中國車市到底哪些進口車賣得好？

本文是駕仕派的原創文章，來自撰稿人劉學曉。

一直以來，由於車企很少公布進口車數據，而統計機構對進口車型銷量也是極度保密，因此我們只是能大概知道進口車的整體銷量，而對具體車型的真實銷量知之甚少。這次駕仕派從BSCB獲得了2017年6月市場進口車銷量表單，得以一窺車市各款進口車型的具體銷量。

而根據乘聯會的統計，2015年、2016年、以及2017年前五個月的汽車進口數量分別為：110萬輛、108萬輛和48萬輛，累計增幅25%。而據海關的數據顯示，2017年進口汽車及汽車底盤數量為69萬輛，去年同期僅為57萬輛，增幅同樣高達21%。換句話說，2017年進口車的銷量呈快速上漲態勢，而進口車銷量大概在單月8-10萬輛左右。

實際上，BSCB提供的數據也印證了這一推測。BSCB給出的6月進口車Top100的數據之和為83532輛，據他們推測可能總數據在87000輛以上。這份統計還顯示，進口量前十車型的總量佔到了Top100車型的32.5%，而單月進口超過1000輛的車型有27款。如果按照SUV（包括皮卡、跨界車）、轎車（包括跑車、旅行車等）、MPV來分類，進口SUV車型佔到49款、轎車為44款、MPV僅為8款。同時整體銷量上，SUV車型進口依然佔據過半份額，進口量超過4.69萬輛，而轎車品類僅為3.26萬輛。

1、進口數量第一的品牌和車企是誰？

如果按照單一品牌統計，賓士品牌是6月進口量最大的單一車型品牌，達到了14847輛；寶馬緊隨其後，為13643輛。如果我們把賓士的Smart和寶馬旗下的MINI算上，賓士依然略勝一籌，合計為16825輛，而寶馬僅少了155輛屈居第二。具體而言，MINI擁有更豐富的車型，其品牌進口量達到了3027輛，而Smart僅為1978輛。

2、賣得最多的進口車是哪款？

雖然進口量不能完全等同於銷量，但是兩者之間有著極為緊密的關係，畢竟進口車基本上是「以銷定產」的。6月份，進口量最大的車型、也是SUV進口量第一名，是寶馬X5——進口量高達4247輛。而雷克薩斯的主銷車型ES則是進口量第二大的車型，ES同時也是當月進口最多的轎車——數量為3418輛。

3、進口SUV有多火？

除了排名第一的寶馬X5外，進口量前十的車型中，還有賓士的GLE、寶馬X3、保時捷Macan、保時捷卡宴、雷克薩斯RX以及路虎攬勝運動版六款SUV車型，也就是說進口量前十的車型中有七款高端SUV。而在11-20名的位置，還有包括雷克薩斯NX、路虎攬勝等在內的7款SUV車型，這其中還包括了純電動的特斯拉Model X，進口量1441輛，比自家的Model S多出500餘輛。只不過讓我們沒有想到的是，奧迪的旗艦SUV車型Q7僅僅才進口1284輛，和寶馬、賓士兩家的差距也太大了。

4、途樂是進口量最大的非豪華品牌車型

整個榜單中，進口量最大的非豪華品牌車型是日產的途樂，進口量高達1569輛，進口量從2015年的168位直接上升到15位，這說明日產的高性價比策略為其打開了市場。其次就是斯巴魯森林人，單月進口1541輛，加上傲虎和XV，斯巴魯當月進口2374輛。作為除雷克薩斯之外一直堅持不國產的日系品牌，斯巴魯的銷量也的確不足以支持其國產，看來斯巴魯決策層還是明了的。

5、誰是市場的旗艦豪華轎車？

一直以來，大家對「賓士S級和寶馬7系誰是旗艦豪華轎車銷量第一」的爭論一直不停，而寶馬和賓士雙方也從未公布過具體銷量。

從這次的進口量數據來看，寶馬7系進口量略勝一籌，達到2275輛，但也僅僅只比賓士S級多出169輛，不過我們不知道賓士S級的2106輛中是否包含了邁巴赫版本，而奧迪A8L則連兩家的一半都不到，僅為840輛。

如果要算奢侈級豪華車的話，排名第101位的賓利飛馳車型當屬第一，當月進口量達到101輛，比瑪莎拉蒂的SUV Levante也少不了多少，可是價格卻是成倍的貴。當然，瑪莎拉蒂總裁能賣1200多輛也是很神奇的一件事情。

6、進口MPV的霸主讓人大跌眼鏡

6月份進口MPV的冠軍車型竟然是賓士R級，進口量為1137輛，比我們想象中的豐田埃爾法多出差不多3倍。要知道賓士R級這款2006年就發布、一直沒改款的車型馬上將於10月份停產，想不到在市場還能有如此大的銷量，看來消費者真心認牌子。

另一款進口量過千的進口MPV是大眾夏朗，也是大眾進口目前銷量僅次於途銳的車型。至於豐田的多款MPV其實進口量都只有三位數，而且豐田Sienna估計都是平行進口的渠道。實際上，豐田應該可以看到國內中高端MPV市場的潛力，如將Sienna這樣的車型改進為商務MPV定位，銷量應該不會太差。

7、入門豪華進口轎車的賣點在哪裡？

另一個值得參考的數據是賓士CLA的進口量，單月達到2293輛，幾乎追平了寶馬1系三廂版本的月銷量。從這個層面來看，入門豪華轎車的消費者似乎並不太看重價格因素，而在於車型是否風格化，在風格化的基礎上再談性價比，那才是成功的前提條件。

8、眾人追捧的阿爾法羅密歐Giulia到底賣了多少？

前幾個月被大肆追捧的阿爾法羅密歐Giulia的進口量不過364輛，參考當時上市時說天貓33秒秒光「350輛限量版」，簡直覺得是一個笑話。如果真有那麼多人買高價的限量版車型，現在也不會一個月才進口區區這麼點量——僅僅比自家的道奇酷威多一點點。

9、還有哪些有意思的數據？

其實我們翻看進口車的進口量數據表還是能發現很多有意思的地方，比如國內買奧迪A1的人和買奧迪S3的人一樣多；英菲尼迪EQS竟然還能進口209輛，都不知道賣給誰；路虎發現5的進口量才一百來台，實在有負路虎的期望；福特MUSTANG這款肌肉跑車竟然進口了747輛，而它的老對手雪佛蘭Camaro卻不見蹤影。

附：各品牌2017年6月進口數

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