2017COC南溪站排位賽火爆開場——眾泰越野車隊包攬前三名

4月14日，汽車場地越野錦標賽（COC）2017賽季第二場分站賽在四川省宜賓市南溪區打響，今天進行的是排位賽，之後三天要分別進行兩輪預賽、決賽。共有100輛賽車參加了南溪站賽事。

與第一場分站賽多倫COC相比，南溪站賽事更加受到關注，參賽車隊更多，尤其是廠商車隊，本站共有眾泰、北汽、奇瑞和陸風四大汽車廠商參與。作為2015和2016兩個賽季的年度冠軍車隊，眾泰T600越野車隊的車手陣容變化非常大，上賽季為車隊立下大功的喬旭和鹿丙龍離開而加入北汽車隊，這無疑極大地削弱了眾泰的實力。在種種不利因素麵前，車隊經理楊逵積極求變來應對。在車手方面，曾經奪得越野系列賽年度冠軍的劉彥貴與汽車拉力錦標賽冠軍車手王翔火線加盟眾泰，他們兩人與楊帥攜手出擊汽油廠商組；在汽油改裝組方面，眾泰T600越野車隊陣容暫時以徐瑩與韓迪搭檔，第三位車手會在後面比賽中補齊。

車隊經理楊逵說：「今年的COC從南溪開始是真正的較量。首次參加COC的北汽車隊做出大手筆，組建了強大陣容，他們的六位車手都是冠軍車手，尤其是喬旭、李鵬程、鹿丙龍、劉雪原等車手。奇瑞車隊也加強了車手陣容。我們眾泰車隊面臨著比前兩年更大壓力。為了不至於在競爭中落後太多，我們花費巨資對賽車進行了全新升級，現在已經有兩台新的T600運動款賽車參與到比賽中。車手方面也有了一個新的搭配。總的來說，南溪站比賽是我們新賽車的測試、新陣容的磨合，至於成績，不會去強求太多。」

眾泰T600越野車隊在南溪站使用的5輛T600運動款賽車中，有兩輛車架採用了全新的鋼管結構，在傳動方面採用了頂級的序列式變速器，懸挂系統則是四輪獨立。在後面的分站賽中，眾泰還將推出兩台這種賽車。值得注意的是，在COC中賽車採用序列式變速器，眾泰還是首家。可以看出，眾泰T600越野車隊在賽車理念與行動上再次走向了與COC其他車隊不同的道路，捨棄了以往屢試不爽、如今最風行的硬橋結構賽車。這種自我顛覆性改變的結果如何呢？只能通過賽事驗證了。

4月14日的排位賽賽段長約4.1公里，全部是砂石路。眾泰T600越野車隊的5位車手都發揮出色，尤其是王翔、劉彥貴和楊帥，他們三人包攬了排位賽總排名的前三位，其中王翔跑出了3分37秒75，這是排位賽全場最快成績。徐瑩暫列第12名，新加盟的韓迪排在第28位。

可以說，眾泰T600越野車隊在排位賽中的表現是非常搶眼的，延續了老牌強隊的風采。作為車隊領頭人，楊逵表現得非常冷靜：「我們幾位車手排位賽的名次的確不錯，但我們要清醒的知道，更加艱難的還是後面的預賽和決賽，而且賽車也需要進一步測試。我們需要放穩心態去拼。」

4月15日，COC南溪站將進行6車群發的第一輪預賽。