雪鐵龍，馬自達這兩輛車如果你們量產了，還真沒寶馬什麼事了

什麼行業都有有放空炮的習慣，汽車界也一樣，這樣的例子太多，今天我們先看看很早就撩動人心，卻遲遲不能量產的兩款車型。

雪鐵龍亞洲區CEO Gregoire Olivier在2010年就表示要投產Metropolis概念車，這款車將由雪鐵龍在開發量產，量產車型與Metropolis概念車有著相同造型風格和元素，可是於今已經到了2017年6月了，這車還是每次只能在網上，車展上看到概念車，基本感覺已經流產。

Metropolis是在C6的基礎上開發的，該車長寬高預計為5300*200*1400mm，軸距達到3000mm。

動力系統為插電混合動力，其中包括一台200千瓦/272馬力2.0升V6發動機和一台40千瓦/55馬力電機，可以讓車有三種動力輸出純點（僅限低速），純油驅動，和油電共同驅動，其中油電混合驅動綜合輸出功率為345千瓦/450馬力。

這款在設計上，PSA設計中心也有參與，主要參與該車的內飾設計，而且是由PSA設計中心獨立完成，只是很遺憾官方一直沒有爆出Metropolis的內飾照片，不知道是否有很多特色的元素。

雪鐵龍這款Metropolis的量產車型被定名為DS9，有著與賓士S，寶馬7系的車身尺寸，在顏值上各級大家都承認不輸賓士寶馬，可關鍵是7年了量產車一台都還沒看見。

Shinari這款車也是馬自達在2010發布的以「魂動」為主題的概念車，流暢的車身線條，可以讓大家清晰的感受它定位於運動轎跑，這款車其實官方給的消息並不多，大概只給了消費者一個猜測的方向，以至於現在很多人都認為這款車會不會是將來不久的新款阿特茲（馬自達6）。

小編猜測這款馬自達Shinari的概念車不會變成馬自達現款的任何一款車型，這款車只能代表馬自達以後發展的一種方向，比如現在馬自達所有車型都具有Shinari的設計風格元素，如果硬是要將Shinari強加於哪一款車型的話，也只有馬自達新款阿特茲運用Shinari的設計元素多一些。

動力上沒有提示和信息，可以猜測一下，因為馬自達對自然吸氣發動機的偏執，估計渦輪增壓發動機不大可能搭載，應該是現有的「創馳藍天」發動機，又或者是搭載馬自達神秘了50年的轉子發動機？

現在汽車發展雖說概念車量產還原話越來越高，但是大家也要想一想，起製造工藝和成本是很難控制的，真量產出來的價格也只能讓消費者與同概念車一樣看看就行，然後驚嘆「啊這車好漂亮，好貴」然後再沒然後了。