對標帝豪GL、榮威i6，啟辰D60能否做到讓消費者「三選一」？

本文是駕仕派的原創文章，來自撰稿人JackieLXX。

作為啟辰今年內、甚至未來三年內最重要的一款全新車型，啟辰D60在成都車展之前進行的一場非公開的品鑒會，東風啟辰方面希望以此來試探這款全新車型的市場前景。在這次品鑒會上，駕仕派第一次真切的體驗到啟辰D60這款全新車型的靜態表現，也提前感受了東風啟辰憋出的「大招」。

據東風啟辰的透露，D60主要競爭對手將是帝豪GL和榮威i6這兩款當前正火的中級家轎。所以啟辰的這款全新車型也將面向最廣闊的中級家轎市場——但，也是競爭最白熱化的細分市場。

毫無疑問，無論是帝豪GL還是榮威i6，這兩款車型能夠得到市場的認可，首先在於其靚麗的外形，其次是更加智能化的用車體驗，最後則是它們宣揚的堪比合資品牌的品質感。而這次啟辰D60也同樣玩的是這三板斧——新車擁有一副相當搶眼的外形設計，而內飾設定則更偏向於年輕化；同時搭載了與訊飛、高德等供應商聯手打造的全新智能車載互聯繫統，再加上和東風日產共線生產的品控，看上去啟辰D60的實力的確足以和其他兩家看齊。

作為一款面向普通消費者的大眾化家轎，啟辰D60在外形設計上並沒有像啟辰T90那麼前衛，給我的感覺是，它在嘗試找到一種平衡——既要擁有靚麗時尚的外觀，也要兼具消費者所習慣的大氣和穩重性。所以，當我們第一眼看到這款車時，首先注意到的是非常犀利的前臉設計，尤其是銳利前大燈和點狀進氣格柵的立體感和輪廓都更為精緻。

但另一方面，我們轉到車身側面和尾部來看，D60卻採用了傳統的設計方式。比如車身線條雖然擁有非常明顯的特徵線，但是在工藝製造層面採用的還是有更大R角的腰線和稜線工藝——這樣，車身線條的銳利感就沒有那麼明顯了。車尾的設計則通過巨大的車燈和「VENUCIA」英文字元，讓別的駕駛者能很容易從車尾分辨出這款轎車。不過啟辰的設計師在這些特徵線的使用上還是有一些額外的想法——除開車身腰線以外，還包括前後車輪拱周圍都有犀利的線條，引擎蓋上也有四條衝壓稜線來體現出力量感和雕刻感。

整體而言，啟辰D60在外形上雖然初看很有俯衝感、年輕感的印象，但是看久了以後，也還是能覺得這個造型是符合消費者審美習慣的，只是通過一些細節的雕琢來讓它更具年輕時尚氣息。

在一定程度上，啟辰D60這款車的設計很接近現在豐田的Keen Look設計方式——能夠在第一時間抓住你的目光，並且極具辨識度；但是骨子裡依舊沒有跳出普羅大眾審美的範疇，這比獨具個性的啟辰T90更容易讓人接受。其實，啟辰D60和吉利帝豪GL這樣的車型在設計理念上是一致的——主要是通過細節來構造時尚感和年輕化，而這也是最穩妥的方式。

啟辰D60在內飾上的思路就要比外觀開放許多，在維持高質感的前提下找到了自己的設計方向，包括融合觸屏和語音控制的新體驗、呈現年輕的樣式和品質感等等。這次我們看到的內飾基調是以象牙白為主，加上銀色的飛翼式飾條、皮質座椅的紋路細節，烘托出的高級氛圍在同級別車中算是出類拔萃的。此外，在整個內飾造型上，啟辰D60採用了大量的不規則設計，這是它一個很獨特的地方。比如前IP台是非對稱的設計，整個中控台也採用層疊設計手法、形狀不規則的出風口，以及那個不規則的自動擋擋把，都算是打破現有設計規則的呈現方式。

啟辰的設計師還盡量把車輛的細節做得更有質感，以期望塑造啟辰車型所獨有的「魅力」。一個細節我們可以從座椅上感受到——啟辰設計師用了多種花紋的拼接，並且設計得更為運動，這樣在相同成本下啟辰和日產的座椅風格被清晰劃分出來；又比如車門把手上的縫線沒有採用常見的「一直到頭」走向，而是把末端設計成了一個鈕扣的樣式；另外，啟辰方向盤上也並沒有嵌入Logo形態，而是採用了英文字元，看上去已經把英文標識做成了自己一個更具辨識度的符號。

本來更重頭的一個體驗是啟辰D60搭載的這套全新智能車載互聯繫統，不過因為還是試製車輛的原因，我們並沒有進行詳細體驗。不過從東風啟辰的演示來看，這套系統的功能已經和吉利的車載主機、上汽的YunOS車載主機大同小異，包括訊飛提供的語音識別技術不僅可以幫助你控制娛樂影音和導航系統，也可以用語音控制空調、天窗等實體設備。可以說，互聯網體驗已經成為自主品牌新一代家轎的基礎功能，而啟辰D60已經快速趕了上來，也就有了相同的起跑線。

最後我們聊聊啟辰D60的市場前景。對於啟辰D60的出身，其實大部分人都知道——源於軒逸車型，甚至諸如車窗按鍵這些小部件都是一樣的，這反而是對啟辰D60的一個信任背書。

在駕仕派看來，啟辰D60和軒逸的關係更像是卡羅拉與雷凌關係的「威力加強版」——兩者差異化很大，但本質還是同平台車型的面向不同細分人群的一個擴張。

啟辰D60目前需要做的是，要把自身這種更年輕、更智能的產品賣點面向85后、90後市場傳播，區別傳統追求中庸穩重的客戶。實際上，中庸傳統的客戶群體通常偏向於大眾朗逸、寶來和日產軒逸這類車，而啟辰D60就應該選擇和卡羅拉、雷凌、科魯茲這類有一定年輕調性的車型展開角逐——這樣，啟辰D60的配置和性價比優勢就被凸顯出來了。不過，東風啟辰可能更會考慮的問題是，啟辰品牌作為自主品牌中的新軍，消費者還是會更多的把啟辰D60與帝豪GL、榮威i6這樣的自主家轎作對比，而這時啟辰D60的優勢又有多少呢？對此，駕仕派的一個基本觀點是——

自主家轎本身就是要去和合資產品搶市場，加上當前敢推出（主打）家轎的自主品牌不會多於三家——這個時候，東風啟辰需要做的是如何同吉利、上汽一起把自主家轎的蛋糕做大——只要消費者認知到了自主家轎的競爭力、願意選擇自主家轎，那麼啟辰D60就有機會在三選一中勝出。

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