國產雙發重型戰鬥機殲-11B

中央電視台日前對空軍主力戰機殲-11B及其生產過程和工藝進行了大尺度報道，這是國內媒體首次全方位、近距離展示殲-11B戰機。與此同時，殲-11B戰機正在參加在中巴空軍「雄鷹-Ⅵ」聯合演習。

此時高調宣傳殲-11B，並即將上映《空天獵》，是慶祝即將到來的第68個空軍成立紀念日，更是為國慶節和十九大獻禮。

相較於已經裝備部隊有一段時間的安裝有源相控陣雷達的殲-10B/C、殲-16戰機，採用傳統機械掃描雷達的殲-11B的技術已經略顯落伍，且該機已經服役較長時間，外界一度認為已經停產。但央視節目顯示這型飛機仍處於生產過程中，並對其性能與生產工藝大加宣傳，不排除有向潛在國外客戶推銷這款戰機的意圖。推測將對其進行升級，例如換裝有源相控陣雷達、安裝空中加油設備。

殲-11B是瀋陽飛機工業集團公司在蘇-27SK氣動結構的基礎上，大量使用碳纖維複合材料並對相關設備進行深度升級的重型三代戰鬥機。機長21.9米，翼展14.7米，最大起飛重量33噸，載重接近24噸，最大航程4390千米。

配備2台國產渦扇-10A大推力渦扇發動機，是在CFM-56發動機的核心機的基礎上研發而來，最大推力超過130千牛，推重比7.5，涵道比0.8。美國F-16C/D戰鬥機的F-110發動機也是由CFM-56發動機的核心機衍生出來的，因此渦扇-10A性能相近於美國F-110-GE-129發動機。由於大量引進俄羅斯AL-31F發動機，渦扇-10A研發過程中必然廣泛借鑒AL-31F的相關技術。三款發動機各有優劣，總體性能處於同一水準。

採用自行研製的三軸四餘度數字電傳操縱系統，與蘇-27SK的操縱系統相比，控制精度高、重量輕、體積小、成本低、複雜邏輯和控制律設計容易實現、軟體易於修改、與其他機載系統介面通訊方便。也為進一步升級為飛控、火控及推力一體化綜合系統打下了堅實基礎。

研製的綜合火控系統替代蘇-27SK原來的攻擊/導航系統，具有多機協同和多目標攻擊能力。整個系統以1553B數據匯流排為骨幹，任務計算機為核心，綜合集成火控雷達、光電探測系統、外掛管理系統、綜合顯示系統、通信/導航/識別系統、電子戰系統、大氣數據計算等子系統。由於使用模塊化結構，子系統維修、升級和功能擴展都很方便。

與先進的航電系統相配套，殲-11B採用了全玻璃化座艙，安裝一個衍射平顯和多個座艙顯示器。預警機等外部探測系統獲得的戰場形勢可以通過數據鏈實時顯示到戰機顯示器上，飛行員對戰場態勢感知能力大幅度提高。

標配的國產霹靂-12主動雷達制導中距空空導彈對戰機大小的目標探測距離超過20公里，與機載國產脈衝多普勒火控雷達相結合，殲-11B具備發射后不管和多目標攻擊能力，大幅度提高了空戰能力。

空軍已經裝備了四代隱身戰機殲-20，由其完成「踹門」任務后，殲-11B等重型三代機可以發揮載彈量大的優勢，進行後續打擊。同時，借鑒美國雙發重型F-15與單發多任務F-16高低搭配的方式，可以空優戰機殲-11B與單發輕型多任務戰機配合執行任務。

2017/9/13