ZS=戰神？上汽名爵 ZS

上汽藍芯的16T發動機加上愛信6AT變速箱，7.38萬元起的售價加上2年0利率的貸款政策，這款互聯網SUV真的像我們看到的這些賬面參數一樣優秀么？

施毓麟

一次偶然的機會，讓我有機會與名爵ZS有了一小段親密接觸的機會。這輛小型SUV可以看作是上汽名爵打翻身仗的作品，也是名爵車型整體改變的一個開端，從裡到外名爵ZS都進行了一個革新，尤其是以互聯功能為賣點和亮點，全新的包裝讓名爵ZS派頭十足，青春派偶像級明星車型也成為很多車友和網友對其的讚譽。

讓國人實現低價格購入心儀家用車的夢想，這是自主品牌崛起的功勞。所以我覺得，名爵ZS的確不失為一款顏值與實力並重的青春「悍將」，再加之7.38萬元～11.58萬元的價格，「品價比」之高，讓即將擁有人生第一輛車的消費者無法拒絕。

余煜華

雖然大眾Polo、本田飛度有無數優點，但是這類小車的日子越來越不好過了，因為差不多的價錢已經可以買小型SUV了。和A0級小車相比，小SUV的吸引力太大了，雖然它們的本質上完全是同一類甚至是同一款車型。

上汽名爵是個很不成功的品牌，但掛在上汽集團名下絕對餓不死，因為家裡的幾個兄長都是非常能賺錢的。好在這次推出了ZS這款車型，並且7.38萬元至11.58萬元的定價相當靠譜，所以今年名爵的老總年終到集團公司開會時終於可以抬起頭做人了。

ZS的亮點在哪裡？恕我眼拙，真沒看出來。ZS長得像個五線小網紅模樣，不過看看自主品牌推出的同類產品長得都像八線小主播一樣，名爵的設計人員還是有資格稍稍得意一下的。有的媒體同行會說這車性價比高，旗艦型還有互聯網。

我覺得，有智能手機和4G信號，互聯網對汽車的意義真有那麼大嗎？車廠要是給車輛配備高級別的主動安全系統，比如防碰撞制動系統和全車速自適應巡航控制系統之類的，這才叫作正事。

當然，這樣的主動安全系統的成本太高，甚至對名爵來說技術上完全不達標，而大部分消費者也不關注甚至完全不在乎，所以還是搞一點大多數人能聽懂並且覺得很高級的噱頭吧。

朱燁

使用全新家族臉譜設計的MG ZS，擁有獨特的滿天星格柵設計，與輪廓明顯的尾部設計形成立體的視覺效果，車側逐漸向上的側麵線條將整車的運動細胞顯露無遺。

具有張力的輪轂與ZS的外形相得益彰。以倫敦眼為靈感來源的頭燈與北斗星造型的尾燈，傳達出純正的英倫血統。

具有同級最大全景天窗的ZS，在車內採用許多軟質材料包覆內飾，極大程度增加了觸感。

搭載的YunOS系統可以在很大程度上提升操作便捷度。1.0T的三缸發動機本以為在ZS車上會顯得動力很不夠，在真正駕駛之後，你會發現，動力輸出剛好，與之配合的愛信變速箱在上汽工程師的調校下，得到了超乎想象的平順與節能。試想下，開著它去遊歷世界，也許正是年輕的你享受生活的開始。

宋一行

說實話，當同事第一次說到ZS之名時，我腦海里還是一堆問號，或許是我對於名爵的敏感度實在太低，並且這個品牌也確實沉寂太久。

雖說前陣子出了MG GS和MG GT兩款用力稍有些猛的SUV和轎車，但都沒能在各自細分市場上激起太大漣漪。以至於我幾乎忘卻了這個掛靠在上汽集團下披著英倫外衣的老舊品牌。

其實ZS並沒有此前發布的MG GT或MG GS的產品力強，但我並不認為它會像前輩們那樣一經投放市場便石沉大海。

因為ZS擁有不錯的顏值，1.5升的發動機與6AT的變速箱十分符合緊湊型SUV務實的身份。這款車我並沒有試駕過，但聽同事帶回的反饋都說這款車還湊合。

我想這個評價的原因是它確實把自己的定位放得很低，7.38萬元的起步價已經能睥睨大部分自主品牌了，雖說名爵的品控在上汽集團合資品牌里仍排在末流，但畢竟瘦死的駱駝比馬大的道理消費者還是懂的。

李一心

名爵ZS作為年輕人標配的首款互聯網SUV，從上市一開始就得到了許多關注。從整體設計來看，名爵ZS徹底顛覆了其家族式的設計理念。

車頭仿照憤怒的小鳥般設計，滿天星設計的中網相對於其他品牌的車型來說非常的獨特新穎，再加上倫敦眼造型的大燈，目的是給年輕人打造一款專屬於他們的車型。

與日間行車燈相呼應的是尾燈那北斗七星的造型，在晚上的時候會非常醒目。所以從燈上面來說，名爵還是下了很大的功夫。

同樣在車身的設計上，三段式的腰線設計給人簡潔流暢的感覺。由於是屬於入門級的車，相對來說相應的配置也不是很高，由於輪轂尺寸不夠大，並且輪胎胎壁薄，所以側面看上去比例不是很協調。

最後我覺得名爵ZS那句廣告語 「打造年輕人的第一台車」 確實非常符合這台車的定位！