不到10萬就有渦輪加自動擋，這幾款SUV算很厚道了！

元宵節已過，意味著農曆春節正式告別。此時該搬磚的朋友們早已沉迷工作多日無法自拔，而叫獸也已經開工多日。

鑒於此番春節回家的所見所聞，發現大家對SUV的熱情依然高漲不減。今天就為大家推薦這幾款動力強勁（渦輪增壓）並且還有自動擋版本的SUV，重點是居然不到10萬塊。

哈弗 - H2s

指導價：8.38 - 10.28萬

這幾年哈弗的勢頭有目共睹，2016年H6以超過58萬的銷量在SUV榜單一騎絕塵，大有超越「神車」五菱宏光的意思（銷量）。憑單一車型取得如此成就的廠家不在少數，而哈弗自然也明白「多生孩子好打架」的道理，去年年底推出了這款定位年輕的H2s。

H2s的「S」並非如手機一樣的升級款，而是哈弗由內而外重新設計的一款SUV，並且提供紅標和藍標的兩種款式供選擇，挺上心。外觀就不多做介紹，叫獸認為哈弗現基本形成了一套屬於自己的設計風格，不驚艷，勝在耐看。

內飾倒是給人眼前一亮的感覺，曾有同行在盆友圈拍了張H2s的內飾讓大家猜車，叫獸我翻遍了所以記憶儲備也沒想到這種天馬行空的設計居然來自一款品牌車型，而且還是一向保守的哈弗。最搶眼的當然是那個貫穿式的空調出風口，難道是從奧迪身上的得來的靈感？

這些年哈弗主力車型幾乎均搭載這款「歷史悠久」的代號為GW4G15B的三菱發動機，從技術層面和動力參數上看，這套動力系統並不搶眼，不過勝在成熟、穩定，這也是哈弗一路向上走的重要因素之一。

老款1.5T版本的H6曾被吐槽低扭不足的情況，而在「身材」小了一大圈的H2s身上，這個問題得到了明顯的改善；匹配的7速雙離合變速箱令人滿意，頓挫感當然有，但在同級車型中表現算得上上乘。

叫獸點評：如果你是一個非SUV不買的年輕人，H2s是個很好的選擇。

東南汽車 - DX3

指導價：6.79 - 10.09萬

不妨直說，DX7出來之前叫獸對東南的大部分印象還停留在東南三菱，全名的SUV時代，那款車讓人看到了東南一定的實力，而這台DX3的市場表現更加搶眼。

DX3的造型同樣來自賓法設計，恕叫獸之言，DX3的外觀並沒有給我多麼「提神」的感覺，中規中矩的表現，但值得肯定的是它走的是一條原創的路，這一點比起不少「投機取巧」的廠商要值得肯定的多。

進入車內，給人的感覺遠沒有外形來的討喜，看不到太多搶眼的自主設計，而與賓士神似的空調出風口設計更是讓人大跌眼鏡。當然也非全無優點，無論是內飾材料的運用還是做工都達到了主流水平，符合身價。

如你所料，三菱發動機堪稱自主品牌的「救世主」，DX3的動力系統也來源於瀋陽航天三菱。還是那句話，不要噴它技術多麼老舊，在這級別車型里，能做到穩定不出毛病就是合格。DX3的動力調校並沒有一味的追求輕快，相比之下要「沉穩」不少；得益於自重的降低，DX3的中後段提速比同門DX7要更好。

叫獸點評：據說有些地方賣到加價？不論是飢餓營銷還是產能受限，還請東南珍重。

比亞迪 - 宋

指導價：8.99 - 14.99萬

說起宋，我想先說下它的外觀。比亞迪多年來之所以飽受非議，原因之一在於早年間對豐田的山寨，S6取得成功后，定位更高的S7乃至唐只是將山寨外觀進行微調，難免讓人失望。而到了宋身上，這個情況似乎得到了轉變。

宋的車頭依然採用了國人鍾愛的大面積鍍鉻裝飾，不僅名字上以古代的王朝命名，設計上也借鑒了古代青銅器和宮廷建築的設計靈感，整體算不上多好看，但起碼終於讓人看到了比亞迪的原創設計。

比亞迪對自主技術的追求一直比造型設計要更上心。宋搭載的是比亞迪自主研發的BYD476ZQA 1.5T發動機，參數與同級對手普遍搭載的三菱發動機不相上下，能做到如此表現，值得肯定。

叫獸點評：如果給宋打個分，技術和動力8分，造型6分都有點嫌高。

總結：

今天推薦的幾款車滿足了不少人的大部分需求：動力夠、自動擋、配置高，更重要的它們都是不到10萬就可以拿下的SUV。既然你們非SUV不選的話，那麼這幾款是叫獸非常推薦的選擇。

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