有點懵：十一將至，這兩家景區怕遊客太多提前把路管制了 | TBO日報

十一長假將至，各位旅遊人在結束暑期「大戰」之後，又要投入到另一場戰鬥中去了。但無論是出行者還是旅遊業者在節假日最怕的或許就是道路擁堵、景區爆棚了。

近日，陽朔旅遊局為了緩解交通擁堵壓力，發布了《關於對陽朔縣十里畫廊景區、遇龍河景區實施道路交通管制的公告》。但是，這則公告卻在不少廣西旅遊業者的朋友圈引起激蕩。

公告稱，由於近年來陽朔遊客數量劇增，給陽朔的道路交通帶來巨大的壓力，特別是國慶黃金周等重大節假日期間，景區道路堵塞嚴重，交通秩序混亂，存在重大安全隱患。

為有效緩解旅遊交通壓力，確保出行安全、順暢，提升景區旅遊環境品質，9月15日起，將對十里畫廊景區和遇龍河景區實行道路交通管制。

據南國早報報道，在8月份，陽朔就已經對十里畫廊景區和遇龍河景區主要道路進行過交通管制試水。

管制景區內只允許陽朔縣山水交投公司旅遊專線車載客運行，一天的通票為每人60元。對此，部分自駕車遊客和旅行社認為票價高和換乘不方便，紛紛更改行程；景區內商家也抱怨「遊客減少生意難做」。

27日，大榕樹景區相關負責人徐女士說，平時周末，景區每天接待約4500名遊客，交通管制后，遊客數量明顯下降。其中，26日該景區接待了1100多人，27日接待了1000多人。

河畔酒店是該景區最好的酒店之一，經理陶先生說，交通管制后，一些預訂了房間的遊客開車進不來，要求退房。受此影響，酒店入住率比平時下降了50%。南國早報

而陽朔縣政府相關負責人在當時接受南國早報記者採訪時稱，「估計以後會常態化」。

但無論怎樣，安全確實是旅遊過程中不可忽視的問題。9月11日，國家旅遊局發布的《關於做好2017年國慶中秋假日旅遊工作的通知》也強調，各地要堅守安全紅線意識，強化隱患排查意識，牢記預防預警意識，抓好假日旅遊安全，確保旅遊市場運行平穩，嚴防出現擁擠踩踏事故。

雖然每年旅遊旺季，國家局也一再重申旅遊安全的重要性，但悲劇還是難免發生。以下便是近幾年節假日期間，發生的一些旅遊安全事故案例：

2012年10月2日，由於遊客井噴，景區限制，山下的上不去，山上的下不來，萬名遊客滯留華山景區

2013年10月2日，因九寨溝景區遊客數量太多而發生嚴重滯留事件，當時遊客圍住售票處要求退票，並一度「攻陷」售票處

2014年12月31日，上海外灘發生踩踏事故，造成36人死亡，49人受傷

因此，在2015年7月，國家旅遊局制定了《景區最大承載量核定導則》旅遊行業標準，公布全國31省市5A級旅遊景區最大承載量。

那一年十一也是國內景區公布最大承載量和實施限流的首個黃金周，眾多景區雖然依舊人氣爆棚，但是擁堵和滯留現象有所緩解。

如何既保證旅遊安全又保障當地業者的經濟利益，這似乎是一個永恆的難題。

此次陽朔施行交通管制，也有業內人士認為，「為破解車多人多，交通擁堵的困局，當地政府相關部門積極探索一些化解措施，也是勢在必行之事。問題是面對治理景區交通擁堵現狀，應把思路放寬些，把目光放得更遠些，不能老是陷入「治理——禁」，「再治理——再禁」的傳統思維怪圈中。」

而《南國早報》的評論員黃富維也表示，當今許多景區景點，為了化解景區交通壓力，都實行了交通管制，對遊客行程採取接駁換乘的交通方式。

但是，這種「一刀切」的做法，交通擁堵的問題是容易得到解決了，但對遊客來說，交通是否便利了，出遊的成本是否增加了，都是要必須優先考慮的問題。

因此，相關方應當把遊客出行方不方便、滿不滿意、贊不贊成，作為衡量管制措施是否可行的標準。

本文編輯：TBO黎輝

【作者系網易新聞·網易號「各有態度」簽約作者】

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