北京現代「停工放假」真相撲朔迷離 銷量下滑庫存壓力陡增

今年上半年，北京現代國內累計售出30.1萬輛，比去年同期(52.25萬輛)下滑42.4%，與2017年全年125萬輛的銷量目標相去甚遠。正值業績不佳之季，重慶第五工廠正式落成即將投產的「喜報」，換來的卻是外界對其產能過剩的擔憂。

7月29日-8月6日北京現代宣布放假9天，工廠停工，儘管官方稱之為正常工作安排屬「例行休整」，不影響各項目如期推進。但「莫名其妙」的放假，還是引發了各方對其有意釋放庫存壓力的揣測。

面對上半年的現實情況，北京現代調整下半年銷量目標為50萬輛，同時還將在8月7日發布旗下首款純電動汽車。下半年的銷量能否回暖？有分析指出，除有競爭力的新產品投放之外，還取決於北京現代的營銷能力。

銷量下滑偏逢產能擴容

北京現代重慶工廠鳥瞰(資料圖)

數據顯示，今年以來北京現代在國內的銷量出現大幅下滑，6月，其旗下車型途勝、ix25、ix35、全新勝達的銷量分別只有6829輛、1148輛、812輛、288輛；而曾經的王牌車型領動也僅售出2396輛，同比下降81.7%。與市場主流車型動輒上萬輛，甚至兩三萬輛的月銷量形成很大反差。

據北京現代公布的數據，上半年其整車累計銷售30.1萬輛，同比跌42.4%，僅完成125萬輛年銷量目標的24.1%。銷量下降帶來盈利下降，同時工廠產出能力已遠大於車輛售出數量，還會造成其國內的四個工廠出現產能過剩的情況。

今年3月曾有媒體報道稱，3月24日至4月1日，北京現代投產不到半年的河北滄州工廠計劃停產一周，旨在消減庫存。隨即，公司常務副總經理陳桂祥對「停產」消息闢謠，稱滄州工廠根據正常業務安排生產倒班，沒有因為其它原因停產的現象。

近期，規劃整車年產能30萬輛的北京現代第五工廠正式落成。北京現代方面對網汽車表示，重慶第五工廠落成將實現產能提升，也將帶動公司在生產調配和區域營銷方面的全新布局，同時還可以為北京現代加速融入西南區域提供保障。據悉，北京現代在華年產能在新工廠投產後，將由目前的135萬輛提升至165萬輛。

對於將投產的新工廠，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹也曾表示，面對如此慘淡的銷量數據，北京現代重慶工廠的產能或將面臨嚴重放空的巨大風險。

此外，網汽車記者觀察發現，目前主流汽車電商平台展示的北京現代旗下車型均有不同程度的優惠，例如ix35，常規優惠3-7萬元，北京有4S店甚至還推出團購優惠9萬的促銷活動。此舉也被外界解讀為意在消解產能和庫存壓力、刺激消費。

「放高溫假」或為釋放庫存壓力

北京現代工廠(資料圖)

產能過剩壓力傳言尚未消散，毫無徵兆的「高溫放假」事件襲來。近日，網汽車記者從北京現代官方客服處了解到，7月29日至8月6日，北京現代工廠大部分停工，8月7日恢復生產，只針對北京現代的供應商也集體放假。

夏季高溫悶熱，國內部分車廠也存在「高溫假」福利，或者是高溫補貼。針對此次北京現代集體放假，有報道稱公司內部並沒有OA公告，只給各科長發郵件然後口頭通知，對於這次「莫名其妙」的放假，不得不讓外界揣測其背後的真實意圖。

對於此次放假的原因，北京現代方面對網汽車表示，此次工廠停工屬於正常工作安排，除大部分工廠例行夏季休整外，其他各部門仍在正常運營，公司各項目也在如期推進。「此次休整不包含重慶第五工廠，重慶工廠目前正處於試生產階段，首款車型為即將上市的全新瑞納。」

鑒於上半年整車銷量的大幅下滑，日前，有消息稱經中韓雙方商定，北京現代將125萬輛的年銷量目標下調至80萬輛，調整後下半年銷售目標為50萬輛。對此，北京現代對網汽車表示，下半年公司將以提升產品競爭力為核心，優化產品結構，衝擊50萬輛銷量目標。

另外，北京現代還表示，公司正計劃推出新車、改款車、紀念款等車型，以提升產品競爭力。同時，優化產品結構，逐步停產舊款產品，擺脫多代同堂局面。

純電動新車被寄予厚望

北京現代新伊蘭特EV(資料圖)

近年來，在政策的推動下，新能源車競賽已經開始加速，各大車企均在思考如何搶佔未來先機，甚至有車企寄望於新能源車產業帶來的利好，以求實現「彎道超車」。另外，由於補貼政策已開啟退坡機制，同時「雙積分制」出台也意味著倒逼機制形成。

燃油汽車銷量下滑嚴重的北京現代，計劃在8月7日正式推出一款純電動汽車——新伊蘭特EV。據了解，新伊蘭特EV是北京現代在純電動車領域的首款車型，也是汽車市場中首款合資品牌純電動車。

新車定位為中級家用純電動車，車身尺寸為4956x1777x1493mm，軸距為2655mm；外觀、內飾基本沿用了老款伊蘭特悅動的設計；採用三元鋰電池組，最大續航里程約270公里。另外，新伊蘭特EV還採用了前麥弗遜、后多連桿式的四輪獨立懸架。

北京現代方面指出，新伊蘭特EV依靠本地化研發採購降低生產成本，在細分市場中的競爭力更強。基於其強大競爭力，公司對於新車市場預期比較樂觀。

不過，就新伊蘭特EV的外觀、內飾設計來看，韓系車引以為豪的豐富配置在這輛車上沒有絲毫體現。有評論指出，在這個看顏值、看配置的年代，一輛車如果沒有新穎的外觀、時尚的內飾、科技的配置實在是難以博得消費者的眼球，而北京現代新伊蘭特EV彷彿上世紀的外觀、內飾、配置，實在讓人難以恭維。

據悉，7月12日，北京市經信委公布《北京市示範應用純電動小客車產品備案信息(2017年第3批)》，共有11款車型入選。其中，北京現代新伊蘭特EV在列。