寧願坐在寶馬車裡哭,也不願坐在自行車后笑,從此不再有！

2021/12/25

「寧願坐在寶馬車裡哭,也不願坐在腳踏車后笑」，這是諷刺當今女孩子的擇偶觀最經典的一句話

但這句話估計不成立了，因為現在即使月入兩千也能開上寶馬，哭與不哭已經跟是否坐在寶馬里無關了！

上周，瀋陽街頭出現了一批「共享寶馬」。據報道，這些共享汽車全部是嶄新的BMW 1系轎車。

車內還配備了諸如車載WiFi、人臉識別、智能語音等科技，車輛使用資費僅每公里1.5元！

從此不用再為沒車追女孩而煩惱了，共享寶馬足以解決你的大部分煩惱

但新鮮事物往往會伴隨不同的問題，共享汽車否會和腳踏車一樣？

寶馬在深耕多年，其中一項作用便是能讓駕駛者有「身份」體現

是不少人一生在追逐的

但隨著共享經濟的來臨，寶馬不再是高收入人群的「玩物」，即使是低收入的人群，也可以隨時擁有

而在寶馬公司角度來說，這不一定是件好事，當現在的BMW 1系，或者以後更高級的車型作為共享汽車，帶著身份象徵的功能便不再存在

當你想花費數十萬購買寶馬的時候，發現你想要的車型正是被用作共享汽車，滿大街跑的時候，你可能不會再選擇此車型。城市停車位早已不夠，還來共享汽車？

近兩年興起的共享經濟，創業者彷彿能把想象得到的都拿來共享

但共享汽車作為馬路最大的出行工具，隨之而來的便是停車問題！

在停車位已經嚴重不足的一二線城市，大部分空餘地方已經被共享腳踏車霸佔，剩下的位置還要被共享汽車亂停亂放，這是無法想象的！

不要抱有能制止國人隨意停放的幻想！

目前國內主要的大城市，如北上廣深津杭，馬路的建設已經明顯跟不上社會的進步，每到下班時間，腳踏車都比開車快！

而到了節假日，各種擁堵更是避免不了，即使政府一直投入治理擁堵問題，但基本上沒有一個大城市是有效的。

共享汽車的出現，會讓擁堵更加嚴重

即使有少部分人會把私家車換成共享汽車，但是要讓大部分人都接受，必然需要一段時間

假如在現行的汽車數量基礎上，再加上共享汽車，路面的狀況可以說是不堪設想！

最後，的創業者確實讓人佩服，能共享的用作共享，不能共享的也硬作共享，利用共享經濟來獲取大量財富

要不想想如何實現共享女朋友？

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