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西部第一、中國第四車展是誰？成都or重慶？

2021/12/25

北京、上海」車展絕對第一，廣州車展老三。車展老四的帽子，之前一直戴在成都車展頭上。不過，今天來看，西部第一、第四車展的帽子，有可能挪窩到重慶頭上。」

近日（9月3日），第二十屆成都國際車展在成都世紀新城新會展中心圓滿落下帷幕。成都車展作為西部車市晴雨表，吸引著越來越多的內資、合資、外資車企傾力投入。本屆車展展出面積達15萬平米,展期展會人次達63.8萬，共產生30108台汽車訂單。那麼與重慶車展相比，到底是誰西部一哥呢？

廠家重視程度：成都強於重慶

從表格上我們發現，雖然成都車展在展會面積上，沒有重慶國博中心顯得那麼大氣，但大家都知道，車展看的不是場館大小，而是看來了多少廠家，帶來了多少參展車型，這是反映廠家對車展重視程度的重要指標。成都車展目前在這方面優勢很明顯，參展汽車品牌數量、展出車輛都超過重慶，尤其是在新車數量方面，成都車展82款新車幾乎是重慶新車的2倍。

消費能力：成都優於重慶

從表格上不難發現，成都車展期間，展會人次達63.8萬，訂單數達30108台，豪車數更是達到了857台，幾乎是重慶豪車下叉數的4.51倍（不知道成都車展主委會統計的口徑，重慶以瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐、保時捷、賓利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁、法拉利、勞斯萊斯的銷量），足見成都消費能力優於重慶。

未來潛力：重慶優於成都

《車壹圈》了解到，在整車產能方面，目前成都已聚集一汽大眾、沃爾沃、神龍汽車、吉利等11家整車企業，整車生產能力達到140萬輛，已成為國內重要的汽車生產基地。重慶作為全國唯一汽車年產量超過300萬輛的省市，2016年汽車產量全國佔比超過11%，連續3年保持全國省市汽車產量第一。現有長安汽車、長安福特、力帆等汽車生產企業40餘家，年綜合生產能力達400萬輛，近乎成都的2.85倍。