誰說國產車設計不行？這款榮威帥過BBA，連保時捷都甘拜下風

很多人都崇洋媚外，鄙夷國產車，其中重要的一點就是嫌棄國產車的設計太老土，沒有設計感，很難與現在的審美價值觀吻合。但隨著競爭市場的越發激烈，眾多車企都需要在各自的領域做出自己的優勢，國產車在這番浪潮當中也被推著往前走，在大家最關注的外觀方面，自然也是不能落後。

在剛剛過去的上海車展上，無論是Wey系列的國產豪華氣勢，還是吉利領克的獨具一格，都足以讓很多觀展的國內外知名汽車媒體人讚不絕口，特別是其設計，很難說與當今主流的一線車廠有很大的區別。其實每一部實車都是從概念車一步一步演變過來的，當今很火熱的車型設計真的就是從曾經車展上英俊的概念車身上移植過來，就好像榮威曾經的vision-R，如今幻變出來的量產車榮威I6直接拉高了國產車顏值的新高度。而在這次的上海車展上，榮威再次放出新款電動SUV的概念車造型，驚艷四座，有的網友聲稱，帥過BBA，顏值甚至能吊打保時捷，那是否真的有這麼霸氣嗎？現在來看看：

從前臉上看，超大尺寸亮眼的格珊直接將榮威全新家族式的前臉提升到一個全新的高度，極其講究的線條美感，無論是用橫置鍍鉻貫穿至大燈內部的流暢，還是底部較為圓整風格，都很好的詮釋出比美式肌肉更加大氣的前臉造型。再配合機箱蓋上的五條流線輪廓，絲毫不遜色於凱迪拉克的敦厚穩重。

側身看上去比例相當勻稱，並不像其他過於追求動感的車型慣性使用前低后高的傾斜度，而是榮威經常使用的相對成熟的歐洲黃金車身比例的基礎上加上平直的腰線和底部包圍，使得整車凸顯出成熟的時尚感，不走尋常路的動感。

尾部依然做出了所有豪華級別SUV應該具有的「翹臀」造型，並不像路虎的新發現，翹得太高，有些過了，這張的設計在小溜背的造型下顯得更加有衝勁，在頗具立體感的表面能夠感受到與前臉一樣的盛氣凌人。值得一說的是，尾部很少見的採用向里收的設計，其實並不近是為了好看，更重要的是減少風阻，整體的設計感很強。

內飾方面，據說是處於大雪山的理念，其實就是與以往的概念車如出一轍，使用了相當拉風的精簡化風格，用一塊14寸超大尺寸的曲面大屏來詮釋出無與倫比的科技感。而純白色與鍍鉻的搭配無一不讓人感受到豪華高檔，依舊是採用Alcantara、Nappa真皮和半透明水晶材質相搭配，呈現出環保的效果，並且再搭配當今同級別可謂最好用的阿里YunOS車載互聯繫統，簡直是逆天般的存在。

動力方面，據說這款電動車將採用雙電機驅動，一套四驅系統，百公里加速時間可小於4秒，一方面是由於超強的電機帶動的動力，另一方面是綜合了從前到尾的各種減少風阻影響的設計而促成的爆發動力，確實很值得期待。並且官方宣傳續航里程不小於500公里，支持無線充電，15分鐘能夠充到80%的電量，簡直可以完虐所有同級電動車企。

總的來看，從外觀和內飾方面來看，這款車量產要是真的能把如今概念車的所有設計都應用上來，就算賣價與同級別的合資車相當，也絕對能大賣，毫不誇張。國產車真的是越做越好，非常用心！再怎麼說，上汽最近兩年確實把本來就處於邊緣狀態的榮威撿起來之後，真可以說妙手回春，希望能夠迎著這勢頭，把這款霸氣的概念車量產化，去吊打BBA。