北京至雄安鐵路開工建設 力爭2019年投入運營

原標題:北京至雄安鐵路開工建設 力爭2019年投入運營

雄安新區與北京相連的京雄鐵路終於「落槌」。7月21日，設計單位在其官方網站公示了京雄鐵路的環評公示信息。這也是雄安新區設立以後，最早由官方機構明確公示的鐵路項目。

據了解，京雄鐵路北京段已經開工建設，全線預計2019年完工，有望與北京新機場同步投入使用。屆時，雄安的朋友坐飛機，那是空鐵聯運的享受，北京到雄安也會在30分鐘左右達到。

有圖有真相。這則環評公示信息顯示，項目設計命名「北京至雄安鐵路」。

線路起自大興李營站到雄安東站

北京至雄安鐵路位於北京市和河北省境內，線路起自李營站（目前站址在北京市大興區黃村鎮興旺路，香海園小區西側），經廊坊至雄安東站，線路全長約100.283km。

其中李營至新機場段約35.883km維持原京霸城際工程建設方案；新機場至雄安新區段線路正線長度約64.4km。

外行的朋友可能看到這裡有點蒙了，沒事，這句話的表述其實就是說，北京到雄安的這條鐵路在北京境內的這部分就是原有的京霸鐵路北京段，連設計走向什麼都基本一致。

京霸鐵路是京九客專的一部分，按照原計劃，在北京設李營站、黃村站、新機場站三座車站。這條鐵路5月份已經開工建設了。

北京至雄安鐵路河北段是此次公示的核心內容，因為雄安新區的設立，這段線路經過了調整，不再經過霸州，改為連接雄安新區並在新區東部設站，也就是此次公示里提到的——雄安東站。

京雄鐵路力爭2019年與新機場同步運營

北京至雄安這條鐵路其實早有消息曝光，4月27日播出的《天津新聞》。鐵路總公司與天津市簽署《關於推進天津鐵路建設發展的會談紀要》就曾曝出一張京津冀地區鐵路規劃圖，一條經過微調的京九線經過雄安東站。

當時，業內猜想，這就是為了雄安新區配套的京雄鐵路規劃。此次曝光的規劃圖還顯示，雄安未來有兩座車站，一座雄安站、一座雄安東站。這兩座車站與天津也將通過一條鐵路直接相連。

今年6月份，有媒體報道，北京市住建委相關人士透露，北京到雄安的鐵路會力爭2019年與新機場同步建成運營。從新機場以南進入河北后，計劃不再經過霸州，改線途經雄安新區，最終規劃到達河南的商丘地區。

民航局表態新機場與雄安新區規劃建設始終保持聯動

雄安新區設立以後，交通基礎設施建設提速。京雄鐵路只是雄安未來多條鐵路線的其中一員。

今年6月，河北省政府辦公廳發布的《關於印發河北省綜合交通運輸體系發展「十三五」規劃的通知》(下稱規劃)。

按照規劃，多個高鐵、城際軌道項目涉及雄安新區，如開工建設廊坊至涿州、固安至雄安新區至保定城際、京九高鐵北京至雄安新區段等；開工建設京九高鐵雄安新區至商丘段以及北京至雄安新區至石家莊、崇禮、京唐、石衡滄港城際、保忻鐵路等，里程1070公里。

與此同時，未來雄安新區將形成以城市軌道交通為主的城市道路系統，與北京新機場、臨空經濟區、北京城市副中心以及京、津、廊、保之間形成1小時交通圈和區域內部通勤交通網。

在近日召開的民航局新聞發布會上，民航局發展計劃司副司長董法鑫介紹，雄安新區的綜合交通體系目前在交通部統一的領導下、在京津冀交通一體化協調領導小組的領導下，正在跟雄安新區的總體規劃對接，包括京津冀交通的規劃和軌道建設方面都在對接。「可能今後會展現出一個雄偉的交通藍圖，其中新機場起到非常重要的作用。」董法鑫表示，新機場在綜合交通、軌道建設等方面與雄安新區的規劃和建設也始終保持聯動。

記者郭超