新捷達鐵人三項極限挑戰啟動 看老司機如何牽引火車

【環球網汽車 報道】沒人能忘記那個六月，一群了不起的人和一輛了不起的車踏足並穿越可可西里千里無人區，完成了一次偉大的壯舉。8月15日，在眾人的期待中，一汽-大眾與滴滴快車首度牽手合作，《了不起的挑戰》第二季強勢來襲，捷達「鐵人三項」極限挑戰正式開啟，並在鐵道博物館發起極限牽引挑戰，一次轎車與火車的力量對峙也隨之拉開帷幕。

新捷達化身「大力士」牽引火車

如果在大街上拉住一個人，告訴他轎車能拉動火車，那人一定會覺得這純屬無稽之談。但這令人匪夷所思的一幕，在2017年8月15日上午的鐵道博物館里，真真切切地上演了。沒有過多渲染和鋪墊，鐵軌上，一輛普通的A級家用轎車向一列長度24.5米、自重42.5噸的火車，發起了挑戰。

捷達牽引力挑戰——挑戰牽引42.5噸火車車廂

上車、系安全帶、發動、踩離合、掛擋、鬆手剎、松離合、踩油門，平日里習慣的動作在今天更是一氣呵成。接下來，便是現場所有人都屏息以待的時刻：在大家的注視下，新捷達牽引著體量龐大的火車在鐵軌上向前行駛了整整五十米，挑戰成功!如果說在這之前，大家對新捷達的印象只停留在有口皆碑的好評上，那麼挑戰過後，眾人都已意識到它隱藏在「車壇常青樹」光環背後的實力!

在眾人的歡呼聲中，一汽-大眾銷售有限責任公司大眾品牌公關總監李鵬程先生表示：「今天的極限牽引挑戰，為新捷達『鐵人三項』極限挑戰開了一個好頭。接下來的極限耐力挑戰和極限越野挑戰，對於新捷達和車主朋友們，都將成為一種淬鍊，一種升華，期待大家更出色的表現!」

一汽-大眾銷售有限責任公司大眾品牌公關總監李鵬程先生現場講話

「當我親眼看見新捷達拉動火車的時候，有種說不出來的震撼!不愧是國民神車，牛!」一位參加新捷達「鐵人三項」極限挑戰的車主這樣感慨道。而此次活動挑戰車主的產生正是來自於滴滴快車「車主節」，通過更大的平台令靠譜的車和靠譜的人結緣，這不失為一次成功的嘗試。

有底氣，才有勇氣直面挑戰

有勇無謀，是為莽夫。面臨挑戰之時，只有一腔熱血和一往無前的勁頭是遠遠不夠的，還要有對自身實力的全面審視。那麼，新捷達接連挑戰重重困難的底氣從何而來？

溯根源，它皮實靠譜：德系技術是新捷達最有力的品質保障，車身頂蓋與側圍採用激光焊接，提高了整車剛度。在動力方面，新捷達率先搭載全新EA211系列1.5L MPI發動機，匹配AQ160自動變速箱，擁有81kW的最大功率和150N·m的最大扭矩，科學的組合使其強勁動力發揮至最大化。這次極限牽引挑戰的成功，正是新捷達強勁動力和車身剛度的最好證明!同時，新捷達還通過了材料檢測、尺寸匹配、功能實驗、耐久實驗、C-NCAP 5星碰撞安全、Audit等嚴苛的大眾質量管理體系驗證，以提升整車的耐久性、防腐性和功能性。每一個「皮實耐用」的讚歎背後，都是嚴謹的製造工藝和「零缺陷戰略」的質保體系在發揮作用。

新捷達堅持嚴謹的製造工藝和「零缺陷戰略」的質保體系

看戰績，它碩果累累：2004年，貴州計程車司機湯永明在穿越世界著名的「死亡之海」塔克拉瑪干大沙漠過程中，創造了一箱油行駛1952公里的驚人記錄;2006年，長春的哥何革與同伴2人駕駛捷達，從長春一路開往西藏，翻越唐古拉山，創造了「100萬公里無大修」的紀錄;2016年，捷達在無任何特別性能改裝的前提下，在全程海拔超過4000米、無鋪裝路面的可可西里千里無人區，長途跋涉1297.9公里后，成功創造了1.6L家用轎車無人區無鋪裝路面連續行駛距離最長的世界紀錄!

捷達成功創造1.6L家用轎車無人區無鋪裝路面連續行駛距離最長的世界紀錄

話當下，它韌性突破：在新捷達向長24.5米、重45噸的火車發起挑戰時，在被一些並不看好的人評價為「可笑不自量」時，它卻以驚人的戰績再次說服那些「不可能」的聲音。不喧嘩，自有聲。它從不張揚，也從不炫耀，只是以自己的方式韌性突破，以向上的姿態迎接挑戰，以無聲的結果證明：沒有什麼不可能!

成功邁出第一步，才有信心昂起頭來邁出第二步、第三步。極限牽引挑戰只是捷達「鐵人三項」極限挑戰的開始，接下來，新捷達還將與幾位車主一起歷時100個小時、自北京向西行駛3245公里橫穿，進行極限耐力挑戰。抵達烏魯木齊后，這支了不起的隊伍將繼續探訪塔克拉瑪干沙漠，向惡劣的自然條件、全程2800多公里的複雜路況，發起極限越野挑戰。相比之下，這些顯然更加殘酷，但新捷達極限牽引挑戰的成功，無疑給了幾位車主極大的鼓舞和力量。相信他們骨子裡，同樣存在不服輸的精神和驚人的意志力。我們期待著捷達「鐵人三項」極限挑戰順利完成的那天，一齊為這群歸來的王者們加冕!