中國多款"拳頭產品"亮相2017巴黎航展：C919訂單已達600架

原標題:多款"拳頭產品"亮相2017巴黎航展：C919訂單已達600架

圖為6月19日在法國巴黎近郊布爾歇拍攝的航空工業集團公司展出的第四代多用途隱身戰鬥機「鶻鷹」模型。（新華社記者 陳益宸 攝）

（綜合科技日報、經濟日報報道）從長征系列運載火箭、東方紅系列通信衛星平台到第四代多用途隱身戰鬥機「鶻鷹」、軍用無人機「翼龍」等系列產品，再到剛剛完成首飛的C919大型客機和ARJ21新支線飛機模型……15家航空航天企業攜最新技術與拳頭產品共同亮相巴黎航展，在高水平的國際平台展示出在航空航天領域的整體實力

第52屆巴黎國際航空航天展覽會（Paris Air Show 2017）於6月19日至25日在巴黎北部的布爾歇開幕。本次航展設有74萬平方米的展覽區域，共48個國家派團參加，近2300家航空企業參展，其中55%為外國企業，45%為法國本土企業。作為本次航展中的重要參展團，航空工業集團、長城工業集團有限公司、電子科技集團公司、商用飛機有限責任公司等15家航空航天企業攜最新技術與拳頭產品共同亮相，在高水平的國際平台展示在該領域的整體實力，並達成多項國際合作協議，為航空航天事業實現從自主研發到走向國際化市場樹立典範。

航空工業此次參展規模與2015年相當，展檯面積286平方米，以「擴大與國際航空產業合作」為主題，圍繞軍機、民機、機載設備三條主線，共組織9大類15項重點產品和系統參展。其中，第四代多用途隱身戰鬥機「鶻鷹」、L15高級教練機、「翼龍」系列無人機、可形成高低搭配的直-10ME武裝直升機和直-19E武裝直升機、新一代中型多用途運輸機運-9E這6項產品首次在巴黎航展展出。

除了館內展覽外，航空工業首次增加館外靜展，參展展品均為航空工業在某一領域處於技術領先、具有國際市場前景的產品和國際合作先進產品。在館外靜展區，「翼龍」II無人機全尺寸模型尤為引人注目，中航技進出口有限責任公司王東華處長在介紹「翼龍」無人機時表示：「『翼龍』是大型的中空、長航時、察打一體無人機，其從設計、生產到供應都是由自主研發完成的，不受任何第三方國家限制，可根據客戶的具體需求配備不同的武器裝備，目前已接收國際訂單。」

近年來，航空工業全力推進國際化經營戰略，積極響應國家「一帶一路」倡議，加強與「一帶一路」參與國的航空合作，有一批航空產品走出國門。今年2月，「翼龍」II察打一體無人機系統首飛；4月，「梟龍」雙座戰鬥教練機首飛；5月，直19E武裝直升機首飛；6月，「山鷹」首架外貿型飛機總裝下線。今年上半年，航空工業先後有四款軍貿機型進入公眾視野。上述閃亮的成績單，標誌著航空工業在融入世界航空產業鏈方面邁出新的步伐。

6月20日，航空工業還在本次航展中與法國達索系統公司簽署了《中法工業聯合創新中心建設合作協議》。法國達索系統首席執行官夏爾勒斯表示：「航空工業與達索系統公司的合作是中法合作的典範。近年在飛機、衛星、汽車、貿易等領域的創新與開放取得了巨大進步，並在國際範圍內形成了廣泛合作。」

圖為6月19日，在法國巴黎近郊的布爾歇，來賓參觀商用飛機有限責任公司展出的C919客機模型。（新華社記者 陳益宸 攝）

每兩年一屆的巴黎航展創始於1909年，是世界上規模最大的國際航空航天展覽之一，也是航空航天愛好者與專業人士的重要盛會。作為巴黎航展的「老朋友」，長城工業集團有限公司攜眾多「明星產品」第16次亮相巴黎航展，包括長征三號乙、長征二號丁、長征五號、長征十一號等系列運載火箭，東方紅系列通信衛星平台和遙感衛星平台、可重複使用返回式衛星、風雲四號氣象衛星和宇航級元器件等產品都在本次航展中重點推介。同時，長城公司還在本次航展中展示了「鴻雁星座」全球低軌衛星星座通信系統、「夔龍系統」定位服務、「長征快車」、「太空工場」空間實驗平台、「東方紅高通量系統」、北斗衛星導航系統等一系列自主研發的明星產品。

該公司對外聯絡處處長佟大鵬在接受記者採訪時表示：「近年來，航天事業的國際化進程獲得了長足進步，國際宇航業務穩步發展，航天技術應用業務初具規模，營銷區域和研究中心漸成體系，業務模式持續創新，市場開發和系統集成能力增強。截至目前，長城公司已累計為20多個國家及地區的客戶提供了56次國際商業發射，包括13次國際搭載發射，已向客戶在軌交付了8顆通信衛星和1顆遙感衛星，獲得國際客戶的廣泛認可。本次攜眾多明星產品參展將進一步拓展國際合作與全球應用，為國際航天市場提供更多、更優質、更穩定的選項。」

民機領域，航空工業攜帶民用客機MA60、MA700和民用直升機AC312、通用飛機運-12系列（包括運-12E、運-12F）參展。

MA60客機是嚴格按照與國際接軌的民航規章CCAR25標準進行設計、生產和驗證，具有自主知識產權的雙發渦槳支線客機，目前成功在18個國家、260餘條航線運營。MA700客機是正在全新研製的一架擁有自主知識產權、適合中短程航線運營的先進渦槳支線飛機，該機設計性能優異，具有良好的經濟性、航線適應性和高溫高原特性。MA700目前完成飛機初步設計評審，開始詳細設計研發。中型雙發民用直升機AC312已經取得了民航局的型號合格證和生產許可證，並通過了AEG運行評審。

此外，航空工業還帶來先進民機航電綜合座艙，以大型寬體客機座艙顯示系統及產品為核心，展示下一代民機前沿座艙應用理念和新一代人機功效設計，集中展示航空工業民機航電產品及研發能力，以及民機航電顯示系統綜合解決方案的能力。

商用飛機有限責任公司（COMAC）也攜剛剛完成首飛的C919大型客機和ARJ21新支線飛機模型參加本次航展，並首次向公眾展示了新一代中俄遠程寬體客機的客艙內部布局。據介紹，於5月5日剛剛在上海成功亮相的C919大型客機目前訂單已達600架，成為首款完全按照國際先進適航標準和主流市場標準自主研發的單通道幹線飛機。

有業內人士表示，商飛公司正逐步建立起完善的民機技術創新體系和民機產業體系。隨著ARJ21投入市場運營，C919首飛成功及中俄商用飛機有限責任公司的成立，商飛公司民用飛機發展步入研製與運營并行、多型號與多狀態並舉、機遇與挑戰並存的新階段。