樂視處境不佳，FF工廠被迫停工？

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在FF91亮相之前，市面上還流傳著各種關於樂視資金困難的消息，諸如拖欠手機供應商款項高達150億，樂視體育有超過60%的版權費未按時支付，樂視網股價跌破平倉線、資金鏈緊張導致緊急裁員等等。

儘管賈躍亭否認了市場上的大部分傳言，並笑稱「樂視最困難的階段已經過去，接下來的事情不是不可完成的」。但對於見過互聯網金融泡沫的人們，顯然更願意往壞的一面去想，而事態也似乎真就順著這個趨勢發展著。

樂視造車的想法源於2013年，賈躍亭萌生了「研發併發布一台電動汽車」的想法。2014年2月，賈躍亭在洛杉磯機場一個咖啡店裡確定了要做樂視電動汽車的想法，但遭到了樂視高管的反對，用賈躍亭的話說，是「99%核心高層的反對」，但他自己的態度是：「即使樂視做車可能把我們拖死了，甚至把上市公司拖死了，我們萬劫不復，但只要樂視做了這件事，在就能極大地推動這個產業的發展。」

他個人為這個汽車生態投資了近10億元，種種堅持下，樂視在當年年底宣布了「SEE計劃」，即樂視將打造超級汽車以及汽車互聯網電動生態系統。

2015年1月，樂視發布首款智能汽車UI系統——LeUI Auto版，這是第一套智能汽車UI系統。緊接著，當年9月，樂視宣布戰略投資充電樁公司；10月，樂視控股易到用車70%股權。2016年4月，樂視超級汽車戰略夥伴FF在北拉斯維加斯的工廠正式奠基。

但在今年3月，就有消息透露樂視在1年前向雅虎買入的49英畝（約19.8萬平方米）的矽谷總部預定地，現已因為嚴重的財務危機的關係而正式求售。這塊總部預定地當初的規劃是將可容納約12,000名員工，不過樂視已經在縮減美國、印度及的員工數量，用地夠大也並非現階段所需要的。

5月，樂視美國被曝遭受了巨大的打擊，由於資金問題，早些時候他們已正式宣布裁員70%，但FF官方倒是表示自己不會受到樂視美國裁員事件的影響。不久，賈躍亭辭去樂視網總經理，不過據稱「辭職是為了更好地管理，一門心思轉任「董事長」，從而「將工作重心集中於公司治理、戰略規劃及核心產品創新，提高公司決策效率」。

不過對於電動車初創公司Faraday Future來說，這家公司的發展需要更多的資金作為後盾，而樂視在投資3億美元之後，便停止了對其的資金援助。目前更有消息稱，Faraday Future工廠已經停工，但仍需核實。這麼看來，Faraday Future現階段亟需尋找靠譜的新金主了。

如今，樂視集團仍在，Faraday Future一樣在運作，但資金上的困難也許會讓這兩家企業分道揚鑣，畢竟FF91並不止停留在紙面，而電動車產業的熱潮並不會停止，相信在樂視之後，會有一張新的「大手」進入Faraday Future。