【一帶一路】劉宗義、張衛婷：一帶一路與印度和土耳其

印度對「海上絲綢之路」的

反應、特點和的選擇

但最近，印度對「一帶一路」的態度有所變化。（1）印近期將主辦延宕兩年多的BCIM第三次工作組會議。印對BCIM的態度變化，可能主要出於推進「東向」政策、通過孟加拉國「路橋」加強與東南亞互聯互通的需要。（2）印度一些智庫和學者提出，不應該將一切互聯互通項目都與「一帶一路」掛鉤。擔心被「一帶一路」徹底邊緣化。

那麼應該如何與印度在「一帶一路」方面合作？首先，不要執著地和印度討論戰略對接，而應加強與印度的地區發展項目和國內發展項目對接，並且應以私企為主。一位朋友總結在南亞推進「一帶一路」有三種模式，以私企為主是在印度的模式。其次，應重點推進與印度地方邦政府的合作，以及與印度大企業的合作。最後，要有耐心，應通過在「一帶一路」其他項目上的成功來吸引或逼迫印度加入。如果印度不願加入，完全不必強求。

二、把握新機遇的條件

第一，宜從建立中土安全、情報合作，加強我主流媒體在土影響，以及擴大雙邊經貿、促進貿易平衡等幾個方面入手，切實推進中土在涉疆、涉恐議題上的合作，消除阻礙雙邊關係發展的最大障礙。

第二，從土方重大關切和我方突出優勢入手，著重抓在當地有社會長效影響的重大工程項目，促進雙邊政策相通、貿易平衡和人文交流，獲得我在土的政策影響力。

三、未來雙方重點經貿合作領域

其一，能源合作。除了東地中海的天然氣合作開外項目外，土預算未來幾年投資230億美元進行核電站建設，目前已經與俄羅斯和日本分別合作建設一座核電站，希望與合作建設第三座。其二，基建合作。土方希望參與聯接土東西部的高速公路網建設，並為該項目約220億美元預算提供部分融資。其三，市場共建。土方希望與在土國共建一個自由貿易區，擴大雙邊貿易，帶動當地就業。此外，雙方還可以合作開發中東、非洲和拉美市場，避免過多同質競爭。其四，旅遊合作。是土耳其最大貿易逆差來源國，土方希望多引導公民前往土旅遊消費，彌補貿易失衡，促進雙邊人文交流。其五，教育交流。雙方在土耳其共建大學，幫助推廣研究項目，以文化、教育、科技交流以及公民社會和媒體領域的合作，全面提升兩國互信水平。其六，庫區基建。提升東部落後基礎設施是建國百年願景一部分，關係著國家穩定團結。敘利亞內戰持續，埃爾多安可能兌現承諾，給予300萬在土敘難民公民身份。東部庫區是一個理想的安置區，既可以緩和與歐關係，改造庫區人口結構，也有助於促進當地經濟。

劉宗義，上海國際問題研究院國際戰略研究所副研究員；張衛婷，上海國際問題研究院博士后