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瓜子以舊換新,新車市場已成為二手車電商的新棋局?

近日,瓜子二手車直賣網在其瓜子官方微信推出「二手車置換新車」項目,二手車交易平台再次引起業界關注,且有關媒體隨之發出「又一個二手車電商入局,新車市場會成為下一個增長點嗎?」的感慨和疑問。眾所周知,對二手車電商而言,市場競爭愈加激烈,它們急需尋找另一個增長點。於是,新車市場似乎成了他們的著眼點。

據北京商報報道:瓜子二手車的工作人員表示,關於二手車置換新車暫時還沒有官方信息,只是在官方的微信號中提出了新車置換的計劃。從瓜子官方微信在4月21日推出的文章中可以發現,在瓜子置換新車需要三步,首先消費者要提交手機進行在線預約,隨後評估師會上門檢測二手車;新車顧問會進行電話回訪,制定購車優惠方案;最後,消費者可到店購買新車。同時,根據官方微信顯示的消息稱,瓜子會為置換新車的消費者提供比市價低1000-2000不等的優惠,售出的二手車將由瓜子全網代售,最快一天售出。

不過這個項目即使開展,也只在北京。作為國內汽車保有量最大的城市,北京在全國二手車交易量排行榜上一直名列前茅。2016年1月-12月北京新車交易44.98萬輛,同期交易二手車67.06萬輛,二手車過戶交易量超過新車49%,瓜子不僅要給這個龐大的二手車賣家群體提供賣車服務,還要給他們提供買新車服務。

此外,做二手車時標榜「不讓中間商賺差價」的瓜子在新車市場上還是選擇了B2C模式。「我們是一家C2C二手車直賣平台,目的就是希望打消中間商,但如果有中間商希望利用我們的平台來當渠道,也很容易在車照、圖像和環境等監控中引發後台警報。」 瓜子二手車直賣網CTO張小沛介紹稱。

新車市場布局頻繁

二手車電商競爭壓力越來越大,在這樣的背景下,他們紛紛布局新城市場,整合資源。

2016年8月,二手車電商人人車與新車電商團車合作,團車在新車的經營的模式是在4S店獲得新車優惠后,帶領消費者去購買。

人人車CEO李健表示,新車和二手車的置換服務其實轉化是比較自然的,比如人人車中賣車的用戶可能會有一部分仍舊是想買新車的,而在團車網買新車的一部分用戶極可能需要賣掉自己手中的車,在合作之後可以促進這一流程更加順暢的在平台內完成。根據雙方透露的信息,人人車與團車網的合作為期5年,主要為對團車網中的潛在賣車用戶進行「跟蹤」,通過數據打通來對團車網中的潛在賣家進行流量轉換。

團車網CEO聞偉透露,新車電商和二手車交易的用戶需求天然互補,本次合作正式公布之前,雙方已經在車主服務、車源線索等層面展開了業務對接。

由此可見,選擇了開放生態、合作共贏的發展路線的二手車人人車,與新車電商團車網合作可謂是互利共贏。且依託快速增長的二手車交易規模,人人車已經成為拓展汽車全鏈條服務的入口,在貸款、保險、售後等領域擁有無限機遇。

無獨有偶,去年11月,大搜車藉助支付寶平台推出「彈個車」布局新車行業。首先,推出「以租代購」,相對於傳統的購車方式,「以租代購」可以最低首付10%,在很大程度上降低了買車的門檻。同時,也推出「先租后買」,讓有選擇困難症的購車者,可以在對車進行深度體驗后再決定是否買車,租期可以彈性延展到1至3年。通過 「以租代購」、「先租后買」這兩種方式,將租新車的消費者逐漸吸引為購買新車的消費者。由此可以看出,大搜車在新車市場也下了一手好棋。

進入2017年後,二手車電商平檯布局新車市場的腳步依舊在前進。4月,優信集團已經將「車伯樂」變為「優信新車」,消費者已經不能在手機應用下載平台上搜索到「車伯樂」的相關信息,優信新車APP已經上線運營。車伯樂在2016年末上線的時候,就有業內人士指出,優信集團試圖憑藉車伯樂切入新車電商市場。

從整體上看,車市逐漸步入存量市場,根據易車網分析,截至2016年,汽車消費者中二次購車用戶近5成。加之一線城市限購政策縮緊,尤其在經濟相對發達地區,未來置換購車成為重要的增長動力。二手車電商恰好集聚了大量潛在消費群體,樹立了品牌和口碑,給新車業務阻業務提供了先天優勢。

因此,二手車電商紛紛與新車電商合作,是尋求新增長點比較優選的一條路。

二手車電商正在進入洗牌期

據北京商報報道:二手車電商正在進入洗牌期,拓展新車市場屬於二手車電商的精耕細作。電子商務研究中心主任曹磊表示,二手車布局新車行業一方面是為了更好地滿足消費者的需求,消費者在購車時一般會在新車和二手車之間搖擺不定,會將新車與二手車反覆對比尋找高性價比的車輛,即使消費者已經購車也會有再次購車的需求。另一方面,二手車電商利用布局新車市場嘗試更多的業態,從而提昇平台交易額,也可以藉助更多的業務板塊提升融資的籌碼。

當前二手車電商主要盈利模式為:收取二手車交易傭金或一定的交易差價,也有部分電商平台收取檢測評估、物流、整備、過戶等服務費用。對於快速擴張、追求規模效應的二手車電商平台而言,交易傭金、交易差價和增值服務的營收僅能在短期內覆蓋擴張中的成本。而要實現更大規模的營收,二手車電商平台將著眼於汽車行業的主要盈利方式——汽車金融和後市場,挖掘交易完成後的維修保養、質保后服務以及金融、保險等產品,而不僅僅是作為新車經銷商的導流中介。

另外,北京商報還報道稱:北商研究院特邀專家、北京商業經濟學會常務副會長賴陽表示,二手車交易市場很龐大,但交易總容量十分有限,從長遠的發展來講,布局新車市場可以拓展二手車電商平台的渠道,多渠道也讓車輛的價格更加透明和公平,市場環境也會更加健康。



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