在可以說是已經產能過剩了，到底是共享經濟還是過剩經濟？難道共享腳踏車最後的結局真的是：我們做做好事，一人扛回家一輛？所以對於不斷湧現的共享經濟項目應當進行規範化的管理和監控，否則很容易造成社會資源浪費，降低效率。

四、實現真正的共享經濟我們要做的還很多

經歷了初期「跑馬圈地」后，「共享經濟」是「風口」已過還是風頭正勁？下一個「風口」在哪裡？「哪裡有痛點，哪裡就有共享的空間。」展望下一個「風口」，教育、醫療、知識、物流、技能等眾多領域都有很大的共享空間。

當前無論從全球還是看，共享經濟正處在導入期向成長期過渡階段。共享經濟發展潛力巨大，並將呈現三大趨勢，一是走向集成共享；二是向全球擴張；三是跨領域生態化擴張。

國家信息中心分享經濟研究中心預測，未來幾年，共享經濟仍將保持年均40%左右的高速增長。到2020年，共享經濟規模會佔到GDP的10%；2025年預計達到20%。

實現真正完全的共享經濟，需要政府的大力推動，也需要社會信用體系等配套措施的完善。在政府、企業、個人等層面，還有大量社會資源有待挖掘。

無論怎樣我們堅信，這場共享經濟大戰最後的勝者，是用心做精細化運營，腳踏實地搞好用戶體驗，用心創新盈利模式的公司，而不是不知創業為何物的攪局者。

生態、情懷、共享，可堪稱被互聯網玩壞的三大概念，站在「共享經濟」已經無處不在甚至顯得有些泛濫了的這一年，我們似乎有必要冷靜下來，重新對於所謂「共享經濟」進行一些更為深入、理性的思考。