CEO說 | 李彥宏：進入AI領域的人越多，我感覺越興奮！

導讀：目前各行各業都在介入AI領域，人工智慧是當下最熱門的話題，到底AI技術能到何等地步呢？

近日，百度AI開發者大會在京召開，李彥宏憑藉無人駕駛汽車成功搶得無數頭條關注，人工智慧再一次成為社會關注的焦點。經濟的驅動力已經開始轉向高科技，尤其是人工智慧領域。重視人工智慧已經成為全球的共識，今天人工智慧技術最領先的就是和美國。在國外大家很認可人工智慧的能力，那麼有無可能通過智能革命成功實現變道超車，我們藉助李彥宏領銜創作《智能革命》一書出版機會，對他進行了深度採訪。

問題一：我們知道，經濟的增速正處於連續放緩的狀態，您覺得人工智慧是否為的經濟狀況帶來新的轉機？

【李彥宏】在，我們把這個稱為「新常態」，經濟驅動力開始從廉價勞動力轉向高質量、高科技的產品，以發揮更好的作用。我認為政府對互聯網寄予厚望，希望依靠互聯網拉動經濟，而我們也需要為互聯網自身尋找新的驅動力。對我來說，人工智慧就是未來的驅動力。過去五六年，我們一直大力投資人工智慧，而且對人工智慧帶來的各種可能充滿期待。

問題二：其實無論是互聯網還是人工智慧的研究，的起步並不算早，但相關產業的創新速度卻十分驚人，您覺得這背後的原因是什麼？

【李彥宏】在互聯網領域，美國確實先行一步。不過，現在我們也看到，近年來在創新上也有優勢，有別人不具備的東西。之所以有這麼長時間持續和高速的經濟增長，我認為和一個理念非常相關，就是「先行先試」。很多東西在沒有想清楚之前，我們這樣的一個環境和文化是允許你去進行嘗試和「試錯」的。當然，我們還有一個優勢也是全世界都不具備的，就是巨大的市場。有最大的市場，又有很多去嘗試、去「試錯」、去創新的機會，在別的地方沒有碰到的問題，我們先碰到了，於是我們就有機會先去思考、先去尋找解決方案，解決方案的產生其實就是創新產生的過程。

問題三：那麼您覺得的人工智慧水平是否能夠超越美國呢？或者說有無可能通過智能革命實現真正的彎道超車？

【李彥宏】在國外大家很認可人工智慧的能力。《華盛頓郵報》、《紐約時報》這些美國的主流媒體也越來越意識到，在人工智慧方面處在一個可以跟美國叫板的位置上。

問題四：能否結合您的新作《智能革命》的出版，講述一下您對人工智慧整個發展歷程的體會呢？又是什麼使它在這個時間節點受到了前所未有的關注？

【李彥宏】人工智慧提出來大概已經有60年左右的時間了，其實最早是當時圖靈提出的一個測試方法。1956年，MIT的一些教授、科學家首次提出了ARTIFICIAL INTELLIGENCE，也就是AI這個詞。當初他們提出AI這個概念時，他們覺得這個問題很簡單，後來發現這個問題很複雜。那個時候的人工智慧確實在工業界沒有實際的應用。就是說在理論上講有一套方法論，但實際應用不行，也沒有其他更高效的方法。

這個事情一直持續了大概半個世紀，一直到2006年，加拿大教授GEOFFREY•HINTON提出了一個深度學習的概念。這個概念剛提出來的時候其實效果也一般。但之後，一方面基於IT領域著名的摩爾定律：每過18個月，計算機的能力翻番、計算機晶元的成本降一半，技術能力的迅速提升導致一個從量變到質變的轉變。與此同時，互聯網經過20年的積累，其實積累了大量的數據。所以我們原來覺得說人工智慧不行，是因為我們沒有足夠多的數據，沒有足夠強大的計算能力。那麼今天再用這些方法重新做，就可以做到了。

2013年1月份，我們對外宣布在百度成立深度學習研究院，到去年，發改委給了我們國家深度學習的工程實驗室。一定程度上，大家可以看到人工智慧的影響真的是逐步在擴大，一天天進入實用階段。

問題五：在《智能革命》中您多次強調人們因為互聯網的應用生活方式大為變革，那麼您覺得人工智慧對生活的影響是否會更加強烈呢？

【李彥宏】從行業的角度來講，AI可以影響金融、汽車、房產、電子設備，可以影響幾乎每一個我們都能夠想到的行業；從不同的消費者來講，他可以影響很多消費者；從企業的角度來講也可以影響很多的企業。我們在幾乎每一個領域都可以看到其與AI可結合的地方。這就是為什麼，當越來越多人進入AI這個領域的時候我感到的不是威脅而是興奮。大家相互激發，最後會有越來越多東西出來，我們都會變成一個受益者。

問題六：實際上，您也知道工業化的程度並不高，傳統製造業雖然很強，但是科技水準並未真正領先，那麼人工智慧革命會給處在這個階段的帶來哪些機會呢？

【李彥宏】的確如此，還不算製造強國。人工智慧革命給的一個明顯的機會是軟硬體的結合，而不僅僅是一個軟體的解決方案。比如最近大家熱炒的百度無人駕駛，集成了雷達和攝像頭這些硬體才使得它具備了在無人操控下自動駕駛的能力。而這種集成式創新，其實仍在一個非常快速的迭代過程當中。第二個機會是行業的運動，人工智慧會改變每一個行業。

對傳統產業來說，我們也覺得面臨很大的機會。我們現在所有生產的東西都可以重做一遍，讓它變成智能的。傳統產業確實面臨著很大的轉變和升級，而AI時代的到來，確實會使得在新的經濟增長上處在非常有利的位置。

問題七：您在《智能革命》中說人工智慧的到來是堪比工業革命的智能革命，那麼在這場革命中，人類將會有什麼樣的收穫？

【李彥宏】到目前為止，人類歷史上一共發生了四次工業革命。我們回想一下工業革命當時最標誌性的東西是什麼？是蒸汽機，我們絕大多數人並不知道蒸汽機最開始是誰發明的，我們所知道的瓦特是在蒸汽機發明九十年以後才重新發明了一個比較高效率的蒸汽機。所以，工業時代最寶貴的東西不是煤，而是蒸汽機這樣的技術革命、革新。人工智慧時代最寶貴的也不是數據，而是因為數據帶來的技術上的創新。

問題八：如果再深一步講，智能革命與前三次工業革命有什麼不同呢？它是否會改變以往的人和機器之間的交互方式？

【李彥宏】在前三次傳統工業體系中，「工作」不再是一種創造性的行動，而是消極的機械化行動。各種提升個體配合流水線工作的工作方法誕生，都是為了把人培養成跟上、適應機器的工具。而智能革命與前幾次技術革命有著本質的差異。人工智能革命是機器主動來學習和適應人類，「機器學習」的本質之一，就在於從人類大量行為數據中找出規律，根據不同人的不同特點、興趣提供不同的服務。

問題九：百度是人工智慧的領頭團隊，那麼您能結合無人駕駛技術談談對百度現在人工智慧的研究水平如何？就百度本身而言，人工智慧有為它帶來什麼改變嗎？

【李彥宏】百度人工智慧其實幾乎已經滲透到百度所有的產品線當中，比如說手機百度的語音搜索、鳳巢的推廣系統。這也包括無人駕駛技術，我們現在無人駕駛技術是可以在比較複雜的路況上沒有任何人工干預行駛。另外就是要看有多少人工智慧領域的大牛在為百度工作，我認為他們的工作到三年、五年，甚至十年、八年之後才會被市場所認可。但是，這些人本身在學術界的地位，在工業界的搶手程度都已經是全球領先的。

問題十：現在關於人工智慧負面影響的討論有很多，霍金甚至提出人工智慧將毀滅人類。那您覺得人們將最直接地感受到的負面影響是什麼？這些負面影響是否還在人類的控制範圍之內？

【李彥宏】負面影響可能就是一些我們現在看到的職業將來不存在了，像司機、翻譯，也包括金融分析師這些職業。但人仍然可以控制人工智慧使得它的正面影響發揮到最大，負面影響降到最小。同時，人工智慧也會帶來很多新的機會。尤其是需要人的創意來參與的時候，就會誕生出新的工作機會。比如說我可以做成張國榮說話的聲音，甚至他的樣子來再演一部戲，這就需要有創造性的人來參與完成。