發動機啟停五大禁忌，別亂用。

現在的車，排量越來越小，但是科技配置是越來越高，什麼全液晶儀錶盤啊、大尺寸中控屏啊、座椅多向調節啊、LED大燈啊等等，能配上肯定一律配上。

畢竟，隨著90后的購買力逐漸增加，車企也開始注意打「顏值牌」和「堆料牌」，希望用更時尚的外形、更多的科技配置來吸引用戶的關注。

安全第一、闔家幸福。細心閱讀本文，一定看看結尾，別忘按要求操作。

這其中，有一項配置成為了大多數車型的「標配」，那就是發動機啟停技術。

顧名思義，發動機啟停就是當車輛在行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，發動機自動熄火，當需要繼續前進的時候重啟發動機的系統。

一般來講，發動機啟停技術可以提高一定程度的燃油經濟性。因為等待紅燈時發動機處於長時間低速運轉的狀態，不僅浪費燃料還容易導致積碳發生，影響發動機使用壽命。

所以在等待紅燈的1分鐘里，讓發動機暫時休息等於既節約了燃料又保護了發動機，兩全其美有沒有！

且慢！其實這項技術的評定標準是在比較理想的狀態下進行的，但是每個國家的路況不同，每個車主的駕駛習慣不同，在特殊的行駛狀態下，發動機啟停技術反而可能會增加燃油消耗，甚至威脅行車安全！

火仔建議大家，遇到下面這五種狀態，發動機啟停請關閉。

一、堵車路上請關閉

這也是這項技術被吐槽得的最大原因，由於國內的堵車問題（特別是大城市）非常嚴重，因此短時間不斷啟動/停止發動機並不會減少油耗，反而會加大油耗並增加發動機的負擔，本來是為了省油的技術反而成了費油的元兇。

因此要是開到了堵車路段，汽車315建議大家最好關閉這個功能，有這項功能的車輛必定在明顯位置有功能的開關按鈕，以便車主按照具體的狀況調整使用狀態。

二、開空調時請關閉

一般來講，帶有發動機啟停技術的車輛在發動機熄滅時，空調會停止製冷功能，只會送風，導致車主和乘客的乘車體驗受到影響。

此外如果天氣比較炎熱，車內的溫度會快速上升，此時發動機又會啟動，反而增加了發動機的啟動頻次，得不償失。

三、上下坡道請關閉

由於上下坡的時候遇到前車可能會讓車輛臨時停到有坡度的地段，而發動機再次啟動又需要一定時間，所以使用發動機啟停技術可能會增加風險。

不過目前絕大多數車輛都會對坡道進行偵測，下坡坡度超過10%，上坡坡度超過12%，啟停系統不會啟用。

四、低速泊車請關閉

雖然車輛在倒擋的狀態下啟停技術不會啟動，但是如果你的車輛需要反覆倒入（換句話說就是技術不行），在車輛調整距離時碰到發動機停止……真是既耽誤事，又毀車。

五、涉水行駛必須關閉！

由於涉水行駛往往處於低速狀態，一旦遭遇情況停車，意外啟動了停止系統，負壓就有可能導致水從排氣管倒流入發動機，結果么……想都不敢想。

以上就是使用發動機啟停技術需要注意的五點，合理使用這些高科技，才能真正提升生活品質哦~

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