最便宜SUV和最帥轎跑，馬自達這招你接不接？

4月19日，上海車展正式拉開帷幕，素有「人馬合一」理念的馬自達品牌，在發布新車的環節中，都是比較「罕見」的。在本次上海車展，馬自達品牌帶來了兩款進口車型，分別是馬自達CX-3和馬自達MX-5 RF。

儘管是進口車身份，兩款車型對於國內消費者而言並不陌生，前者是基於馬自達2平台打造的緊湊型跨界SUV，後者則是馬自達旗下最高端的轎跑車型，兩款車型在未來會加入長安馬自達和一汽馬自達的國產陣線當中，而本次車展上，馬自達更是把新一代的創馳藍天發動機和全新「魂動」設計帶到車展現場。

新車配合新技術，這屆上海車展的馬自達展台確實不缺看點。

兩年等待不易，CX-3終於要來！

SUV市場向來是廠家必爭之地，馬自達雖然有轎跑型SUV CX-4和緊湊型SUV CX-5的加持，但在細分市場上的優勢並不明顯，而在小型SUV市場上，合資品牌向來都是扮演「弱肉強食」角色，馬自達在國內引進CX-3這款緊湊型跨界SUV，目的就是為了搶佔這個細分市場。

這輛馬自達CX-3基於馬自達2平台打造，外觀採用了馬自達最新的「魂動」設計。整車的側裙更是採用了包邊鍍鉻的飾條來營造運動感。從外觀上看，這輛SUV甚至要比轎跑型SUV更加有犀利。

不僅是外觀，馬自達CX-3的內飾設計和馬自達2也有異曲同工之妙，整體風格相當簡約，圓形出風口和懸浮式獨立中控屏的設計都是取自馬自達家族年輕派設計的車型。

中控台的紅色縫線、紅色邊框的空調出風口加上紅黑相間的內飾搭配，這輛CX-3確實給人很強的運動感

進入CX-3的後排，空間緊湊依舊成為這輛車的「特色」，這也是馬自達在車型設計上的獨到之處。由於後排座椅的收窄，CX-3的后尾箱空間表現相當不錯。

動力方面，馬自達CX-3將會搭載最新一代的創馳藍天2.0L發動機，這套動力在CX-4和阿特茲上都有配備。真正的看點在於CX-3全系標配GVC加速度矢量控制系統，這套系統將4個車輪在轉彎時的接地負荷到達最佳狀態，提升車輛穩定性的同時，也不乏駕駛的樂趣。

最暢銷的馬自達跑車，MX-5硬頂版首秀

另一款馬自達在上海車展上發布的車型，相信多數人都不會陌生。

馬自達MX-5，此次發布的版本為「RF版」，與普通版相比，MX-5 RF增加了一套機械式伸縮硬頂敞篷結構，保留B柱設計的同時，車頂收縮的過程只需要13秒，開啟的方式與保時捷911 Targa略有相似。馬自達方面也表示，MX-5 RF在車速10km/h以下都能實現開閉，駕駛者可以在擁堵路段時自主關閉頂棚，保證車內空氣質量的同時，還提升了車內的靜謐性。

動力方面，馬自達MX-5 RF車型搭載的創馳藍天發動機與普通版車型保持一致，依舊是1.5L和2.0L兩款自吸發動機，另外還匹配6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。2.0L發動機最大功率依舊為160馬力。

多款新車填充，馬自達依舊「技術宅」

SUV加轎跑的組合，馬自達在車展打出的「組合拳」確實讓不少人心動。馬自達汽車株式會社專務執行董事稻本信秀回顧去年馬自達的銷量時提到，儘管馬自達去年在華完成了28.6萬輛的年銷量，但他表示今年馬自達將會進一步開拓市場，向著29萬輛的目標前進。

新發布的馬自達CX-3和馬自達MX-5 RF進一步完善了馬自達在華的產品陣型，而有著「魂動」設計和搭載新一代創馳藍天發動機的四款馬自達車型：馬自達CX-5、馬自達3昂克賽拉、馬自達6阿特茲和馬自達CX-4，依舊佔據著馬自達在華大部分銷售份額。新的魂動設計提升了車型的顏值，而新一代創馳藍天發動機在燃油效率方面亦有提升。

在車展現場，馬自達也為現場觀眾帶來升級后創馳藍天發動機的優勢，包括展示CX-5、CX-4、阿特茲和昂克賽拉新的造型理念，單從這個方面看，馬自達還是按著自己擅長的節奏來排兵布陣，「技術宅」依舊把技術放在了首位。

軲轆哥說

馬自達向來都較為低調的汽車品牌，在造車理念上，迎合消費者的口味並不是它所擅長的地方，但其鑽研技術的精神在汽車界中享譽盛名，這也是馬自達能夠吸引如此之多年輕消費者的原因之一。隨著緊湊型跨界SUV和轎跑車型的加入，馬自達在國內的車型布局基本完善，當然，後期還有大7座SUV CX-9的國內投放，想必也會引起一番轟動。