電動車電池用了半年就報廢了，往往犯了這4個錯誤

剛充滿的電，車子怎麼又跑不動了，這麼熱的天氣，難道要推回家？」相信很多騎電動車的朋友，一到夏季都會遇到這樣的問題，剛充滿的電還沒用就沒了、電池儲電量急劇下滑等等問題。電動車電池用了一段時間就開始出現跑不遠，跑不動的狀況，根源在哪裡？以下四大使用誤區請避開！

使用誤區一：電池經常處於「吃不飽狀態」

很多消費者習慣在電池快用盡用完時，才想起給電池充電。合理掌握充電時間很重要，若是淺放電，電池很快就會充滿，這時候繼續充電就會出現過充現象，導致電池失水、發熱，降低電瓶壽命，從而導致充電後行駛里程很短等問題。所以，蓄電池以放電深度為60%—70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。

使用誤區二：電動車溫度環境不穩定

充電過程中電池本身會產生少量熱量，在過高的溫度下充電，會使瓶體溫度升高，損害蓄電池性能。溫度過低，則電池接受能力差，活性減弱，電動車電池電量不足，充放電次數增加，導致電池壽命縮短。

在日常使用中要定期檢驗，如果電動腳踏車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。

用誤區三：電池虧電存放

虧電狀態指電池使用后沒有及時充電，出現硫酸鹽化的現象。硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越嚴重。若電池閑置不用時，應當每月充電一次，從而延長電池使用壽命。

使用誤區四：大電流放電

電動車應避免帶過重的物件，在起步和上坡時請用腳蹬以助力，因為此時電機電流增大，電池放電過快，電壓快速下降，會對電池造成損傷。