開車打電話、不系安全帶？天津交警又有新說法

（天津交通廣播 李葉）根據最新統計數據顯示，交管部門近20天以來共查處駕車接撥手持電話違法135起，駕駛人未按規定使用安全帶363起。交管部門再次提示駕駛人，自覺避免這兩種易被忽視卻危害極大的違法行為。而對於安全帶，除了駕駛人以外，乘車人也應正確使用，客運企業則有責任確保客車座椅安裝符合標準的安全帶，並督促乘客系好安全帶。

遠離危險 開車別玩手機

駕車打手機、刷微信到底有多危險？為了解真實案例，記者到交警河西支隊進行了採訪。「駕車上路，任何小的疏忽都會導致惡性事故瞬間發生。」擁有10多年交通事故處理經驗的河西支隊交警左喆表示，他介紹了多起因手機引發的惡性交通事故，希望引起廣大駕駛人的高度關注。

今年1月8日清晨7時許，兩輛小客車在東南快速路海津大橋段發生嚴重追尾事故，劇烈的撞擊導致當時坐在前車後排座的一名女童胸腔積血，神志不清，被緊急送往醫院治療，在醫院採取及時有效的搶救措施后幸而脫險。事故調查中後車駕駛人承認，當時因為感覺路況不錯，車也不算太多，便放鬆了警惕，事發前他正一邊開車，一邊用手機玩「朋友圈」，根本沒想到會發生如此嚴重的交通事故。

「開車打電話已經成為壞習慣，人們往往意識不到危險。」左喆表示，去年5月13日，在解放南路天津醫院門前也發生了一起類似事故。當天17時10分，一輛小客車沿解放南路由南向北行至天津醫院附近時，恰好一名女子從垂直方向橫過道路，該女子瞬間被撞倒在地，頭部、胳膊和腿部都受傷流血。還好事故地點距離醫院很近，女子傷情並無大礙。交警在處理事故中發現，駕車男子事發前正在打手機，而起自己也承認，確實是打手機分了心，在行車速度並不快且已經看到前方有行人通過的情況下，仍然沒能及時有效讓車停下，導致了事故發生。

不系安全帶被甩出車外身亡

對於駕車和乘車時都要系好安全帶的規定，很多人都是非常清楚，但卻難落到實處。春暖花開，不少市民在近期踏上了旅途，記者跟隨本市高速交警分別去往多處高速公路檢查站，對駕乘人員使用安全帶的情況進行了調查。

交警在檢查中發現，在高速通行的車輛中，不論是長途旅行大客車還是私家小客車，駕駛人幾乎都能按規定系好安全帶，但乘客的安全意識卻令人擔憂。「剛剛接受檢查的這輛載有37名乘客的旅遊大巴車，只有5名乘客系著安全帶，在我們的提示后乘客才都低頭去系。」高速交警表示。而乘客王先生說，感覺車在高速上行駛比較穩，「沒覺得不安全，看身邊的人沒系安全帶，自己也就放鬆警惕了。」安全帶難道真的只是擺設？

今年2月13日晚21時許，一輛屬於台北市蝶戀花旅行社的遊覽車翻車，造成33人遇難，11人受傷。媒體報道稱，駕駛人「疲勞駕駛」可能是造成事發的主要原因，而事發當時大多乘客未系安全帶，才會造成意外更加嚴重。相關研究結果顯示，當高速行駛的汽車發生碰撞或遇到意外緊急制動時，將產生巨大的慣性力，使駕駛人及乘客與車內的方向盤、擋風玻璃、座椅靠背、車門等物體發生碰撞，極易造成對駕乘人員的傷害，甚至將駕乘者拋離座位或拋出車外。哪怕是一個20公里時速的急剎車，都會讓乘客身體大幅度搖擺！

別讓安全帶真成擺設

據交管部門統計，從2月16日至3月8日之間的20天內，通過全市範圍內電子警察攝錄及交警現場檢查，本市共查處駕車接撥手持電話違法135起，駕駛人未按規定使用安全帶363起。就在交管部門持續查處的情況下，這兩項交通違法行為仍未見減少。記者還注意到，在所有電子警察攝錄點位中，設置在快速路沿線的電子警察攝錄以上兩種違法較多，在快速路上邊打電話邊開車，還不系安全帶，危險性可想而知。

而對於不系安全帶的違法行為，目前交管部門雖然主要以處罰駕駛人為主，乘客也應提高危險防範的自覺性。「這次坐的這輛車安全帶很好用，我就繫上了，以前遇到過座椅上找不到安全帶的情況，也就不系了。」在高速公路檢查站，乘客李女士接受採訪時也道出了不系安全帶的苦衷。她經常乘坐長途客車往來於京津冀地區，在座椅表面看不到安全帶是經常遇到的事，往往經過翻找才發現，安全帶被掖到靠背與座椅之間的夾縫中，安全帶鎖扣掉落在兩個座椅之間下方空隙里，只有用力摳出才能使用，「乘客找起來麻煩，也就不會系了。」

據了解，省際長途客車主要在高速公路上行駛，由於車速快，一些事故並不嚴重，但往往因乘客沒系安全帶，從而造成了傷亡。交通運輸部、公安部、安監總局2012年聯合印發的《道路旅客運輸企業安全管理規範（試行）》規定，道路旅客運輸企業應當對途經高速公路的營運客車乘客座椅安裝符合標準的安全帶。大客車的駕駛人或旅行社導遊等人員應負責做好宣傳工作，發車前、行駛中要督促乘客系好安全帶。