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雪鐵龍,馬自達這兩輛車如果你們量產了,還真沒寶馬什麼事了

雪鐵龍,馬自達這兩輛車如果你們量產了,還真沒寶馬什麼事了

什麼行業都有有放空炮的習慣,汽車界也一樣,這樣的例子太多,今天我們先看看很早就撩動人心,卻遲遲不能量產的兩款車型。

雪鐵龍亞洲區CEO Gregoire Olivier在2010年就表示要投產Metropolis概念車,這款車將由雪鐵龍在開發量產,量產車型與Metropolis概念車有著相同造型風格和元素,可是於今已經到了2017年6月了,這車還是每次只能在網上,車展上看到概念車,基本感覺已經流產。

Metropolis是在C6的基礎上開發的,該車長寬高預計為5300*200*1400mm,軸距達到3000mm。

動力系統為插電混合動力,其中包括一台200千瓦/272馬力2.0升V6發動機和一台40千瓦/55馬力電機,可以讓車有三種動力輸出純點(僅限低速),純油驅動,和油電共同驅動,其中油電混合驅動綜合輸出功率為345千瓦/450馬力。

這款在設計上,PSA設計中心也有參與,主要參與該車的內飾設計,而且是由PSA設計中心獨立完成,只是很遺憾官方一直沒有爆出Metropolis的內飾照片,不知道是否有很多特色的元素。

雪鐵龍這款Metropolis的量產車型被定名為DS9,有著與賓士S,寶馬7系的車身尺寸,在顏值上各級大家都承認不輸賓士寶馬,可關鍵是7年了量產車一台都還沒看見。

Shinari這款車也是馬自達在2010發布的以「魂動」為主題的概念車,流暢的車身線條,可以讓大家清晰的感受它定位於運動轎跑,這款車其實官方給的消息並不多,大概只給了消費者一個猜測的方向,以至於現在很多人都認為這款車會不會是將來不久的新款阿特茲(馬自達6)。

小編猜測這款馬自達Shinari的概念車不會變成馬自達現款的任何一款車型,這款車只能代表馬自達以後發展的一種方向,比如現在馬自達所有車型都具有Shinari的設計風格元素,如果硬是要將Shinari強加於哪一款車型的話,也只有馬自達新款阿特茲運用Shinari的設計元素多一些。

動力上沒有提示和信息,可以猜測一下,因為馬自達對自然吸氣發動機的偏執,估計渦輪增壓發動機不大可能搭載,應該是現有的「創馳藍天」發動機,又或者是搭載馬自達神秘了50年的轉子發動機?

現在汽車發展雖說概念車量產還原話越來越高,但是大家也要想一想,起製造工藝和成本是很難控制的,真量產出來的價格也只能讓消費者與同概念車一樣看看就行,然後驚嘆「啊這車好漂亮,好貴」然後再沒然後了。

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