高顏值國產小鋼炮 試駕長安逸動XT RS

頂著「最美兩廂車」名頭的長安逸動XT想必大家都不陌生，它憑藉著時尚前衛的外觀以及極佳的性價比俘獲了不少車主的心，曾市場上頗具競爭力的一款兩廂產品。在成都車展臨近之時，長安推出了長安逸動XT的運動版車型——長安逸動XT RS，它在外觀方面採用更加大膽的配色，融入了更多的運動元素，同時搭配了1.5T+7DCT的動力組合。炎熱的八月，我們有機會與長安逸動XT RS在「火爐」重慶的避暑後花園——仙女山展開了一場愜意的邂逅。

長安逸動XT RS整體外觀給人的第一印象便極為深刻，整車採用極具衝擊的紅黑撞色搭配，激情的紅色與炫酷的黑色組合的相得益彰，運動動感不言而喻。逸動XT RS前臉採用了全新的格柵設計，銳利流暢、肆意張揚。

內飾方面，長安逸動XT RS在配色方面與外觀相呼應，採用紅黑搭配，頗具動感的運動座椅。另外，整體內飾的走線與包裹邊緣都用了紅色色系，以及安全帶也運用了紅色設計，看上去動感十足。

長安逸動XT RS搭載了in Call智能車載互聯繫統。該系統具備動態導航系統功能，連接WiFi能夠實現免費地圖更新、動態數據實時更新，方便駕駛者及時了解實時路況。而且還有百度CarLife手機映射功能，可實現手機與車載屏幕的隨時共享互聯，且兼容IOS、Android等主流操作系統，操作速度同步，完美契合年輕消費者智能化的用車需求。

長安逸動XT RS搭載的1.5TGDI+7DCT動力組合，動力總成的革新是最大亮點。長安汽車自主研發的Blue Core 1.5TGDI渦輪增壓缸內直噴發動機，與扭矩設計範圍高達270N/m的DCT270 7速濕式雙離合自動變速器強強匹配，5500rpm時即可輸出最大功率125kW，1750rpm-4000rpm的轉速區間都能達到260N/m的扭矩峰值，動力傳輸效能極高，傳動效率極優。另外，1.5TGDI發動機採用了線氧的強掃氣策略，使該動力系統的升功率還可提升40%，達到83.4kW/L；升扭矩提升65%，達到173.4N/m/L。

行駛在以崎嶇顛簸為主的仙女山道路上，長安逸動XT RS的動力表現給人帶來了不小的驚喜。發動機的動力輸出令人滿意。整體表現上比1.6L提升了不少，以及與合資產品的1.5T產品對飆也並不處於劣勢，無論是升功率還是峰值扭矩。

在起步階段，長安逸動XT RS的動力並不能用迅速來形容，其動力爆發點需要在2000轉左右才能發揮出來。達到2500轉后，動力輸出便會噴薄而來。

在換擋響應方面，這台7速雙離合變速器採用了先進的換擋控制策略，無動力中斷換擋體驗，可智能識別駕駛員的駕駛意圖。在精心調校之下，動力響應迅速，降多檔控制在1.7s以內，加速線性感強。變速器切換靈動平順，操作起來得心應手。

山路最能體現底盤功力，長安逸動XT RS的懸挂韌性很足，過彎時能提供足夠的側向支撐力，給駕駛者更多的信心。

總結：一款車最先能抓人眼球的是什麼，顯然是外觀。在這一點上長安逸動XT RS可以說已經達到了成功的標準，大膽前衛的撞色搭配，彰顯活力的運動造型無疑讓人一見傾心。而較為充沛的動力又讓長安逸動XT RS具備了成功的另外一半基因。相信隨著在成都車展期間的上市，更多的消費者尤其是年輕消費者在挑選愛車時，一定不會忘了長安逸動XT RS的存在。