媒體都試過全新哈弗H6，但他們絕對沒有告訴你這些！

從4月20日上海車展上全新哈弗H6正式上市以來有1個半月的時間了。儘管媒體給予的總體評價還算不錯，雖然銷售數據還不急老款H6那樣火爆，說明消費者對於全新的H6還需要一段時間去了解。

近期我們又對哈弗H6進行了深度試駕，在白天和晚上都進行了體驗，所謂細節決定成敗，那麼哈弗H6在細節設計上有哪些優勢和不足呢。

首先2.0T的動力系統確實是比較強勁的，比原來H6的1.5T車型的動力有了明顯提升，幾位試車編輯都給予了一致的認可。在價位上H6的2.0T車型是13.28萬元起售，這一價位對於合資品牌只能買2.0L及以下的自吸車型，而且還是小一號的小型SUV，如XR-V或者勁炫。同時，其動力也比主要競品博越的1.8T和傳祺GS4的1.5T更強些。

而格特拉克的7擋濕式雙離合變速器無論在與發動機匹配的平順性還是換擋響應上都無可厚非，來自采埃孚的電子擋把也比競品顯得高檔些。

底盤的舒適性以及在空間表現上都比較中庸，三種力度的轉向助力及「舒適」、「運動」和「經濟」三種駕駛模式則顯得較為人性化，滿足了不同駕駛者的需求。下面我們主要說說全新哈弗H6在一些細節上的表現。

新哈弗H6的車鑰匙帶有自動尋車功能（最上方的紅色按鈕）。其接受信號的範圍很遠，只要輕輕按一下（不用長按），在距離車輛七八十米的地方車輛就能接收到信號，車燈和後視鏡上的信號燈開始閃爍，最後車輛還發出響亮的提示音。這在大型的停車場還是比較管用的。

無鑰匙進入系統在車門把手上的感應區的面積較大，即使按住凸點旁邊也能解鎖，進入車內，晚上更方便些。

車身包圍與車門做成一體，防止上下車時弄髒褲腳。

空調設置優先功能。無論中控屏幕原來在什麼界面下（例如右上角的收音機界面），只要旋轉或按下空調風量按鈕，或者按下旁邊的前後車窗除霧按鈕，中控屏幕就立刻切換到空調調節界面下，方便前排駕乘者對於溫度、風量和模式等進行調節（可獨立調節）。這一設置在夏天尤為方便，可迅速對空調進行操作。

隨處可見的哈弗標識。哈弗H6不僅在前後車頭、迎賓踏板以及輪輞上都可以看到哈弗的標識，而且在方向盤、腳墊及煙灰缸等處也有哈弗標識，這些很好地提升了哈弗的品牌影響力。

哈弗後視鏡上的迎賓燈在晚上也非常顯眼，它不僅美觀的作用，對於夜間道邊停車時也有很好地警示作用。

晚上車內的紅色氛圍燈看上去效果不錯。

後排的空調出風口和中央扶手提升了舒適性和便利性。

哈弗H6具有三種駕駛模式，不同模式下的圖標顏色不同，運動模式下的紅色線條代表動力更加激進，而經濟模式下的綠色線條代表更加節油。

怠速時發動盤的抖動很小。

全景天窗有兩種開啟模式。

後排座椅的靠背角度可調，但是調節幅度不大。

後排空間表現適中，但是後排的地板是平的，方便中間乘客擱腳

後排座椅不能完全放平

沒有全景影像功能。

綜合來看，全新哈弗H6仍然具有暢銷車的基本特徵，但是在競爭異常激烈的SUV市場，其競品的實力也不可小視，在接下來的幾個月內哈弗H6能否將銷量提升上來讓我們拭目以待。