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南方航空混改方案揭曉

昨日,隨著南方航空一紙公告,市場盛傳多日的有關南方航空混改的方案終於坐實。南方航空的公告稱,3月27日,公司與美國航空簽署了《股份認購協議》,美國航空將以15.53億港元認購南方航空發行的H股股票2.7億股。

今年以來,國企混改屢屢被政府提及,其中包括民航在內的7大領域又被確定為混改試點。在此背景下,今年1月份,南方集團曾提出重點研究引入先進互聯網企業、與全球行業領先者交叉持股或聯合設立子公司等方式,推進混合所有制改革。

直到3月23日,南方航空申請A+H停牌,公告稱因有一項有關公司潛在重大戰略合作的內幕消息。此後,有媒體報道稱,該合作為美國航空入股南方航空H股,並稱美國航空計劃2億美元入股南方航空。如今看來,誠如市場猜測。南方航空H股發行完成後,美國航空持股占公司H股股本的約8.83%,占公司總股本的約2.68%。但是,美國航空參股的股東權利有所限制,南方航空董事會將委任一名美國航空提名的人士作為公司董事會的觀察員,但沒有投票權。

中金公司在研報中分析認為,美國航空是全球最大的航空公司,也是寰宇一家聯盟的發起成員,在美國擁有9座樞紐。後續雙方預計還將在代碼共享、聯運協議等領域開展合作,或利好南航布局美國網路。根據CAPA的數據,中美航線上,南航和美國航空各占約10%(按座位數計),如果雙方後續繼續開展合作,將利好各自在中美航線上的經營表現。

此前,南方航空是三大航中最後一家還未引進境外投資者的航空公司。國金證券分析師蘇寶亮認為,2006年國航即通過「星辰計劃」與國泰航空交叉持股,並在今年3月完成定增,國有企業結構調整基金成為第七大股東,增加了國航混改預期。東方航空於2015年9月宣布達美航空投資4.5億美元並取得其3.55%股份。此次向美國航空發行股份並進行戰略合作,預示著南方航空將加速混改,達成股權結構、航線覆蓋等方面的趕超。



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