國產車也要開始玩套娃戰術嗎？

我們在北方遊玩度假的時候，能夠看到一些在賣紀念品等玩物的店鋪，在裡邊經常能夠看到一樣有趣的東西，它的名字叫「套娃」，一般我們都說這是俄羅斯套娃，而且俄羅斯人玩套娃玩的最6！

說起汽車界里的套娃戰術，玩的最6的非大眾莫屬了。大眾在國內居高不下的銷量同樣證明了套娃戰術的巨大優勢。

那麼縱觀我們國產車市場，最近上市的新車也有了玩套娃戰術的意思，比如數目前關注度都比較高的長城WEY品牌下的VV5C/S-VV7C/S和廣汽傳祺品牌下的GS8/GS7，這兩款車系說套娃一點都不過分，比大眾套的還要6，只是單純看車身前臉，不看車身側面你很難分辨出對應的車型誰是誰。那咱們先說說WEY的兩款車，如下圖（以下對比僅以一種車型為例）。

長城WEY

從上圖來看VV5的前臉比VV7更加緊湊，在整體外觀方面，設計基本保持一致，可以說這就是個套娃。在車身長度方面VV5要比VV7更短一些，軸距也要少出一些，畢竟定位不同，VV7定位中大型SUV，VV5定位緊湊型SUV，對於空間有需求的就可以選擇VV7，反之則選擇VV5，動力方面兩款車採用了2.0T高低功率兩種版本的發動機，變速箱同為長城自主研發的7速雙離合變速箱，這種搭配在國產車裡還是很常見的。

這裡輪輪就有一事不太能理解，既然定位高端豪華SUV，為何不考慮使用更加穩定且更加成熟的AT變速箱呢？使用雙離合變速箱還是容易出現一些常見問題，影響駕駛感受。大家如果對此問題有什麼見解可以在評論區留言~

配置方面沒有什麼太大變化，可以說十幾萬的車30萬配置，相比VV7，VV5多了一個開門警示功能，這個功能還是很實用的，能夠避免很多交通意外的發生，這個功能相當於替代了之前的「荷式開門法」（用離車門最遠的那隻手開關車門，是荷蘭人發明的一種開車門法），極大的提升了安全性。

廣汽傳祺

接下來就是廣汽傳祺的兩款當家花旦了，其中GS8自去年10月份上市以來是異常火爆，銷量異軍突起，那麼緊接著即將在本月下旬上市的GS7是否能夠跟得上老大哥的腳步呢？

動力方面，兩者都是搭載2.0T發動機，功率、扭矩均相同，均匹配愛信6AT變速箱，在變速箱方面沒什麼可挑剔的，畢竟大廠家的變速箱，值得信賴。配置方面，由於GS7未上市，具體信息還未公布，這裡也就不多贅述，估計與GS8相差無幾。

相比於GS8來說，GS7就相當於是一個5座版本的GS8，這樣的做也是為了細分SUV市場，能夠更準確的抓住受眾群體，需要7座就選GS8，反之則選擇GS7，總而言之，可以說這就是個小號的GS8，也是個「套娃戰術」下的產物,也希望它能夠緊跟上老大哥的步伐。

總結

那麼綜上所述，國產車也在進行著所謂「套娃戰術」，更明確的說是為了做到產品細分，全面的鋪開SUV市場，以達到最優的效果。輪輪認為「套娃戰術」的本質就是達到研發平台、技術和配件的共享，能夠很大的節約研發成本，達到利益最大化，獲取到最大的利益，這樣才能有充足的資金去研發更好的產品，提高自主品牌汽車的品質去撼動合資品牌汽車的地位。

輪輪也希望咱們自主品牌未來能夠取代合資品牌，矗立在神車的行列中！

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