汽車界里的馬化騰，我叫「眾泰」

大家熟知的騰訊公司CEO馬化騰，我們先暫且不說馬化騰的企業或者是知識產權方面如何如何，但有一點是不可否認的，那就是他和他的企業是成功的，正如眾泰車企，說它山寨也好，模仿也罷，產品的口碑及品牌影響力上眾泰是成功的，所以作為消費者你只要覺得車子你滿意，價格還親民性價比高做到物美價廉，這樣何足不是一種成功呢？

目標明確

有爭議的任何產品包括車企都極大的證明它是有市場的，例舉現代汽車現在的困境大家也是有目共睹，旗下品牌車型的銷量慘淡，整個品牌的影響力都是直線下降，換句話說「笑貧不笑娼」的說法也是存在一些道理的，沒有人會在乎你選擇什麼方法，在乎的是你的成功。我們用數據直觀的看，2016年銷量目標35萬大關，從去年全年的銷量上看僅差不足2萬台可達預計目標，可以見到其銷量還是極其可觀，因2016年的產品略顯局限性，今年逐步投放大邁X5/Z700/SR7/SR9車型相繼問世，得以看的出「眾泰」的野心，起碼是態度上可以稱之為出色的車企，同時也代表著成功和勝利。

定位清晰

其實模仿只是眾泰開始探索起步的快速方式，在這過程中逐步掌握自己的定位，慢慢的清晰屬於自己品牌形象，這樣的勢頭上看，眾泰必將走的越來越遠，步子日益穩健，前不久剛剛上市的T700是一個很好的例子，可以看出T700的上市，意味著眾泰全新的定位以及有著屬於自己的設計理念風格。相信T700只是眾泰的一個新的開始，日後要走很長的一段屬於自己的路，也是一條通往成功的路。

過人之處

不論是吐槽還是嘲諷，稱眾泰是神車也好，模仿抄襲也罷。自眾泰品牌逐步進入國內消費者視線以來，眾泰從來都是一個不缺話題的品牌。各大網站論壇乃至車界鋪天蓋地的話題，都讓眾泰的品牌影響力直線上升，首先打開了一個民間的廣告渠道。再說模仿，模仿絕對不是一個值得讚美的地方，但是從車企的角度上考慮，這無疑是一個車企，起步發展過程中的捷徑不是嗎？那我們試想即便不是眾泰選擇了這樣的捷徑，換成一汽、長安等品牌結果的明顯性和話題，相信局勢一樣明朗，重點是在這條捷徑的路上眾泰走的相對比較出眾，起碼在這條路上眾泰有著過人之處不是嗎？

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