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高速、高鐵、地鐵線路在這!西安正式定位為「國際性綜合交通樞紐」!

日前

國務院「十三五」現代綜合交通運輸體系發展規劃

正式定位西安為

國際性綜合交通樞紐

西安是全國十二個最高等級的國際性綜合交通樞紐之一

是全國八大鐵路樞紐之一

西安火車站更是全國僅有的三個

(另外兩個是鄭州站和武昌站)

可直達大陸每個省會城市的市級車站之一

除此之外未來西安以及陝西也將是

「國際運輸走廊」和「國際航空樞紐」

重要城市之一

未來三年裡

西安的交通將要大爆發了

1

鐵路四通八達,高鐵一日生活圈形成

鐵路規劃

建成:西成、寶蘭、西銀、機場線

開工:西武、西渝

▲點擊放大觀看高清圖

重點續建的鐵路線

西安——成都高鐵

2017年完成 總投資449億

寶雞——蘭州高鐵

2017年完成 總投資41億

西安——銀川高鐵

2020年完成 總投資220億

西安北客站——機場城際

2018年完成 總投資110億

重點新建的鐵路線

西安經延安——包頭高鐵

2017年開工 2022年完工 總投資909億

西安經安康——重慶高鐵

2017年開工 2022年完工 總投資383億

西安——武漢高鐵

2017年開工 2022年完工 總投資349億

延安——太原高鐵

2018年開工 2023年完工 總投資70億

重點新建的城際線

閻良——西安咸陽機場城際

2017年開工 2020年完工 總投資90億

西安——韓城城際

2017年開工 2020年完工 總投資173億

西安咸陽機場——法門寺城際

2017年開工 2020年完工 總投資45億

西安——法門寺城際

2017年開工 2020年完工 總投資220億

待這些高鐵建好后...

從西安出發,1小時到寶雞,2小時到鄭州、延安,3小時到太原,4小時到北京,5小時到武漢、南京,6小時到上海、長沙、濟南、天津、合肥,7小時到杭州、南昌,8小時到廣州,9小時到深圳、青島……

那時候西安一日生活圈

幾乎將覆蓋大半個

西安目前已開和未來將開的高鐵線路

往東

西安 — 渭南

耗時:高鐵17分鐘

票價:二等座29.5元

西安 — 開封

耗時:2個半小時左右

票價:二等座260.5元

西安 — 太原

耗時:動車3小時左右

票價:動車二等座178.5元

西安 — 鄭州

耗時:2小時左右

票價:二等座221元

西安 — 北京

耗時:4個半小時左右

票價:二等座515.5元

西安 — 徐州

耗時:3個半小時

票價:二等座388元

西安 — 青島

耗時:9小時左右

票價:二等座637元

西安 — 上海

耗時:6小時左右

票價:二等座669.5元

西安 — 南京

耗時:5個半小時

票價:二等座540元

西安 — 瀋陽

耗時:10小時

票價:二等座762.5元

往南

西安 — 武漢

耗時:4小時左右

票價:二等座454.5元

西安 — 長沙

耗時:6小時左右

票價:二等座587元

西安 — 廣州

耗時:8小時左右

票價:二等座813.5元

西安 — 深圳

耗時:9小時30分左右

票價:二等座888元

西安 — 成都

耗時:約3小時

票價:待定

通車情況:高鐵計劃2017年底,開通運營

西安 — 重慶

耗時:預計3小時

票價:待定

通車情況:高鐵規劃中

往西

西安 — 寶雞

耗時:1小時左右

票價:二等座51.5元

西安 — 銀川

耗時:預計3小時左右

票價:待定

通車時間:高鐵預計2020年開通

西安 — 蘭州

耗時:預計3小時左右

票價:待定

通車時間:高鐵預計2017年開通運營

往北

西安 — 延安

耗時:動車2小時10分左右

票價:動車二等座95.5元

通車情況:動車已運行,高鐵正在規劃

※具體票價以官方為準

2

捷運大升級,2021年將有八條線

展望2017

▼ ▼ ▼

全力加快

捷運5、6、9號線和1號線二期建設,

4號線基本實現軌通;

確保新開工

8號線、14號線、5號線二期、

2號線南北延伸段、1號線三期5個項目;

再力爭新開工

10號線、15號線一期、3號線二期3個項目;

啟動

7號線一期、11號線、

16號線一期3個項目設計等前期工作。

▲第三輪西安軌道交通規劃,圖/西安捷運網

1號線三期

起止:灃河森林公園-秦都站

設站:7座

8號線(規劃建環線)

長度:50.1km

連接:北沿鳳城二路,東沿幸福路,南走南三環、雁南四路、丈八東路一線,向北沿唐延路、西二環一線,至大興東路轉向東,沿朱宏路向北止於鳳城二路。

亮點:主城區環線、巨肚(載客量大+將選用承載人數最多的「A型列車」)、交際王(串聯各條捷運線)、超能力(乘客能到達市內任何區域)。

捷運14號線

起止:北客站(不含)-賀韶村

設站:7座

站名(暫定):賀韶村站、港務大道站、雙寨站、體育中心站、辛王路站、大學城站、尚賢路站。

2021年大西安將有8條線

2018年底4號線建成通車

2019年1號線二期建成通車

2020年5號線、6號線一期、9號線建成通車

2021年1號線三期、2號線二期、3號線二期、

6號線二期、14號線建成通車

運營線路達到8條,運營總里程314公里!

另外,新開工建設第三期建設規劃中的7號線一期、8號線、10號線一期及支線、11號線、15號線一期、16號線一期等6條線路,在建線路規模達到239公里。

※具體線路站點及規劃以國家發改委批複為準

西咸公交同城

西咸南環線即將開工

西安外環高速公路南段是陝西省「2367」高速公路網規劃的重要組成路段,路線擬起於西咸環線北段戶縣東樞紐立交,經東大、灤鎮、子午、王曲、引鎮、湯峪,終點與滬陝高速藍田立交相接,路線全長71.6Km。年內西安外環南段已正式啟動招標,進入工程勘測期。

西咸一體化 從便利出行開始

2月底之前計劃開通後衛寨捷運口至西咸大廈,以及北客站至西咸大廈公交線路。

4月底再增設3條公交線路,分別解決西咸大廈至空港新城管委會、西咸大廈至信息產業園(西部雲谷),以及魚化寨捷運口至國際文教園公交線路。

隨著2017年底西咸新區「五路四橋」全面建成通車,將會增開更多公交線路便捷西咸市民出行。

滻灞4、5、6號公交線路預計上半年開通

滻灞4、5、6 號公交線路通過市交通運輸管理處審批,將於上半年開通運營,主要連接捷運站與居民小區、幼稚園、學校,解決群眾出行「最後一公里」難題。

4

高速公路連通四海八荒

重點續建高速

榆商線 韋莊至羅敷

2016年完成 總投資34.4億

G85銀昆線 坪坎至漢中

2017年完成 總投資139.8億

G65包茂線 延安至黃陵(北段)

2016年完成 總投資217.1億

G30連霍線 寶雞過境涼泉至苟家嶺段

2018年完成 總投資28.7億

G85銀昆線 漢中至陝川界(喜神壩至省界段)

2017年完成 總投資6.8億

G30連霍線 寶雞過境潘家灣至涼泉段

2017年完成 總投資7.1億

重點新建高速

G85銀昆線 陝甘界至隴縣

2016年開工 2018年完成 總投資3億

G65E榆藍線 綏德至延川

2016年開工 2019年完成 總投資106億

G85銀昆線 寶雞至坪坎

2016年開工 2021年完成 總投資135億

G6911安來線 平利至鎮坪(陝渝界)

2016年開工 2020年完成 總投資112億

G3511菏寶線 旬邑至鳳翔

2017年開工 2019年完成 總投資117億

G3511菏寶線 合陽至銅川

2017年開工 2019年完成 總投資137

G69銀百線 安康至嵐皋(陝渝界)

2017年開工 2021年完成 總投資132億

G65E榆藍線 延長至黃龍

2017年開工 2020年完成 總投資173億

西咸環線南段

2017年開工 2020年完成 總投資69億

G5京昆線 蒲城至澇峪段改擴建

2018年開工 2020年完成 總投資108

5

西咸機場擴容 大西安航空騰飛

最近的陝西省2017年重點建設項目計劃(草案)披露,其中就包括2017年西安咸陽國際機場建設第三條跑道、航站樓以及相關配套設施,總投資350億元,投資額僅次於新疆烏魯木齊機場。

未來幾年

大西安必將打造成

國際性綜合交通樞紐

將天上、地面、地下各種交通匯聚一體

實現航空、高鐵、捷運立體交通樞紐

到那時,上天入地無所不能…

讓我們一起期待



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本文由 yidianzixun 提供 原文連結

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