全新豐田Avalon混合動力車曝光

閱讀前聲明：本文源於國外論壇，經翻譯過來的，為了保持原意沒做太大修改，可能看的有些意思會有點彆扭。盡請諒解。如有更好的建議可以留言，我會作參考修改。

國際慣例先上圖先睹為快：

Avalon的雕刻和漂亮的造型，豪華的現代室內裝飾，令人驚奇的敏捷性使得競爭對手更加有競爭力。一個268馬力的3.5升V-6和六速自動平滑響應。還提供了一個高效的混合版本，將2.5升四缸與電動馬達配對，並通過CVT發送200馬力。對於長途巡航的風格和舒適性，Avalon很難打敗，其瀟洒的外觀將比AARP套裝更具魅力。

而混合動力系統在中型家庭轎車（包括豐田凱美瑞，福特Fusion，現代奏鳴曲，甚至是最新的雪佛蘭馬利布）中都比較常見，上升一級，突然很難找到。沒有混合版本的福特金牛座，道奇，雪佛蘭Impala或日產Maxima。別克-拉克羅斯（Buick LaCrosse）提供「eAssist」輕型混合動力總成（現在是新的LaCrosse在2017年），但只有豐田Avalon作為一個完整的混合動力版本。其他大型混合動力轎車僅限於豪華銘牌。

讓它到豐田提供混合動力，其他汽車製造商沒有。畢竟，該公司的混合動力驅動器共有14種不同的美國型號（六款帶雷克薩斯銘牌，八款作為豐田汽車），以及全球40款車型。Avalon的技術是標準的豐田混合動力車：汽油發動機 - 在這種情況下，2.5升的阿特金森循環四缸 - 由電動馬達增加，使得汽車能夠短距離行駛（很短的距離）低速（低於20英里/小時），僅使用電力。後排座椅後面的鎳氫電池組可以將行李箱空間從16立方英尺減小到14立方英尺。電池組通過再生制動和兩台電動機中較小的一個來補充， 其也用作燃氣發動機的起動電動機並且設定發動機和車輪之間的驅動比。引擎也具有自動停止啟動功能。

根據EPA，最終的結果是40 mpg的城市和39 mpg的高速公路，對於3635磅的轎車來說並不錯。您可能不會驚訝地發現，在我們的測試中，燃油經濟性不足以抵消該機構的預測。我們在大多數高速公路駕駛輕快高速公路駕駛中登錄了30mpg，包括前往芝加哥的500英里往返。

2015年和2016年之間的唯一視覺區別是Avalon是一個新的格柵和新的大燈。再次，阿瓦隆並沒有真的需要更多的清爽; 相對保守的全尺寸車隊，其前衛的好看還是脫穎而出。在2016年，Avalon還在XLE和XLE Premium之間增加了一個新的修剪級別XLE Plus。基本上它帶來了更多的標準功能內容，成為混合版本的新基礎模型。

其他標準功能，我們的測試車包括17英寸輪子，加熱側視鏡與轉向信號轉發器，天窗，加熱前座椅，皮革內飾，八揚聲器Entune音頻系統，7.0英寸觸摸屏，語音命令，和藍牙 - 所有設備，你會期望在$ 37,485的車。

對於這筆錢，您可能會合理預期一些高科技安全功能，如盲點監控和后交叉通信警報是交易的一部分，但沒有骰子。您也可以期待自適應巡航控制，優質音頻和導航。為了公平起見，Entune音頻系統允許驅動程序鏈接從智能手機導航到汽車的觸摸屏顯示器。

豐田對Avalon內部的描述，因為它通過日常交通的滄桑 - 「冷靜和毛絨」 - 是一個準確的表徵。儘管它絕對沒有辦法，但是Avalon的寬敞內部設計精美，前後座椅長時間舒適，電子儀器具有吸引力的清晰度，低調的裝飾是通過優良的材料和室內噪音水平得到增強的雷克薩斯低。

評估為一個雅緻的客廳在輪子上，Avalon衡量得很好。它是舒適，安靜，能夠令人印象深刻的燃油經濟性 - 假設業主將開始利用其混合動力總成。在Touring車型中，憑藉其傳統的V-6動力總成，豐田提供強調Avalon結構剛度的「運動型懸挂調整」。但是混合動力的三個調整水平不包括Touring規格，而暫停調整到柔和的毛絨方程式。因此，在轉彎方向有很大的車身，車子在改變方向時拒絕匆匆而過，不足之處就是溫和到多數，儘管絕對可預測。轉向是模糊的，低速的過度的，動力總成的運動模式 - 在這個應用中的一個接近的矛盾 - 並沒有產生明顯的區別。考慮到駕駛員參與，混合動力是一種嗡嗡聲的經歷。

在一套米其林Primacy MXV4全季輪胎上，Avalon發布了如此滑板表現（0.79克），同樣可以說是其制動距離：距離70英里每小時178英尺。然而，這種停車距離在大型轎車中並不罕見，剎車是無褪色的。

這不是一個性能混合，被設計為提供標準模型頂部的咕嚕聲。而V-6汽車產生268馬力，混合動力系統的總功率為200（豐田不計算系統扭矩）。輸出通過由行星齒輪組成的連續可變的自動變速器而流到前輪。隨著該系統給予所有的需求，混合動力在7.4秒內以60英里/小時的速度飛行 - 在零到60英里每小時運行后1.3秒，我們在測試了2013年的Avalon車型時記錄了標準的3.5升V- 6。

但要求所有的小馬是利用混合動力系統的對立面。這款車中的有趣的驅動元件來自於監控混合動力驅動器mpg，電池狀態，再生等的各種元件，這些元件都在通常由轉速表佔據的空間中的顯示屏上進行跟蹤。

混合動力車與常規XLE Plus的價格溢價為2250美元。在節省燃料方面需要多長時間才能收回這筆費用顯然取決於業主如何有效地利用混合能力。更不用說在過去幾年擁有汽油的（可能波動）的汽油價格。但是，如果混合動力對您有意義 - 甚至只是呼籲您更環保的趨勢 - 而您正在尋找一款在凱美瑞以上的切割（和尺寸）但不太奢侈的轎車，則Avalon是您唯一的選擇。