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運20將換國產發動機 推力要比俄D-30多30%?

運20將換國產發動機 推力要比俄D-30多30%?

據運-20的總設計師唐長紅透露:由自主研發的運-20目前還在試用階段,軍方反饋的使用結果為「非常滿意」;他還透露,「大概在明年或後年就能看到裝備國產發動機渦扇20的運-20了。」

渦扇20發動機

作為自主研發的新一代噴氣式重型軍用大型運輸機,由中航工業第一飛機設計研究院設計、西安飛機工業集團為主製造的運20,未來將代替空軍現役的俄制伊爾-76運輸機。和伊爾76相比,運20的發動機和電子設備都有了很大改進,載重量也有提高,短跑道起降性能更加優異。

俄制伊爾-76大型運輸機

都知道發動機研發是的軟肋,長期以來,由於國產航空發動機技術的不成熟,自主研發的大中型戰鬥機,運輸機,遠程轟炸機乃至大型客機,都不得不高價買入外國的發動機,而國外又不可能將最好的發動機賣給我們,所以導致各種飛機的性能難以在世界領先。

運-20現身第十屆珠海航展

20716年7月6日,的運-20舉行了授裝接裝儀式,然而第一批運20採用的還是俄羅斯的d30-kp2。D-30KP-2是俄羅斯索洛維耶夫設計局(現稱彼爾姆航空發動機科研生產聯合體)研製的渦輪風扇發動機,其最大推力為12.5噸,翻修壽命可達3000小時。

霸氣美觀的運20

而此後運20將換裝的是WS-20,WS-20發動機,是以WS-10「太行」發動機為基礎自行研製的大涵道比渦扇發動機,該發動機及其後續型號還將有望成為大型客機、新型雙發運輸機、遠程隱身轟炸機和第二代遠程反潛機的主要動力選擇。據說WS20的推力將達到16.3噸,這將比俄D30多出約30%,即使和美國的CFM56-7發動機和GE90發動機相比也遜色不了多少。

WS-20發動機測試

之前的WS10-B用的是取得技術突破的新一代單晶,我們相信在WS10基礎上發展來的WS20使用的單晶葉片技術只能更好,性能也更穩定。這意味著w20將有更少的能耗和更高的安全性。

運20的服役和國產發動機的運用將不僅代表著國防力量的提升,更意味著軍事投送能力的提升,這將左右著戰時能否把大量兵力和武器第一時間投入戰場。希望WS20發動機能夠像數據顯示的那樣擁有良好的性能,也希望裝備WS20發動機的運20能夠早日服役。

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