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英菲尼迪兩款比拼選進口or國產？

2021/12/25

yidianzixun

本帖是《大哥小弟》論壇民間小欄目的第一期！

本期對比：

2010款英菲尼迪G25豪華運動版

VS

2016款英菲尼迪Q50L舒適版

在這裡《大哥小弟》只代表兩種不同的觀點。

雖然我不是專業學習汽車的，可能也並沒有多麼多麼的了解汽車，但是我熱愛汽車，我覺得每一個熱愛汽車的人都有自己的觀點。每個人對每台車不同的看法，最後決定了你的選擇，而《大哥小弟》就是和大家在茶餘飯後互相分享你的觀點你的看法。

評測國小生一枚，歡迎各種回復來探討/吐槽！

先來說本次「大哥」的座駕，10款英菲尼迪G25豪華運動版，10年購買上牌，當時的指導價，如果沒記錯的話39.8萬元。剛上市不久買的，當時的英菲尼迪比現在還要冷門，對於廣大人民認識的程度還是低。價格當時優惠了2萬。大家腦補一下，當年這個車的價格現在可以買到哪些車了吧，唉......論當今的汽車市場啊，歡迎樓下各種留言~

當時選擇它的原因，其實也簡單。因為街上跑的少，確實街上跑的少，就從現在看，也不多。而且我覺得當時它的性價比還是挺高的，而且那個時代，確實賓士、寶馬、奧迪的價格都微微高。而且都是國產的。

說到這裡估計有的朋友該問了，為什麼不選雷克薩斯，原因是因為對標同級別當時的IS整體價格都要高，而且配置方面確實相似的價格，G系的配置要更加有優勢。

簡單說說當年這車的配置吧，算一算，到目前它也已經7年了。帶隨動轉向的遠近光一體氙氣大燈（帶大燈清洗系統）、17英寸鋁合金輪轂配225/55 R17 普利司通泰然者系類輪胎、無鑰匙進入與一鍵啟動（特別的是鑰匙插在左邊）、4方向電動調節多功能方向盤（特別的是方向盤的調節儀錶盤也是跟著一起動的）

DVD光碟機GPS衛星實時路況導航系統（導航的光碟機在後尾箱裡面）、雙溫區自動恆溫空調（帶葡萄多酚過濾系統）、6碟CD換碟機（有AUX音頻與視頻功能）、前排座椅加熱。還有那個時代流行的前四后四泊車雷達。

發動機代號VQ25HR V型6缸發動機，HR高轉速的代表，動力輸出235馬力~253牛頓米，至今都不清楚官方0-100公里是多少，因為官方就沒出過這個數據。至於各大媒體的評測，大多都是8秒多~

LED后尾燈~沒記錯的話，全車除了內飾裡面一個極小的「輔助頂燈」之外，就只有這一處有LED光源了，7年前么，那時候LED真不現在這麼普及。

哦~對了~當時的G系還有一個特別有意思的賣點，就是官方叫法為：可自動癒合車漆的這麼一種漆面技術~但是根據實際情況發現，好像並不是太好用~也許是沒有自然條件下達到其工作的溫度~不得而知

現在回頭看看這款輪轂，其實也不覺得過時，只不過為了體現舒適性，輪轂小了一些，如果是18英寸的話，那視覺效果就更好了，比如當年的G37 COUPE~

當年畫面中這個鍍鉻的小尾翼其實還是受到很多人青睞的，而且相當實用的把后視影像的攝像與后尾箱開關結合到一起了。

包括現在，有很長廠商的車子都會漸漸把低配啊~高配啊~在外形上~裝飾的讓人傻傻分不清楚，而英菲尼迪在7年前就已經這樣做了，就如同這款車，從外觀上面看，有且只有後部的圍標可以辨識到底是G25，還是G37，然而娘當年的這兩款真的只差速度，其他配置全部完全相同。再有能區分的地方，就是打開發動機艙，看發動機蓋子上有沒有VVEL（連續可變氣門生程技術）這4個英文字母。如果想裝13的話，很簡單~尾標一換~路人對你的人也馬上「敬畏」3分~關鍵是這13裝的值啊~一些車子心裡上感覺貴了8~9萬~哈哈哈

其實個人感覺英菲尼迪的質量，算了不說質量兩個字了，還是說可靠性吧。

英菲尼迪的可靠性真的是可以的。

挺靠譜，至少這台車是這樣。7年了，一共發生問題有：鏈接玻璃水噴嘴的管子不知啥原因脫離過一次，就是我一掛刷玻璃水就直接噴到發動機艙了，不過當時質保期，直接就解決了，也不是啥大事。再有就是高速剎車會有口哨聲，換過剎車盤，換之前沒事，換之後就一直有這個問題了，不過本身開車習慣性聽音樂，根本沒在意過。然後~就再也沒發生過任何了~

如果用現在的眼光來看內飾的話，那麼我覺得依然是亮點的地方就是換擋撥片了。不過也有相對不太實用的地方，就是不能隨方向盤一起轉動。這只是設計理念不一樣。

在如今這動不動就加大幾寸的大彩屏時代，這塊兒但液晶顯示屏除了顯示的信息量有限之外，科技也顯得很中庸很中庸了。

現如今，內飾裡面有塊兒石英錶，真不是啥新鮮事了，7年前呢，這也算是個亮點越級的配置呢。

好了~好了~關於古董老大哥，我說的太多了~現在開始聊聊「小鮮肉」吧。

Q50L 是2014年11月正式被東風日產（英菲尼迪）國產上市，在這些年激烈的中級車市場競爭之中，各大汽車廠商都陸續推出了它們的加長軸距車型，在我們偉大的祖國，L這個詞的意義，某些時刻也許要大於汽車本身。

2014年11月上市Q50L上市，經過不到2年的市場洗禮 2016年4月小改款推出了2016年款車型。售價區間為：27.98萬元—40.89萬元，統一2.0T一個排量，6款不同配置車型。

本次實拍的「小鮮肉」是2016款英菲尼迪 Q50L 舒適版廠商指導價格 27.98萬元。

這款車是目前的標配版，而我們前面聊的G25 是當年2.5排量的頂配車型。這樣對比的意義何在呢，其實就在於汽車的發展與價格。

我們不聊設計，美與丑是見仁見智的問題。討論了也沒啥用，只要自己喜歡，那定是最好的。

個人感覺~Q50L的尾燈點亮之後與目前的XFL有些神似，而之前G系4門車型車型其實還有一些GTR尾燈的感覺。

尾部沒變的是雙邊共兩出的排氣，日產與英菲尼迪在原廠排氣尾嘴兒的地方還是很實在的，挺大。

改變的是，車牌照的地方整體上移了。尾燈。霧燈都有變化。

側面的線條還是一樣優雅~是加長了但是整理的感覺並沒有變，並不突兀。

2.0T標識，發動機是來自賓士的M274系列，動力數據 350牛頓米扭矩，211匹馬力。相比之前的G25，馬力略有降低，扭矩顯著提升。這也是進幾年來的發展趨勢了，也是渦輪增壓發動機的特性。越來越嚴格的排放標準與排放稅，使得各種汽車廠商都紛紛降低自己的排量，減少幾的汽缸數。這款發動機的0到100公里加速時間，汽車之家實測為7.4秒。比G25的加速快，加速的感受也要好。多年的老將G25也許只有那6缸特有高轉聲音能讓你有些感官享受了。